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☆公司报导☆◇港澳资讯000738更新日期2007-04-16◇灵通V4.0
【2007-04-16】
*ST宇航06年净利润1920.22万元成功扭亏为盈
*ST宇航（000738）披露2006年度报告显示，报告期该公司实现主营业务收入34404.41万元，同比减少12.37%；实现净利润为1920.22万元，扭亏为盈。公司已向深交所提出撤消退市风险警示，尚需得到深交所的审批。
关注报告期公司实现摩托车产品销售收入为25534.62万元，同比减少19.47%，其他产品的主营业务收入为8869.79万元，同比增长17.42%；公司拟逐步形成摩托车、汽车零部件制造、航空产品加工、转包生产等四大产业。2010年公司汽车配件拟达到三亿元以上的产值规模，公司承揽转包业务收入拟达到1000万美元，并形成规模1500万美元以上的转包生产能力。
【2006-04-19】
湖南银监局介入南摩股权质押调查
□本报记者赵碧君
记者昨日获悉，本报独家对南方摩托股权质押问题的连续追踪报道，已引起了湖南银监局的高度重视，该局负责人作出明确批示，相关部门已介入南摩股权质押的调查。
湖南银监局办公室度朝伟告诉本报记者，按银监局的监管权限和职能划分，该局将对南摩股权质押所涉及的中国工商银行株洲市分行是否存在信贷风险问题和中国南动集团财务有限责任公司的信用担保问题进行翔实调查。但度同时表示，由于银行业务的特定性，调查结果会在相对晚一些的时候才能出来，一旦有了正式调查结果，银监局将会及时通报本报。
另据一位湖南当地媒体记者透露，他在4月14日采访南方摩托股改相关股东会时，公司董事黎达明忧心忡忡地表示，“银监局已经在找财务公司的麻烦了”。
在4月17日南方摩托发布股权被质押的公告以后，湖南当地媒体有记者就质押事实问询公司董秘刘绍雄，刘在电话里“质疑”记者“公司股权有没有质押关你什么事？”
记者发现，对于湖南银监局对南方摩托股权质押问题进行的调查，是涉及到上市公司本身及其大股东株航公司的重大事项，亦涉及到南方摩托子公司南动财务，南方摩托却没有向广大投资者公告其实。
【2006-04-18】
南方摩托(000738)承认股权被质押
在本报独家连续追踪下，一直不承认大股东股权被质押的南方摩托，今日终于发布公告，承认了股东所持公司股份被质押的事实。虽然这是一个本该在股改之前发布的公告。
公告显示，株航公司于4月14日将其持有的南方摩托股份10000万股，质押给了工商银行株洲董家塅支行。业内人士指出，虽然公司迫于媒体的压力承认了质押事实，但今日的公告依然有很多疑点不能让投资者释怀。
首先，以南方摩托可用于质押的21420万股最新每股净资产计算，21420万股价值约为22062.6万元。按照银行防范风险的惯例,像株航这般企业,即便是按质押较高的60％折扣计算,也只有1.3亿元,完全不够办理债务移位所涉及的1.53亿元金额。
显然，南方摩托今日公告质押的股份与银行正常质押所需要的股份差距太大，缺口部分是怎么办的，公司却在公告中避而不谈。虽然在前几次公告中，公司围绕股权质押问题的表述一直语焉不详，但南方摩托在今日的公告中依然如故。公告显示除上述质押冻结外，株航公司所持本公司股份没有被司法冻结的情形。因此，株航公司本次将所持本公司部分股份进行质押的行为不会影响其对股权分置改革对价的支付。
没有被司法冻结，不等于没有被银行质押。业内人士认为，这样的表述不知是有意误导投资者，还是在为银行正常质押所需要股份的缺口部分作掩饰？
