☆公司报导☆◇港澳资讯000039更新日期2007-11-26◇灵通V4.0
【2007-11-26】
中集ZYP1认沽权证无人行权退出舞台

　　68.67%的溢价率使得目前的“中集ZYP1”认沽权证成为了废纸一张，投资者此时行权无疑将蒙受巨大经济损失。可喜的是，截至11月23日最后一个行权日，没有一名投资者对该认沽权证进行行权。
　　同时按照有关规定，未行权的全部424106507份“中集ZYP1”认沽权证已注销，“中集ZYP1”认沽权证终止上市。


【2007-11-18】
中集集团(000039)中集ZYP1认沽权证11月19日开始行权

11月18日晚间，中集集团发布公告称，“中集ZYP1”认沽权证（权证代码038006）将从19日起停止交易，权证的行权期为2007年11月19日至2007年11月23日。2007年11月23日行权期结束后，未行权的“中集ZYP1”将予以注销。
　　投资者如果行权，则相当于以每股7.302元的价格向认沽权证发行人卖出中集集团股票（证券代码000039），由此将会造成重大损失，提醒投资者注意投资风险。


【2007-11-13】
中集集团认沽权证行权及终止上市提示

1、“中集ZYP1”认沽权证的存续期为18个月，自2006年5月25日起至2007年11月23日止。
2、投资者每持有一份“中集ZYP1”认沽权证，有权在行权期间以7.302元的价格向中远太平洋出售1.370股中集集团A股股票。
3、“中集ZYP1”认沽权证的最后一个交易日为2007年11月16日（星期五），并于2007年11月19日（星期一）起终止交易。
4、“中集ZYP1”认沽权证的行权期间为权证存续期的最后5个交易日，即2007年11月19日（星期一）至2007年11月23日（星期五）。2007

年11月23日到期以后，未行权的“中集ZYP1”将予以注销。
投资者应慎重行权。在中集集团Ａ股股票价格高于7.302元的情况下行权，投资者将即时遭受损失。


【2007-11-13】
中集集团(000039)在渝建国内最大集装箱制造基地

　　预计明年3月建成投产，年产能力为10万标准箱
　　中集(重庆)物流装备制造基地日前在重庆主城江北港城工业园区奠基培土，首期投资2100万美元，该项目由中集集团（000039）的全资子公司中集（重庆）物流装备制造有限公司出资建设。中集重庆方面的负责人表示，该项目是中集在国内的第一个项目，建成后将年产10万个标准箱，成为国内最大集装箱制造基地。
　　作为中集集团发展战略的重要布点，中集(重庆)物流装备制造基地项目占地300亩，建设一条年产能力为10万标准箱的先进集装箱生产线，预计明年3月建成投产。项目建成投产后，计划将实现年销售收入2亿美元、年利税1000万美元。
　　据行业内人士分析，中集集团在重庆建基地，一方面是由于重庆无集装箱生产企业，此前西南集装箱全部要从外地买，给中集留下了极大的市场空间。另一方面是重庆扼守长江黄金水道，集装箱运输需求巨大。根据重庆市政府之前出台的规划，水上运输将建设以重庆港、涪陵港、万州港为枢纽的集装箱运输码头，到2010年新增吞吐能力170万标箱。届时，陆上运输也将新增30万标箱吞吐能力，重庆集装箱年需求量将达到200万标箱。
　　另外，重庆作为工业重镇，长期以来积淀了集装箱原材料供应优势。据称，对集装箱生产所需的原材料，除了重庆钢铁可以提供外，特殊钢材还可以由临近的四川特殊钢厂及攀钢等厂家提供。
　　记者查阅以前资料发现，早在2005年9月，重庆当地媒体就曾发布过中集集团欲在江北区港城工业园投资1500万美元兴建集装箱生产基地的消息，主要生产集装箱和半挂车等，产品将主要供应重庆及西南集装箱市场，当时预计两年完工，投产后产值将达到5亿元。
　　重庆市经委主任吴冰同时向媒体表示，重庆市成为内陆最大的集装箱制造基地后，有助于优化集装箱物流产业链，同时有利于提升重庆港的综合竞争能力，发展临港经济。


