热门专题
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
☆公司报导☆◇港澳资讯000625更新日期2007-12-14◇灵通V4.0
【2007-12-14】
长安汽车(000625)推出首款量产混合动力轿车
长安汽车集团12月13日在重庆举行了以“节能中国科技长安”为主题的国内自主品牌的首款量产混合动力轿车下线仪式。长安集团总裁徐留平郑重宣布，搭载最新混合动力系统的杰勋HEV汽车正式下线，并将全面实现量产。
据长安汽车有关技术负责人介绍，此次下线的长安杰勋HEV轿车在自主创新方面创造了多项中国第一它是国内第一款自主研发量产的混合动力轿车；国内第一个将中度混合技术方案实现产业化的车型；第一款在整车、动力总成和混动系统三个方面全新自主的一体化设计的量产车型；国家“863计划”重大汽车专项中第一款实现量产下线的自主品牌轿车；第一款在整车和系统技术上拥有完整自主知识产权的车型，拥有各类专利近300项，其中发明专利27项；建成了国内自主研发的第一条用于制造混合动力的生产线等。
徐留平表示，未来3年，长安汽车将打造7个自主轿车平台、5个微车平台、3个发动机平台，推出36款自主品牌汽车、12款发动机。力争到2010年实现产销汽车200万辆，销售收入突破1000亿元的目标。
【2007-11-28】
长安汽车(000625)今年整车出口量将突破4万辆
11月27日，长安汽车集团在2007年长安汽车海外商务大会上向媒体透露，长安汽车整车出口呈现高速增长态势，预计2007年汽车整车出口量将首次突破４万辆。
【2007-10-16】
长安汽车(000625)第四研发中心拟落子日本
中国汽车走出国门的步伐正在加快。当规模较小的汽车企业瞄准出口市场时，有远见的中国汽车巨头在海外研发上抢兵布阵。昨日，上海证券报从重庆长安汽车集团获悉长安汽车集团正拟在日本建立研发中心，这也是其第四个研发中心。长安汽车集团亦计划在研发上投下巨资，以支持其未来“海内、海外两条腿走路”的规划。
长安汽车集团总裁徐留平表示在未来3年内，长安汽车集团拟陆续推出约30款新车、12款发动机。到2010年，长安产销汽车销售目标为200万辆，其中自主研发的汽车为120万辆。
而支持这一规划，需要研发先行。徐留平指出至2010年，长安汽车集团拟在研发上投资120亿元。故长安汽车集团开始全面审视现有的研发中心，并在考虑经济能力、经营效率的情况下，希望获取全球的研发精髓。2007年初，设立第四家研发中心的构想就此诞生。
“之所以想在日本建立研发中心。因为在研发了几个车型后，我们发现我们在精细化设计上尚有不足，而日本的精细化设计恰恰在全世界最具优势。”昨日，长安汽车集团副总裁朱华荣告诉上海证券报，“虽然我们的研发部门也聘请了日本专家，但还是无法满足我们日渐增长的自主研发需求。”
“我们刚派出了一个团组对这些地区进行考察，希望选择人力资源最好、办公条件也最好的地方作为日本的研发中心。”朱华荣表示。
目前，长安汽车集团已建立三大研发中心，分别在中国重庆、中国上海、欧洲的意大利。
长安汽车集团表示2001年至2006年，其在研发上共投入45亿元，约占销售收入的4%。目前，长安汽车集团的研发团队超过3000人，先后搭建了具有自主知识产权的6大产品平台，并相继推出其自主研发的6款概念车和10款整车。
此外，徐留平日前透露，到今年底，长安将率先实现产值、收入500亿元目标，成为重庆首家规模超500亿级的企业集团。
【2007-09-25】
长安汽车(000625)推出自动挡奔奔
日前，长安汽车自主创新品牌轿车“奔奔”推出了自动挡。长安高层表示，它的上市，传达出了长安汽车的充分信心。可以预见，作为市场上唯一一款1.3L自动挡小车，其所意味的，不仅是长安奔奔市场份额的进一步扩张，更加是整个微轿市场的一次全新机会。