其次，今日的公告似乎要极力表明，股权质押是发生在4月14日，即股改完成以后。但银行是不会让株航公司承接南方动力的1.53亿元处于无质押的真空状态的，哪怕是时间很短。从南方摩托发布于3月31日的公告可以发现，质押行为应该发生在31日的公告之前。该公告明确告知投资者，株航公司以承接南方动力在工商银行株洲市分行借款合计15355万元的方式，冲抵其欠付本公司的债务。目前，这一借款移位工作的全部手续已办理完毕，公司也于2006年3月29日完成了相关的账务处理。
业内人士表示，南方摩托今日的公告缺乏合理解释，对质押的事实披露不完整，投资者看过公告以后依然会是一头雾水，不能了解真相。
【2006-04-17】
南方摩托(000738)股改赞成率69.18%涉险过关
本报记者李清理株洲报道
南方摩托(000738)推出的流通股东每10获3.5股的股改方案日前以流通股股东赞成率69.18%涉险过关。
公司董事长王英杰表示，股改方案已体现了大股东的诚意，在流通股东每10股获3.5股的情况下，大股东承接了南方摩托的1.53亿元债务，并且已完成了债务转移手续，较好地解决了上市公司存在的历史遗留问题，每年可为上市公司节约1000多万元财务费用。
公司总经理彭建武在回答投资者提问时强调，公司2006年工作重点将围绕扭亏做工作，决策层有信心实现经营业绩扭亏。公司现已解决了人员负担过重问题，企业员工从原来的7000多人精简到目前的1100多人，人员费用大幅下降，今年将在保证摩托车主业不亏损的前提下，做好航空零部件、汽车零部件等的增产盈利工作，力争实现2006年整体经营盈利目标。
【2006-04-13】
南摩股权质押之谜追踪:南摩股改有多少隐情不能直面公众
董秘恼羞成怒银行刻意回避
本报关于南摩股权质押之谜的连续报道推出后,记者于昨日再次回访了南方摩托和工行湖南省分行。不料,南方摩托董秘刘绍雄恼羞成怒,而工行方面则刻意回避。
当记者接通刘绍雄董秘的电话以后,刘表现得十分不快,指责记者是在破坏股改,搞得公司很被动,并说本报的报道全是虚构的。当记者告之,本报报道的立足点和素材,均源于公司的公开信息时,刘董秘骂骂咧咧一番便将电话挂断。
在公司“碰壁”了以后,记者又再次联系工行湖南省分行,负责新闻接待的办公室负责人言称要请示,便没有了下文。通过知情人的指点,记者接通了工行湖南省分行信贷管理部分管相关业务的副总经理任建军的电话,任十分客气地告诉记者,自己对南方摩托大股东有关信贷的情况并不知情,知情的负责人已经出差了。但事后有湖南当地媒体的记者向任建军了解情况,任建军表示知道和了解此事,只是不方便透露而已。
与上述被采访当事人不同的是,湖南证监局公司一处负责人对事态的发展倒是极为重视,认为南方摩托存在的问题由来已久,南方摩托的原董事长甚至曾拒绝过证监局履行法定谈话制度,原因竟然是证监局公司处处长的级别与其不够对等。
对于南方摩托目前的境况,监管部门一直在关注和督促之中。(记者赵碧君)
【2006-04-12】
南摩股权质押之谜追踪:南动财务提供信用担保够不够格
长沙消息(记者赵碧君)今日,南方摩托发布澄清公告,回应本报昨日刊发的《南摩股权质押之谜依然未解》一文。但记者发现,公告所要表白的,恰恰是记者所担心的,南方摩托股改风险越来越大。
针对本报对南方摩托控股股东株航公司因办理借款移位,是否将其所持股权进行质押一事提出的质疑,南方摩托的公告称在办理此次借款移位时,株航公司向中国工商银行株洲市分行提供了保证,保证的方式目前是由中国南动集团财务有限责任公司(以下简称“南动财务”)进行信用担保。
但问题的关键点在于,南动财务是否具备上述信用担保的资格。
记者查阅南动财务的最新资料载明,其注册资本30000万元,是1994年4月4日经中国人民银行批准成立的非银行金融机构。现有11家股东单位,目前有员工15名的南动财务资产总额近4.61亿元,负债总额1.57亿元,所有者权益3.04亿元,营业地址设在株洲市董家段航空发动机计算机辅助设计楼里。