【2007-11-12】
中集集团(000039)三步走向全球化

　　文化融合成海外并购成功关键，公司的做法一是坚守承诺，二是包容中适当整合
　　在第四届中国产业国际竞争力论坛上，中集集团党委副书记于亚结合中集集团的亲身实践，报告了作为一个中国企业，中集是如何借助中国经济与世界经济融合发展的大好时机，寻求构建自己的全球化营运体系。
　　中集集团过去将近27年的发展历程经历了三个主要阶段第一阶段，通过国际贸易将产品销往全球，成为“国际化”企业。第二阶段，构建全球化营运体系，实现供应链、产业链和价值链的最佳整合，成为“跨国企业”。第三阶段才是打造全球品牌，争取成为真正意义上的“全球公司”。
　　于亚特别提出，海外并购的成功，国际化运营平台管理的最大挑战是在不同文化背景下，如何融合和融洽地工作，能否发挥不同文化下业务单元各自最闪亮的部分，而不是相互磨蚀和抵消。
　　如中集集团北美并购项目位于美国中部的印第安纳州的MONON小镇，在一个人口仅仅1800人的小镇上，中集集团Van－guard工厂的雇员占到这个小镇总人口的四分之一，当地竟然没有超市，却有4座教堂，4个基督教派。中集集团欧洲的并购项目Burg有一间工厂位于比利时，当地居民以法语为主要语言，车间技术工人主要使用德语，而管理和销售却以荷兰语和英语为主。这两个项目代表了中集集团“走出去”的文化困境，一个公司有4个教派，而另一个公司却需要4种工作语言，文化的融合成为海外并购成功的关键。中集的做法一是坚守承诺，以“信用”换取“信任”；二是包容中适当整合，任何文化都必须在认同中集企业文化的前提下自我调整，一切最后以全球运营体系的成功为标准。


【2007-10-26】
中集集团认沽权证下周二起只限涨幅不设跌幅限制

　　针对临到期深度价外认沽权证普遍出现大幅波动、过度炒作的现象，深圳证券交易所再出新规。经中国证监会同意，深交所今日发布了《关于进一步加强“中集ZYP1”等深度价外权证交易监控的通知》，调整“中集认沽权证”的涨跌幅限制，即从10月30日起仅实行价格涨幅限制，不实行跌幅限制。
　　通知规定，“中集认沽权证”的价格涨幅限制将根据其前收盘价格范围进行调整（1）当前收盘价格在0.100元以上（含0.100元）的交易日,价格涨幅比例为10%；（2）当前收盘价格在0.010元至0.100元（含0.010元）的交易日,价格涨幅比例为20%；（3）当前收盘价格低于0.010元的交易日,价格涨幅比例为50%。
　　通知同时规定，对其他深度价外权证也将采取类似措施，具体实施时间和事项另行通知。


【2007-10-18】
中集集团(000039)问答:公司是否对成本进行了控制?

股民汤先生请问中集集团（000039），公司上半年增产不增收，毛利率持续下降，甚至有亏损的趋势，公司是否对成本进行了控制？
中集集团答上半年公司产销量和收入大幅度增长，毛利率较上年同期有所下降，主要原因是行业竞争加剧、原材料成本上升；车辆业务毛利率下降主要是毛利较高的出口产品比例有显著下降。公司在生产经营过程中始终重视成本和费用控制，今年出现的毛利率下降，是行业和市场环境变化的影响，未来各项业务盈利水平会保持增长趋势。


【2007-10-11】
中集集团(000039)问答:准备何时开始进行管理层激励?