据悉，此次上市的自动挡奔奔同样为1.3L，长安公布了三种自动挡奔奔车型的价格舒适型4.98万元、精英型5.48万元和超值型5.88万元。市场分析人士认为，凭借突出的性价比和可靠的品质，长安在2006年底手动挡奔奔上市时便创造了第一个奇迹，半年3万辆的销售业绩使其跨越式的进入了主流微轿行列，并且被业内称为了微型轿车市场的黑马。而时隔9个月，自动挡的推出，有望创造第二个奇迹，这已经引起了市场的更高期待。
【2007-08-25】
自主品牌成为长安汽车业绩发动机
长安奔奔销量不凡，长安汽车（000625）业绩增长加速。上半年，公司实现营业收入77.4亿元，同比增长约17%；实现净利润约4.3亿元，同比增长28%；每股收益0.27元。
2007年上半年，我国汽车行业继续保持了良好发展态势，产销继续保持较快增长，汽车产销双双超过430万辆。报告期内，长安汽车及下属控股子公司和合营公司共生产汽车约38.2万辆，同比增长17%，销售汽车约39.5万辆，同比增长25%。其中，微型汽车销售约20.6万辆，同比增长7%；轿车销售约19万辆，同比增长54%。特别值得一提的是，公司自主研发的奔奔轿车销售增加营业收入约11亿元，在中国本土品牌微车领域取得了优秀的成绩。
因执行新会计准则，长安汽车对长安福特马自达汽车有限公司和长安福特马自达发动机有限公司由比例合并变为不合并，该次调整可能在一定程度上减少了公司当期营业收入。报告期内，长安福特马自达汽车公司净利润同比大幅增加，致使公司投资收益由去年同期的4.7亿元提高到约6.4亿元。据悉，长安福特马自达汽车有限公司主要产品为马自达3、SMAX、沃尔沃S40等中高端轿车，实现营业收入约130亿元。
报告期内，公司非募集资金投资项目投入资金累计达到7723万元，主要投资项目为整车生产线技改、发动机生产线技改、技术中心建设和ERP项目。目前，公司正处于重要的战略调整期和战略机遇期，处于战略提速下的问题交织期和矛盾凸显期。公司主要面临着发展速度不够快、各成员单位发展不平衡等问题，下半年，公司将加快产品结构调整，明确公司自主微车和自主轿车提速发展的目标、思路和措施，推行集团管控行动计划，提高集团管控水平。
另外，截至报告期末，长安汽车持有西南证券有限责任公司1.07%的股权，期末账面价值为2298.8万元。按照重庆市政府对西南证券进行改革重组的有关要求，公司与重庆市属国有企业重庆渝富资产经营管理有限公司签订《股权托管协议书》，将公司所持有的西南证券股权委托给渝富资产经营管理有限公司进行管理。目前西南证券正在与重庆长江水运股份有限公司（600369）进行重大资产重组之中，尚待相关管理部门的批复。
【2007-08-25】
长安汽车上半年轿车销量大增
轿车产品已经取代微车，成为长安汽车收入和利润增长的主要来源。长安汽车今日披露的2007年半年度报告显示，1至6月份公司实现营业收入77.4亿元，净利润4.33亿元，分别同比增长了16.96%和27.69%。其中，收入增长主要是其母公司自主研发的奔奔轿车销售增加11亿元所致，而利润增长则主要是对长安福特马自达汽车公司的投资收益同比增加15,921万元所致。
据公司介绍，上半年，长安汽车及其控股子公司和合营公司共生产汽车381,500辆，同比增长17.18%，销售汽车395,420辆，同比增长25.11%。其中，微型汽车销售同比仅增长6.74%，而轿车销售则达到了189,589辆，同比猛增了53.84%。