记者发现,在南动财务3亿股本中,南方摩托占有29.66%的股份,包括株航公司在内的10家股东则拥有剩下的2.11亿股本。虽然其股权结构限于资料无法确认,但属于株航公司并能用来进行信用担保的已经非常有限了,此其一；按照银行风险控制的惯例,一般不会采用信用担保的方式,而会要求质押以保信贷安全,此其二；在最新的一份《中国南动集团财务有限责任公司资产评估报告书》中表明,南动财务拆出资金均已逾期,对重汽集团财务公司的欠款是依据双方债务和解协议来确认的,对华诚财务公司、白云山财务公司的欠款是依据法院相关判决来确认的。并且,南动财务为南方公司等成员企业提供贷款担保,担保总金额已超过了10亿元人民币,而且均为连带责任担保方式。记者询问了银监局工作人员和一位银行行长,得到答案是上述资产风险已然很大,银行肯定不会采用南动财务作信用担保,此其三。
如果南动财务无法提供信用担保,那么,南方摩托公告的其他内容就有可能都是虚假的信息。
除了上述根本问题以外,公告还称,双方约定,在2006年6月30日之前,将此信用担保改换成由株航公司以其持有的南动财务的全部股权和10000万股公司股份进行质押。这说明,质押是肯定的,只是时间的问题。但具有技术含量的是,6月30日之前的一个“前”字,就有太多的文章可以做了。
另外,一方面株航公司以其持有的南动财务的全部股权和10000万股公司股份还是不够昨天报道中计算出的银行质押所需要的量。另一方面,南动财务的股权风险极高,很有可能不为银行接受。假如是这样,就肯定会动用株航公司持有南方摩托的全部股份作质押了,那也就肯定会影响到股改对价的支付。
【2006-03-31】
南方摩托(000738)借款移位办理完毕
南方摩托（000738）公告称，按照公司股改方案中解决大股东占资的特别安排，控股股东株洲南方航空动力公司以承接公司在工行借款15355万元的方式，冲抵其欠付公司的债务。这一借款移位工作的手续目前已办理完毕，股改相关股东会议将按计划举行。（姚毅）
【2006-02-15】
南方摩托(000738)承认大股东将质押其股权给银行
昨日,本报独家报道了“南方摩托股改延期的确切原因是公司唯一的非流通股股东———株洲南方航空动力有限公司(下称“株航公司”)所持股份将质押给工行株洲市分行,而相关方面尚未就这一事项达成一致”一事。
今日,南方摩托公告承认了上述事宜。同时,南方摩托称,“控股股东株航公司保证,与清欠工作相关的借款移位,绝对不会影响南方摩托股改对价支付。”
南方摩托表示,据公司了解,控股股东株洲南方航空动力有限公司(下称“株航公司”)在办理借款移位的过程中,银行方面确有要求将其持有的本公司股份质押。但株航公司保证,此次质押后剩余的股份足以满足公司股改方案中所涉及的支付对价的要求,并保证该部分未被质押的股份在公司股改程序完成之前不会被质押或冻结。因此,本次借款移位的办理绝对不会影响株航公司股改对价的支付。
株航公司共持有南方摩托26180万股国有法人股,占公司总股本的65.81%。市场分析人士指出,根据10送3.5股的对价,株航公司共需支付4760万股股份,因此,在保证股改对价支付的前提下,可用于质押的股份数量最多为21420万股。以南方摩托最新每股净资产计算,21420万股价值约为22062.6万元。现在,株航公司办理债务移位,涉及金额1.53亿元。最后到底会质押多少股份给工行株洲市分行,完全取决于双方之间的沟通。(记者岳敬飞)
【2006-02-15】
南方摩托(000738)大股东借款要质押股份
2月6日，南方摩托披露，公司因借款移位工作未能如期办理，相关股东会议将延期一个月举行。而日前有媒体称，该公司控股股东株洲南方航空动力有限公司（下称株航公司）因办理借款移位，需将其所持股份质押，可能影响对价支付。为此，南方摩托今日紧急辟谣。
据报道，株航公司持有的南方摩托26180万股国有法人股，占总股本的65.81%，是公司惟一非流通股股东。截至股改说明书签署日，株航公司所持南方摩托股份无权属争议，未发生质押、冻结或托管，但近期则存在权属争议。