股民汤先生请问中集集团（000039），公司准备何时开始进行管理层激励？有传言称公司一年内要进行一次非公开发行股票，请问是否有此打算？公司连续收购博格等一系列公司，并创建了一系列其他子公司，是否会带来资金压力或影响公司利润？
中集集团答公司2002年、2003年已经开始探索股权激励的办法，新一届董事会也非常重视股权激励制度的建立，将继续推进这项工作，但目前尚无明确时间表。公司目前尚无非公开发行股票计划。收购一系列公司，将增强业务发展能力，扩大产品序列，长远看将有利于竞争力提高和业绩增长。


【2007-10-10】
中集集团(000039)提示权证将到期

　　中集集团（000039、200039）公告，公司认沽权证“中集ZYP1”的到期日为2007年11月23日。受该权证的发行人中远太平洋有限公司委托，公司特提请投资者关注相关投资风险。
　　“中集ZYP1”认沽权证的存续期为18个月，自2006年5月25日起至2007年11月23日止；该权证的行权期间为权证存续期的最后5个交易日，即2007年11月19日至2007年11月23日。权证存续期满前5个交易日，权证终止交易；该权证的最后一个交易日为2007年11月16日，从2007年11月19日起终止交易。
　　“中集ZYP1”认沽权证经分红除息调整后的行权价格为7.302元，投资者每持有一份“中集ZYP1”认沽权证，有权在行权期间以7.302元的价格向中远太平洋出售1.370股中集A股票。


【2007-10-08】
中集集团(000039)借中集车辆实施股权激励

　　近日，中集集团公布了一份《中集车辆（集团）有限公司股权信托计划（草案）》。根据草案，中集集团旗下子公司中集车辆拟实施股权信托计划，信托公司以增资方式持有中集车辆20%的股权，而中集集团的核心员工将成为该部分股权的受益人。简而言之，中集集团拟通过让核心员工持有旗下核心资产来实施股权激励。
　　中集车辆是中集集团控股70%的核心子公司，除了中集集团的海外车辆业务CIMCUSAInc和博格工业公司外，中集集团的全部车辆业务均由中集车辆持有。事实上，中集车辆是中集集团未来车辆业务的营运平台。
　　中集集团表示，该股权信托计划的目的是为了建立企业与核心员工之间的利益共享与约束机制，是为了公司能够激励持续价值的创造，吸引与保留核心员工。
　　根据评估结果，中集车辆截至2006年12月31日止的净资产值为88280.5万元。此次，中集车辆股权信托计划拟增资22070万元，从而持有中集车辆20%的股权。信托公司再按每份1元，设立22070万份信托受益权，受益人将是参加该计划的中集集团核心员工。目前，该计划拟定受益人不超过198名。
　　计划还规定，每位员工持有的份额上限不超过信托受益权总份额的1%，也即不超过220.7万元。若以198名受益者推算，平均每人将出资115.5万元认购资产，可以想见这将是一次较为分散的股权激励计划。
　　对于此项计划，中集集团还特地强调，信托资金将由参加计划的核心员工自筹，中集集团不得为核心员工提供贷款、财务资助或提供贷款担保。


【2007-10-08】
中集集团(000039)子公司拟实施股权信托计划

　　中集集团（000039）公告，公司直接持有70％股权的中集车辆（集团）有限公司将实施股权信托激励计划。不超过198名的核心员工自筹2.21亿元委托信托公司以增资扩股的形式持有其20％的股权并享有受益权。
　　根据股权信托计划草案，不超过198名受益的核心员工是指中集集团董事会薪酬与考核委员会同意有权取得本计划信托受益权的中集车辆的管理人员和业务骨干，以及中集集团董事会薪酬与考核委员会认定的对中集车辆业务发展有贡献的中集集团及其下属企业的管理人员和业务骨干。这部分人员应当是与中集集团或其下属企业签订劳动合同的人员。
　　对于信托资金的来源，草案称，全部由参加本计划的核心员工自筹，中集集团不得为核心员工依信托计划获取有关权益提供贷款以及其他任何形式的财务资助，包括为其贷款提供担保。
　　公司称，此次激励计划将强化业绩导向的企业文化，建立企业与核心员工之间的利益共享与约束机制；激励持续价值的创造，保证企业的长期稳健发展；吸引与保留核心员工；鼓励并奖励业务创新和变革精神，增强中集车辆的竞争力。
　　公告称，截至2006年9月25日，除CIMCUSAInc.、博格工业公司（BurgIndustriesB.V.）之外,中集集团的全部车辆业务均由中集车辆持有。中集车辆是中集集团未来车辆业务的营运平台。而中集集团今年半年报显示，公司在道路运输车辆业务方面，上半年实现销售收入50.3亿元，累计销售道路运输车辆61,579台，分别比去年同期增长59.27%和48.24%。


【2007-09-30】
深交所庄家6次过招中集ZYP1认沽权证走下神坛幕后!