据悉，目前长安汽车正处于重要的战略调整期和战略机遇期。下半年，公司还将加快产品结构调整步伐，明确自主微车和自主轿车提速发展的目标、思路和措施，积极推行集团管控行动计划，加强基础管理工作和改革创新，全面提升管理水平和工作效率，以保证公司的战略得到有效实现。
【2007-07-19】
长安汽车(000625)自主创新引起科技部重视
长安汽车集团近年来坚持自主创新，以科技领先引导企业进步取得了飞速的发展，其成绩也引起了国家科技部的高度重视。日前，科技部部长万钢在重庆市副市长吴家农的陪同下到该集团进行了调研。
万钢在完成调研工作后对长安在汽车自主创新领域所作的努力表示赞赏，对其在自主创新方面清醒的认识、积极的探索、扎实的工作和所取得的成果表示充分肯定。他说，从长安的发展可以看到我国传统制造业在自主创新方面取得了很大的成绩和突破，进一步增强了对我国民族汽车工业发展的信心。他强调，我国的微车市场基本上都是国产车，我们在微型车的研发和制造方面具有自己的特点和优势，要把这种特点和优势进一步拓展；同时要加强对新能源汽车的研发，通过奥运会、世贸会展示我们的产品和成果。万钢表示，科技部将继续大力支持中国的汽车企业推进自主创新，加快科技进步步伐；希望长安能够继续坚持走自主创新道路，进一步加大对科研开发的投入，进一步加强跟踪国际汽车工业发展前沿的能力，进一步提升企业的研发实力。
据介绍，长安汽车已经建立起横跨重庆、上海、欧洲的全球研发体系，实现了24小时不间断的全球协同设计，建立了一支3500余人的高素质研发团队，形成了较为完善的研发流程和管理体系，取得了一大批行业领先的科研成果，为我国汽车工业的提速发展作出了应有的贡献。
【2007-06-20】
长汽集团自主研制的中国第一台氢内燃机点火成功
我国自主研制的第一台高效低排放氢内燃机１８日在重庆长安汽车集团成功实现点火。高效低排放氢内燃机是国家“８６３”
计划唯一立项的氢燃料重点项目，它的成功点火标志着我国氢内燃机研究技术已经获得了突破性的进展，为国内氢内燃机的产业化发展奠定了坚实基础。
我国自主研制的高效低排放氢内燃机是一种新型的内燃机，它与传统的汽油机和柴油机相比，具有高效率、低排放、低成本、适应性好等突出优点，对于减少环境污染，应对能源危机具有十分重要的意义。
早在２００５年，长安就开始氢内燃机的研究，并正式获得国家“８６３”计划立项。经过两年的努力，该项目终于成功地实现氢内燃机点火。在点火仪式上，长安汽车集团总裁徐留平表示，长安氢内燃机的成功点火，不仅标志着长安的氢内燃机技术已达到国际先进水平，长安汽车坚持自主创新又取得了新的成果，更重要的是，长安氢内燃机的成功研发，将对中国汽车工业新能源的开发利用和中国节能环保事业的发展起积极的推动与促进作用。(刘潺)
【2007-06-13】
长安汽车(000625)借力资本跨越发展
直辖十年，长安汽车（000625）经历了中国汽车市场风起云涌的考验，成为了中国汽车工业自主创新的代表。目前长安汽车位居重庆市工业企业50强之首，中国上市公司20强，中国制造企业100强。“长安”商标被评为“中国驰名商标”，品牌价值133.58亿元，世界汽车品牌排名前20位。2006年，长安汽车销售规模突破70万辆，销售收入超过430亿元，均为直辖初的10倍。
自主创新引领未来
从2004年9月16日起，长安开始实施自主品牌战略。随着长安CM8、陆风风尚、长安奔奔、杰勋等车型的成功上市，标志着长安汽车自主创新能力趋于成熟和完善，也意味着其自主品牌战略迈向了一个更高的发展阶段。
长安汽车还将自主开发大型豪华客车、城市SUV、城市跑车、重型卡车等高附加值车型。到“十一五”末期，其自主研发的具有自主知识产权的汽车产销量将达到总产销量的50%以上。
资本扩张彰显雄心