由于株航公司收购南方摩托股权，时与原大股东中国南方航空动力机械公司签署了《债务转移协议》，导致截至2005年12月31日，株航公司对南方摩托欠款约1.53亿元(未经审计数)。为缩短偿债周期，株航公司在股改时承诺同意承担南方摩托在工行株洲市分行的借款合计约1.5355亿元，以冲抵株航公司欠付南方摩托的债务。而株航公司2005年上半年盈利仅401万元，因此工行株洲分行对将南方摩托1.5355亿元贷款转移给株航公司存在疑义，并要求用株航公司所持有的南方摩托股份进行质押。文章认为，这有可能影响到株航公司对价的支付。
南方摩托方面认为，株航公司在办理借款移位的过程中，银行方面确实要求将其持有的南方摩托股份进行质押，但株航公司保证此次质押后剩余的股份，足以满足南方摩托股改方案中所涉及的支付对价的所有股份，并保证该部分未被质押的股份在股改程序完成之前不会被质押或冻结。因此该公司认为，该次借款移位的办理绝对不会影响株航公司股改对价的支付。昨日，南方摩托以2.63元报收，涨7.35%。
【2006-02-14】
南方摩托(000738)借款移位拖累股改
公司唯一非流通股股东所持股份将被质押,可能影响对价支付
原计划周四召开股改相关股东会议的南方摩托近日公告称,因借款移位工作未能如期办理,相关股东会议将延期一个月举行。
而记者采访时获悉,南方摩托股改延期的确切原因是公司唯一的非流通股股东---株洲南方航空动力有限公司(简称株航公司)所持股份将质押给工行株洲市分行,而相关方面尚未就这一事项达成一致。
南方摩托股改说明书显示,株航公司持有的南方摩托26180万股国有法人股,占公司总股本的65.81%,是公司唯一非流通股股东,截至股改说明书签署日,株航公司所持南方摩托股份无权属争议,未发生质押、冻结或托管情况。但这一状况近期将发生变化。
由于株航公司收购南方摩托股权时与原大股东中国南方航空动力机械公司签署了《债务转移协议》,导致截至2005年12月31日,株航公司对南方摩托欠款约1.53亿元(未经审计数)。为缩短偿债周期,株航公司在股改时承诺同意承担南方摩托在工行株洲市分行的借款合计约15355万元,以冲抵株航公司欠付南方摩托的债务。
但南方摩托借款移位工作进展并不顺利,公司原计划2月8日前完成相关手续,但直至昨日,这一工作仍未完成。
记者2月10日到工行株洲市分行采访时,该行办公室主任黄屹表示,涉及南方摩托借款移位的事宜要请示湖南省分行后才能答复。当天下午,黄屹给记者打来电话称,工行湖南省分行不同意向公众披露具体情况。
一业内人士告诉记者,工行株洲分行将对南方摩托15355万元贷款转移给2005年上半年盈利仅401万元的株航公司,首先要考虑的就是风险控制,毕竟南方摩托是上市公司,账务相对透明,而转移给株航公司后就远离了公众视线,因此如何保障上述贷款的安全是该行与株航公司谈判的焦点。
南方摩托董事会秘书刘绍雄也告诉记者,工行株洲分行要求株航公司为其承接的15355万元贷款提供股权质押,标的就是株航公司持有的南方摩托国有股权。
由于南方摩托股改以株航公司向流通股股东支付股份为对价,而当时股份又没被质押,因此株航公司向工行株洲分行质押南方摩托股权后会不会影响对价支付成为流通股股东关注的焦点。
根据10送3.5股的对价,株航公司共需支付4760万股股份,因此可用于质押的股份数量为21420万股,以南方摩托最新每股净资产计算,市值为22062.6万元。如果工行株洲分行要求质押股权的折扣低于6.9折,将影响株航公司的对价支付,进而影响到南方摩托的股改进程。(记者何军赵碧君)
【2006-02-07】
南方摩托(000738)延期召开相关股东会议