注为提高实战参考价值，以上图片动态行情实时生成，便于观测该股最新表现。
两天之内遭遇六次停牌！中集ZYP1(038006)认沽权证创造了权证市场的一个新的纪录，这戏剧性的一幕让市场监管人士倍感振奋。通过与交易所六个回合的过招，中集认沽走下神坛，深交所达到了杀鸡儆猴的目的。
　　9月25日，中集ZYP1开始了连续大跌5天之后的强劲反弹，两天的最高涨幅达到了115.96%。但是，深交所并没有给它更多的表演机会，连续两天实施了6次停牌，尤其在9月26日，中集ZYP1在空前严厉的停牌措施下，全天交易时间不足9分钟。9月27日，中集ZYP1以暴跌36.61%收场。“该权证的恶炒风潮降了下来，应该说监管是初见成效的。”深交所的一位相关人士欣慰地说。
　　由浪尖到低谷
　　中集认沽的主力原本计划导演一场其它认沽权证谢幕前都有过的末日疯狂行情。
　　中集认沽是目前市场上最临近行权的认沽品种，从历来认沽品种到期前的表现来看，临近行权的前2个月左右，其波动幅度将开始逐渐加大，暴涨暴跌的现象会越来越频繁。
　　据联合证券衍生品分析师宋羲介绍，中集ZYP1认沽权证的流通盘仅有42411万份，与经过券商频繁创设后的南航JTP1(580989)超过百亿的流通盘相比，实在是微小。“该权证盘子小、价位低，在受到资金面的追捧后，加上之前低价权证的财富示范效应，很容易疯涨。”
　　而事实上中集ZYP1认沽权证已经沦为不折不扣的一张废纸。根据相关规定，中集ZYP1认沽权证经分红除息调整后的行权价格为7.302元，投资者每持有一份中集ZYP1认沽权证，便有权在行权期间以7.302元的价格向中远太平洋出售1.370股中集A股票。而当前中集A的股价一直稳定在32元以上，这意味着中集ZYP1认沽权证的理论价值是零。
　　9月25日，中集ZYP1一度是市场的明星，当日领涨认沽权证，盘中也因价格异常波动被深交所3次临时停牌，但每次复盘后都继续上涨，收盘涨54.15%，换手率为112%。其他认沽权证也大涨涨幅第二的华菱JTP1(038003)上涨30%，盘中被临时停牌两次；五粮YGP1(038004)上涨25%，盘中被临时停牌一次。
　　在以往权证“复牌必涨”的规律引导下，中集认沽的参与者对停牌措施不以为然，庄家通过用小量筹码反复操作，吸引了大量买盘跟进，在3次临时停牌后分别上涨11.61%、16.78%和9.17%。
　　9月26日，中集认沽再度节节走高，盘后两分钟内即涨18%，随即遭深交所临时停牌30分钟；10点03分复牌后继续暴涨，被第二次停牌1小时，停牌前涨29%；11点06分复牌后交易不到1分钟就因继续暴涨，被第三次停牌1个半小时，停牌前涨37.19%，这次停牌一直到14时57分才宣告复牌，短短3分钟内，复牌后没有再现复牌就涨的定式，而是出现急速跳水，中集ZYP1权证从最高点4.589元下跌至3.980元。
　　国泰君安研究所人士指出，三番两次的临时停牌制度让散户错失了大部分跟进机会，但这其实是为了保护散户。道理很简单，庄家把权证价格拉得越高，跟进去后赔钱的散户也就越多，这样不利于市场的稳定。临时停牌除了向散户警示风险外，也警示了庄家。
　　几番回合下来，中集ZYP1的庄家信心大减，中集ZYP1走势已无力回天，由于散户追涨意愿不足，权证价格一落千丈。权证研究人士分析，由于交易时间极为有限，该权证的换手受到了极大限制。而较低的换手率不利于筹码流动，从而限制了恶意拉抬等异常交易行为，因此长时间临时停牌的措施达成了预期效果。众多投机者在对于监管部门有可能出台进一步规范权证交易的措施的预期下，纷纷选择获利了结。
　　9月27日，中集ZYP1一路走低，报收于2.523元，下跌36.61%，这与这波疯狂行情启动前的价格已经相差无几。几日下来，华菱认沽、五粮认沽等其他权证也纷纷被打回原形。
　　证交所监管日益严格
　　事实上，对于炒作过凶的权证实施如此长时间的停牌也是首例，主要原因是深交所吸取了此前停牌失灵的教训。
　　此前，盐湖钾肥JTP1(000792)在3个交易日从0.844元暴涨到6.07元收盘，涨幅高达607%；招行CMP1(580997)3个交易日从0.688元冲到最高3.27元，涨幅高达375%。在此期间，沪、深交易所曾经三令五申要提示权证风险，且多次采取盘中例行停牌15分钟的做法，但炒作者对此置若罔闻，反倒形成了以往权证“复牌必涨”的规律。
　　本次与中集ZYP1的交锋算是牛刀小试，对深交所市场监管部来说，除了检讨权证的交易制度外，针对权证投资的非理性行为，也在酝酿更多的监管措施。
　　“以前我们都是采取盘中例行停牌15分钟的做法，但现在的情况是投机者不按常理出牌，所以我们也要结合新形势采取新的监管措施。”一位深交所相关人士介绍，“较长时间的停牌主要对其他投机者起到警示作用，对于庄家来说，则需要考虑部署被打乱甚至被套的风险。”深交所有关负责人表示。
　　“今年以来出台的防范新股炒作和上市公司信息披露不规范等措施，都是在总结了中工国际事件、万科事件等实际案例后得到的经验。5月30日后，针对权证的炒作，我们采取了一系列的措施，对权证交易，尤其是认沽权证进行了重点监控。目前，深交所已确定了重点监控的账户名单库，只要这些账户再发生异动，将实行限制交易，并将涉嫌违规的行为上报证监会查处。”深交所人士称。