长安汽车充分利用资本市场直接融资功能，于1996年10月发行2.5亿股B股，筹集资金5.85亿元。1997年5月，发行1.2亿股A股，筹集资金7.48亿元。2004年10月，增发1.4885亿股A股，筹集资金10.56亿元。三次发行共筹集资金近24亿元，投入到汽车及发动机研发、生产线扩能及国际合资合作等领域，取得了显著成绩。
目前，长安汽车已形成重庆、南京、南昌、华北四大整车制造基地布局，具备整车100万辆，发动机80万台的生产能力。
2001年4月25日，长安汽车与美国福特公司正式联合组建长安福特汽车有限公司，2003年1月正式推出嘉年华，这是福特汽车在中国投放的第一款国产车型。同年5月，长安福特的第二款乘用轿车蒙迪欧也正式上市。2005年4月，长安福特南京公司正式启动，日本马自达成为新增股东，南京公司成为马自达公司在中国的第一个合资公司。
国资保值增值效果显著
2006年长安集团实现工业总产值451.8亿元，销售收入432.4亿元，其中在重庆地区实现工业总产值320亿元，销售收入307亿元；实现利税74.1亿元，其中重庆地区实现利税64.2亿元。与此同时，长安集团加大对重庆地区的投资，近三年来累计投资62亿元，并计划到2010年再投资60亿元。
经过十年的发展，长安汽车资产规模成倍增长。其中总资产从33亿元增长到232亿元，股东权益从15亿元增长到73亿元，增长比例分别为6倍和4倍。
长安汽车的发展，为国有资本提供了丰厚的回报。1996年，长安集团以7.78亿元国有资本，按65%的折股比例折为5.06亿股，投入到长安汽车。截至目前，国有股东在长安汽车的权益和历年累计分红达40亿元，较当期投入增值超过32亿元，增长近5倍，国有资产保值增值效果显著。
【2007-05-23】
长安汽车(000625)集团着力塑造技术型公司
“依靠科技创新实现汽车、发动机国际领先，到2010年自主品牌汽车销量占到年总销量200万辆的60%以上。”5月21日，在长安汽车集团第二届科技大会上，长安集团总裁徐留平代表公司正式对外发布了《长安科技宣言》，提出将始终坚持走“以我为主，自主开发”的科技创新道路，不断提高持续创新能力，加快科技创新先导型企业的建设步伐，集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，把长安建设成为良性互动、持续创新、国际领先的汽车企业集团。
从2001年底长安召开的第一届科技大会到今天，在这5年多的时间里，长安累计销售汽车260万辆，销售收入突破1000亿元，利润总额达到50亿元。此次科技大会透露出来的数据显示，“十五”期间，新品产值占到了长安销售收入的60%以上。科技创新在长安成功转化为生产力，成为长安跨越式裂变式发展的最大推动力。“十五”期间，长安组织完成国家级、省部级重大项目近100项，其中2项获得“国家科学技术进步奖”，28项获得部级奖励，并首次获得了4项中国汽车工业科技进步奖。目前，长安已搭建并完善了具有完全自主知识产权的微车、商用车、轿车等10个整车平台和5个发动机平台，相继推出一系列拥有完全自主知识产权的CM8、CV6、CV11等汽车和CA20等发动机；2006年底，长安自主品牌价值攀升至133.58亿元。
徐留平在《宣言》中还阐明了“十一五”期间长安的科技发展方针，即“市场导向，人才为本、强化体系、重点突破、提速发展”。徐留平表示，长安要实现全面提速就必须以科技创新作为第一推动力，长安以创新立世，也将因创新而发展。他认为，未来的长安一定是一个充满朝气与活力的技术型公司，科技创新将成为长安全面提升的加速器，发挥科技第一生产力作用，推动长安事业全面大提速。
【2007-05-14】
长安汽车与福田高层交流汽车业发展
日前，福田汽车董事长徐和谊率公司高管、董监事人员一行30余人，赴长安汽车集团进行会晤交流，并对长安福特马自达生产基地进行了参观考察。