【2007-09-28】
中集集团(000039)问答:上半年管理费用为何大增?

股民陈先生问请问中集集团（000039），中报显示公司增产不增收，毛利率持续下降，甚至有亏损趋势，请问公司是否对成本进行了控制？上半年管理费用为何大增？
中集集团答上半年管理费用有较大幅度增长，主要原因是去年同期2005年计提的存货跌价准备约2.4亿元冲减了管理费用，使管理费用基数较低；去年同期业务处于相对淡季，计提的总裁奖励金较少，今年则正常计提的总裁奖励金。


【2007-09-27】
中集ZYP1提示权证到期风险

中集ZYP1(038006)今日提示认沽权证到期风险，中集ZYP1认沽权证的存续期为18个月，自2006年5月25日起至2007年11月23日止。中集ZYP1最后一个交易日为2007年11月16日（星期五），从2007年11月19日（星期一）起终止交易。公告前一交易日，中集集团的收盘价格为32.68元，“中集ZYP1”认沽权证行权价格为7.302元，因此“中集ZYP1”认沽权证的内在价值为－25.378元。


【2007-09-24】
中集集团(000039)自主创新打造世界名牌

　　2007年9月22日，正值中集集团正式投产25年之际。据公司有关负责人介绍，中集始终坚持以自主创新推动产业发展和品牌效益提升，正以“平均每2个工作日开发1个新产品、每2个工作日申报3项专利”的创新速度取得创新成果，中集已累计申请1400多项自主专利。已形成覆盖集装箱、罐式储运设备、道路运输车辆、物流仓储设备、空港设备、材料产品等6大产品领域的24个产品系列1000多个产品品种。2007年中集集团以218.87亿元的品牌价值位居世界品牌实验室（WBL）发布的“中国500最具价值品牌”的第32位。近日，公司的中集牌集装箱也一举荣获2007年中国世界名牌产品称号。