据悉，双方就各自企业的发展状况及十一五期间企业的战略规划进行了系统交流。双方人士表示，中国汽车工业在未来几年将呈快速发展态势，在全球汽车产业的地位将得到明显提升，因此双方互访具有特别的意义。双方还相信，交流将促进双方及国产汽车品牌自主创新。
【2007-05-10】
长安汽车首季出口量跃居行业第二
记者近日从长安汽车集团获悉，该公司今年一季度海外出口汽车7050辆，出口量跃居全国汽车行业第二位，同比增速达84.7%，远远高于全国同行业平均水平。而去年长安共向北美、南美、中欧、中东、东南亚、非洲等地出口汽车23000辆，在业内排名第四。
据了解，目前长安汽车的出口以整车为主。为了进一步开拓海外市场，长安正陆续开展CKD组装件的出口并尝试在国外建立KD工厂，另外还争取推动OEM的生产。
公司预计今年在东南亚的出口及组装生产将跃上一个新的台阶，并有望实现在东南亚这个日、韩汽车品牌的传统市场上中国汽车品牌的强势崛起。
另据介绍，从今年年初以来，长安自主品牌轿车长安“奔奔”已连续和国外客商签订出口协议，并将批量向海外出口。4月25日，第一批出口海外的200辆“奔奔”正在发往阿尔及利亚的途中，这也是长安“奔奔”自去年底上市并在国内市场持续热销以来首次向海外出口。另外，在刚刚结束的上海车展上才正式上市的长安“杰勋MPV”也已获得国外客商的青睐，预计年内也将实现向海外的批量出口。长安集团对外宣称，将在海外精心培育出长安汽车品牌的万辆级市场，实现单一国家长安汽车销量超过一万辆的目标。
有关资料显示，长安汽车已经建立起重庆、河北、江西三大出口基地，其中，重庆以出口轿车、轻型载重车为主，河北以出口微型车为主，而江西则以出口SUV、皮卡车为主。随着更多的长安自主品牌轿车的亮相，重庆将成为长安轿车最为重要的出口基地，同时也将会给重庆的汽车物流带来新的机遇。
据了解，位于长江上游的重庆的港口也在不断地扩容更新，以满足长安汽车等重庆制造产品的出口所需，而长安旗下的长安民生物流公司也在加强江海河联运的能力，为长安汽车的海外出口提供及时充足的物流支撑。
【2007-04-27】
长安汽车:长安福特马自达发动机公司正式投产
本报讯昨日，长安福特马自达发动机有限公司举行投产典礼，其首批产品BZ系列发动机顺利下线，标志该公司完成了全部生产线的安装、调试和试生产，将全线投入批量生产。
长安福特马自达发动机有限公司系长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车公司三方合资兴建、共同运营的企业。随着首批发动机的批量投产，长安汽车（000625）持股50%的长安福特马自达有限公司将继续稳步发展，形成年产车用发动机35万台的综合生产能力。
另据了解，长安福特马自达发动机有限公司的另一发动机系列“NewI4”也将很快投产。
【2007-04-18】
长安福特马自达一季度销量增长40.8%
来自福特汽车公司的消息，其与长安汽车（000625）的合资企业——长安福特马自达汽车有限公司，2007年第一季度批售销量共计38908台，比去年同期增长40.8%。而根据全国乘用车联席会议发布的数据，全国汽车行业同期的增长速度为26.8%。
据了解，目前长安福特重庆工厂的产能正在稳步提升，其3月份的单月累计发货量已达到16372台，而公司的南京工厂将于今年下半年投产。届时，长安福特的年生产能力将达到41万辆，这将极大地缓解公司目前的产能压力。
【2007-04-12】
合资轿车业务促长安汽车增长实现净利润6.5亿元