【2007-09-21】
中集集团(000039)获中国世界名牌产品殊荣

在公司投产25周年前夕，中集集团的CIMC中集牌集装箱荣获2007年“中国世界名牌产品”称号，该荣誉由国家质检总局和中国名牌战略推进委员会联合授予，自2005年国内展开中国世界名牌评价以来，只有10个产品获中国世界名牌。
一年一次的“中国世界名牌产品”评价工作，以鼓励中国企业积极参与国际竞争，支持有条件的企业争创世界名牌，提高中国产品的国际竞争力。据悉，“中国世界名牌”产品评选强调其“世界领先”地位，对企业出口额、销售额等多项经济指标都有严格要求，还特别突出自主知识产权和自主品牌，要求申报产品的核心技术和关键技术拥有自主知识产权，科技含量高。同时要求企业已经在国际市场上建立了较强的营销和研发网络以及比较完善的售后服务体系等。
中集在全球集装箱行业中占据50%以上的市场份额、连续11年稳居世界第一早已为人所熟知，而新的利润增长点——半挂车业务，在2005年增长84.06%的基础上，2006年又增长了66.9%,产销总量实现了世界第一,预计未来三年仍有望保持40%以上的高增长。集团在国内登机桥市场也占据90%以上的份额，现正围绕物流装备寻求新的高增长引擎,如铁路车辆等,预计2009年以后有望在新的高增长引擎拉动下步入下一个高增长周期。
今年特别引人注目的是，中集在国内外发起了频繁收购、兼并的热潮:2月与洛阳宇通汽车有限公司组建合营公司洛阳中集,占股75%；3月与安徽芜湖瑞新汽车销售服务有限公司组建合营公司芜湖中集瑞江汽车有限公司,同样占股75%,；同月与富士重工业株式会社、住友商事株式会社、上海住友商事有限公司共同投资设立青岛中集环境保护设备有限公司；4月中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司投产；6月公司又迈出海外收购步伐,成功收购了欧洲主流的道路运输车辆和专用静态储罐领先供应商荷兰博格工业有限公司80%股权，一次性拥有了博格在欧洲5个国家22个生产基地和全部销售网络；7月收购了香港上市公司安瑞科(ENRIC)能源装备控股有限公司42.18%股份，此次收购的ENRIC公司的主营业务产品中除了包括CNG和LNG拖车外,还有压缩机业务和集成业务,已开发的新产品还包括LNG集装箱和液化压缩天然气LCNG加气站系统，形成了比较完整的燃气储运装备产业链,以求做大相关罐式装备业务。


【2007-09-12】
中集集团(000039)产品获中国世界名牌产品称号

　　今年，中国又有3个产品获得中国世界名牌产品称号。
　　昨日，2007年中国名牌产品暨中国世界名牌产品表彰大会在北京举行，包括波司登牌羽绒服在内的３个产品荣获中国世界名牌产品称号。另还有856个产品荣获2007年中国名牌产品称号，它们涉及汽车、食品、通信、轻工纺织等多个类别。
　　成为世界名牌的３个产品分别是中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司生产的ＣＩＭＣ中集牌集装箱，波司登股份有限公司生产的波司登牌羽绒服，以及万向集团公司生产的钱潮QC牌万向节。
　　国家质检总局局长李长江表示，一大批中国名牌的涌现，大大提高了我国产品质量安全总体水平，同时也在国际市场上改写了中国制造的形象。
　　中国自2000年开始实施名牌战略，7年来共表彰了近2000个中国名牌产品，10个中国世界名牌产品。



【2007-08-20】
中集集团(000039)将加快收购兼并步伐

上半年销售收入增长55.6％，净利润下降4.9％
　　在不锈钢等原材料上涨及行业竞争加剧导致毛利下降的影响下，中集集团（000039）半年报出现了增收不增利局面。尽管销售收入实现233.9亿，同比增长55.6％，但净利润却出现了下滑，同比下降了4.9％，为13.2亿元。
　　半年报显示，公司在道路运输车辆方面业绩良好，上半年实现销售收入50.3亿元，累计销售道路运输车辆61579台，分别比去年同期增长59.27%和48.24%。其中美国基地全年销量3667台，实现销售收入640,407千元，较上年分别增长5.65%、9.24%。
　　公司管理层表示，在道路运输车辆方面，仅上半年就有超过5次的收购兼并和扩张活动，而未来将进一步加快基地布局和收购兼并步伐，扩大产能和拓展细分市场，继续加强集中采购及供应链建设。
　　据悉，中集集团今年上半年在国内外发起了频繁的合作、收购热潮。2月，与洛阳宇通汽车有限公司组建合营公司洛阳中集，占股75％，生产水泥搅拌车等罐式专用车，一期规划产能5000台。
　　3月，与安徽芜湖瑞新汽车销售服务有限公司组建合营公司芜湖中集瑞江汽车有限公司，同样占股75％，生产各类化工运输车，粉罐车、混凝土搅拌车等产品。
　　同月，与富士重工业株式会社、住友商事株式会社、上海住友商事有限公司在青岛共同投资设立青岛中集环境保护设备有限公司。生产销售环境保护设备、垃圾处理车辆等。
　　4月，中集陕汽重卡（西安）专用车有限公司投产，已建成投产的一期工程可年产各种类型、各种规格的自卸车10000辆。
　　6月，公司又迈出了海外收购的步伐，成功收购了欧洲主流的道路运输车辆和专用静态储罐领先供应商的荷兰博格工业有限公司80%股权。获得博格道路运输车辆和静态储罐资产及分布在欧洲五个国家的生产基地及相关售后维修堆场设施和服务。
　　7月，公司收购步伐再进一步，收购了香港上市公司安瑞科能源装备控股有限公司42.18%股份。该公司主要从事压力容器、压缩机等高端燃气装备产品的研发、生产、销售，已经成为中国燃气装备行业具有领先地位的集成业务服务商与关键设备制造商。
　　半年报统计数据显示，通过新设、收购行为，集团车辆生产基地布局规模继续扩展，现已拥有深圳、扬州、美国印地安那州、泰国等17个国内与海外生产基地。其中在洛阳、芜湖、青岛和泰国新增4间工厂，车辆年生产能力超过12万台。


【2007-08-18】
中集集团上半年盈利减4.54%

　　中集集团今日发布的半年报显示，因行业竞争加剧而导致主要产品毛利下降，公司上半年实现营业利润14.43亿元，同比增加0.29%，实现净利润13.23亿元，同比减少4.54%，实现每股收益0.50元，同比减少3.85%。
　　得益于集装箱和道路运输车辆的旺盛需求，上半年公司营业收入有所增长，而营业利润未实现相应比例增长的主要原因，公司解释说是因行业竞争加剧，导致主要产品的毛利水平下降。同时与去年同期相比，2007年上半年的非经常损益数额较小，也是2007年上半年营业利润未实现相应比例增长的的原因之一。上半年总资产负债率为55.39%，而负债/权益比率为1.3081。


【2007-08-06】
中集集团(000039)将斥资11.29亿港元收购安瑞科

　　本报8月2日报道的有关中集集团拟购H股公司安瑞科事宜得到了证实。
　　中集集团今日公告称，公司将通过旗下公司斥资11.29亿港元，收购在香港上市的安瑞科能源装备控股有限公司，实现从现有业务到燃气能源装备业务的拓展。这是近几年来，国内上市公司针对H股公司的首次收购。
　　公告披露，中集集团于2007年7月30日与XinaoGroupInternationalInvestmentLimited（译为“新奥国际”）达成协议，将通过中国国际海运集装箱（香港）有限公司之全资子公司———CharmWiseLimited收购新奥国际持有的安瑞科能源装备控股有限公司19070.3万股股份，占安瑞科发行在外股份45210万股的约42.18%，收购价格为每股5.92港元，总价为112896.176万港元。
　　每股5.92港元的收购价格相当于今年7月30日安瑞科股票收盘价8.15港元折让约27.36%；相当于去年12月31日，安瑞科每股净资产1.15港元溢价约414.78%。
　　安瑞科是一家在香港联交所主板挂牌交易的上市公司，设立于2004年9月，公司控股股东为新奥国际，持有安瑞科51.79%股份，INVESCOHongKongLimited居次席，持股7.62%。因此，中集集团本次收购完成后，公司将向安瑞科其他股东提出现金收购建议。
　　中集集团通过该次收购，将使现有业务扩展到燃气能源装备业务，集团的罐式储藏运输设备产品线也得以进一步扩充。