长安汽车2006年共实现销售收入256.8亿元，主营业务利润42.99亿，分别较上年同期增长了33.95%和40.92%；实现净利润6.5亿元，同比大增173.18%，每股收益达0.40元；此外，公司还推出了10送2股派0.6元的分配预案。但从年报披露的产销量情况来看，公司整体汽车的产量和销量仅分别小幅增长了9.96%和16.61%。可见，公司去年依托“T35事业领先计划”，积极调整产品结构已经取得了显著的成效。这其中，长安汽车控股50%的合资公司长安福特马自达已经成为了其业绩增长的主要“动力源”。
从财务报表分析，长安福特马自达去年为长安汽车贡献的新增主营业务收入、主营业务利润和净利润分别达到了85.1亿、25.5亿和10.8亿元，按50%的口径测算，分别占到了公司收入和利润增量的65%、95%和131%。也就是说，公司原有的微车业务盈利能力实际上还出现了下滑现象，而合资公司的轿车业务则增长十分迅猛。
据长安汽车介绍，2007年公司将力争实现全年汽车产销超过65万辆，销售收入超过300亿元的经营目标。
【2007-04-12】
长安汽车净利增长1.7倍
长安汽车（000625）今日公布2006年年报，公司当年实现主营业务收入256.75亿元，同比增长33.95%；实现净利润6.46亿元，同比增长173.18%；每股收益0.40元。
公司将向全体股东按每10股派送现金0.6元、红股2股（含税），共计派送现金9725.09万元、红股32416.98万股。
2006年，公司共生产汽车53.81万辆，同比增长9.96%；销售汽车55.34万辆，同比增长16.61%，其中微型客车销售27.90万辆，微型货车销售8.45万辆，轿车销售18.20万辆。
【2007-04-11】
长安汽车:06年度每股收益为0.40元每10股送2股派0.6元
一、2006年年度报告主要财务指标
1、每股收益(元)0.40
2、每股净资产(元)4.51
3、净资产收益率(%)8.85
二、每10股送2股派0.6元（含税）
【2007-03-22】
长安汽车(000625)新一代微车面市
日前，长安汽车的新一代微车“长安之星II代”（即CM5）正式隆重上市，即日起率先在郑州、武汉、广州、成都等七个区域的经销店开始销售。长安汽车集团总裁徐留平表示，“长安之星II代”是凝聚了长安汽车在微车领域自主创新的最新成就，运用新理念、新技术打造而成的高品质微车，是长安汽车在微车领域具有里程碑意义的战略升级产品。”
据介绍，这款“长安之星II代”是为了适应微车市场发展的新趋势而诞生，其以“创新、领先、高品质、实用”为设计理念，在外观设计、操控性能、空间组合、安全性能等方面，都为微车产品树立了新的标准，整车优势集中体现为“三新”，即“新外观”、“新品质”、“新空间”。业内人士预测，这将促进微车市场产品品质的整体提升，同时也将使行业内的竞争进一步加剧。
长安集团还称，“长安之星II代”推出后，将逐步取代长安之星的现有产品，实现产品体系的全面战略升级，并成为长安微客系列的新主力车型。
另据消息，倍受市场关注的长安“奔奔”自去年12月份上市以来，短短3个月时间，销量已突破了1.8万辆，保持了持续热销的良好状态。特别是今年一月份以后，在许多地区一度出现了断货现象，甚至是用户先交订金排队等候提车。为此，长安汽车也快速调整生产能力，突破产能不足的瓶颈，以此来满足市场的大量定货需求。
此外，长安汽车还向记者透露，年内公司还将推出多款自主研发的自主品牌新车，同时将继续在用户满意度、经销商网络建设、售后服务等方面不断改进，并加快合资公司（长安福特马自达）新车型的引进及投放力度，从而更好地满足用户不断增长的个性化需求。
【2007-03-20】
长安汽车(000625)将发短融券
重庆长安汽车股份有限公司3月22日将发行5亿元短期融资券。
本期短融券期限365天。经联合资信评估有限公司评定发行人长期信用级别为AA级，本期短期融资券信用级别为A-1级。
【2007-03-15】
长安汽车新品CM5蓄势待发
新春伊始，各大微车厂商纷纷发布了2007年的新车计划，长安、五菱、哈飞、东风等都将推出多款新品，竞争态势一触即发。记者日前从长安汽车获悉，一款内部代号为“CM5”的新一代微车将于近期上市，并有望在今年波澜不惊的微车市场中投下一枚重磅炸弹。
据悉，这款“CM5”是在融合了长安汽车在微车领域的最新成就、继承了畅销产品“长安之星”的优势基础上推出的一款革新性产品。全车采用了23项专利技术，288项技术升级，800多项零部件性能提升，使用了优良的阴极电泳车身，自动化喷涂工艺，多工位机器人焊接工艺等领先技术，并通过积极的国际合作，实行合作设计与部分零部件全球采购。长安汽车高层表示，CM5是长安微车十年发展道路上继长安之星之后又一个具有标志性意义的产品。公司今后将全力打造“CM5”平台系列新品，逐渐取代长安之星现有车型，成为长安微车产品系列的主力车型，从而实现整体产品体系的战略升级，并且引领中国微车市场进入高品质、高水准的新竞争格局。
全国乘用车信息联席会公布的资料显示，长安汽车的微车产品在中国市场一直处于领军位置，覆盖了微客、微货、箱式车等形态，衍生产品数十款，市场保有量达350万辆，连续8年蝉联微车销售冠军，是微车行业的第一品牌。2006年，长安汽车坚持“以微车为本、轿车为主”的发展战略，在高调进军轿车行业之际，依然坚守微车市场阵营，紧锣密鼓地进行长安之星升级换代新品的战略计划，在3年前就开始着手研制的“秘密武器”———CM5也进入了最后的冲刺阶段。
市场人士分析认为，2007年的微车市场将进入平稳增长阶段，竞争主要围绕品质创新与功能提升两大层面展开，而新产品的争夺将成为热点。长安CM5上市之后，主要的竞争对手仍将锁定五菱旗下的微车产品，如五菱N200、N300等，同时还将与东风小康、昌河福瑞达、哈飞M408及东南菱利等车型全面展开竞争，因此今年的微车市场将不会平静，车市格局很可能会产生新的变数。此前也有业内专家预测，未来新微车产品将逐步向小型MPV风格靠拢。CM5则在一定程度上体现了这种趋势，在外观、舒适性、安全性、实用性等方面都有了新的突破；另外，考虑到消费者多元化的使用需求，CM5的设计在小型乘用客车的基础上，更多地融入了保证微型商用车装载效率的因素，实现了宜商宜居、载人载货皆可的多功能性。
对此，长安汽车表示，凭借十年的耕耘之力和领跑地位，即将登场亮相的CM5一定能更好地满足市场的需求，赢得更多消费者的认可，成为中国微车市场的新主流产品。2月份已实现销量1.3万辆。课叮罚吠蛄荆廊晃痪尤谒奈弧?br> 长安集团总裁徐留平日前宣布，长安集团２００６年销售收入达４３２亿元，比上年增长４３％；实现利润２２．９亿元，比上年增长２５２％。
长安集团效益大幅增加，首先得益于其合资伙伴的良好表现。其最大的合资公司长安福特马自达公司去年不断推陈出新，在三厢福克斯走俏的情况下，又推出了炙手可热的两厢福克斯车型，令业界刮目相看，同时也使美国福特汽车公司在世界市场效益欠佳的情况下，在中国找到了最大盈利点和投资信心。长安铃木在雨燕畅销的情况下，又开始向中级轿车市场渗透，将天语系列轿车推向市场。其次，长安新上市的第三款自主品牌轿车长安奔奔也因外形可爱、价格实惠而在低端轿车市场表现不俗。Ｓ捎诖舜吻ㄍ灞钡木刂植飞棵藕腿嗽保?006年长安汽车集团已经彻底完成了特种产品和民用产品的分离，目前长安汽车旗下项目均为民品项目。因此，此次搬迁将不会对长安汽车股份构成任何影响。年实现了11.2万台的销量，可实现的净利润约在1.8亿元。
|
 |
|
|
|
|
 |
|