本报讯（记者白石）南方摩托今日发布公告称，鉴于公司控股股东株航公司承接公司在中国工商银行株洲市分行借款的移位工作目前仍在办理之中，预计不能按期在原定的股权登记日2006年2月8日前办理完毕，公司原定于2006年2月16日召开的相关股东会议将不能如期举行。因此，公司将推迟本次相关股东会议股权登记日至3月8日，并延期至3月16日召开本次相关股东会议现场会议，网络投票时间相应顺延。公司原计划将于2006年2月9日开始的股票停牌取消，公司股票继续交易至2006年3月8日。
<><白石>
【2006-01-15】
南方摩托(000738)对价上调至10送3.5
南方摩托(000738)披露公司股改方案沟通结果和方案调整情况。
公告称，根据沟通结果，经株洲南方航空动力有限公司提议，公司原先每10股获付3股股份的对价，上调为每持有10股流通A股将获得株航公司支付的3.5股股份。(张莲娜)
【2006-01-06】
南方摩托(000738)股改方案出炉
南方摩托股改方案出炉
本报讯南方摩托０００７３８股改方案今日亮相株洲南方航空动力有限公司作为南方摩托唯一非流通股股东，同意向流通股股东支付４０８０万股股票，即流通Ａ股股东每１０股将获得３股。
据悉，株航公司收购南方摩托股权后，南方公司实施军民分立，南方公司对公司欠款约１．５３亿元人民币转移至株航公司，由株航公司来清偿。
针对这部分占用资金问题，株航公司特别作出如下安排株航公司同意承担南方摩托在中国工商银行株洲市分行的借款合计约１５３５５万元人民币，以冲抵株航公司欠付南方摩托的债务。
【2006-01-06】
南方摩托(000738)公布股改方案
本报讯(记者李硕)今日，南方摩托股份有限公司公布股改方案，对价水平为每10股送3股。
除法定最低承诺外，作为南方摩托唯一的非流通股股东，控股股东株洲南方航空动力有限公司还承诺，持有的南方摩托法人股自获得上市流通权之日起，24个月内不上市交易或转让；在前项承诺期满后，通过证券交易所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占南方摩托股份总数的比例在12个月内不超过百分之五，在24个月内不超过百分之十，且在此期间通过证券交易所挂牌向社会公众出售股票的价格不低于本股权分置改革方案实施日前60个交易日南方摩托收盘均价的120%。
<><李硕>
【2005-11-07】
南方摩托(000738)株航公司收购获批
本报讯株洲南方航空动力有限公司收购南方摩托（000738）股份26180万股（占总股本的65.81%），获证监会批复，证监会对《收购报告书》无异议，并同意豁免株航公司行的要约收购义务。
（龙可）
【2005-11-06】
南方摩托(000738)公告
南方摩托(000738)公告，株洲南方航空动力有限公司于11月4日收到证监会批复，同意株航动力以30264.70万元的价格收购南方摩托26180万股份，占南方摩托总股本的65.81％，并同意豁免株航动力的要约收购义务。
公司同日公布的收购报告书称，株航动力拟用现金、注资、以股抵债等方式清偿南方摩托1.5亿元债务，并在收购完成后，利用股改机会支持南方摩托未来向民用航空发动机制造业发展。
军民分立
株航动力收购的股份系南方摩托第一大股东中国南方航空动力机械公司所持有，而此次收购也只是整个南方公司军民分立工作中的一部分。
南方公司系中航第二集团公司下属全资子公司，是国家152户重点保军骨干企业。2001年10月，根据国家经贸委要求，南方公司将所属的航空发动机科研生产经营主体及部分辅助生产实体的净资产作为出资，与中国华融资产管理公司、中国东方资产管理公司共同出资设立株航动力，分别持有其65.89％、29.54％、4.57％的股份。
近几年来，南方公司整体亏损严重、运行比较艰难。因此，为了适应国家对军工企业结构调整的要求，确保军品科研生产任务的完成，南方公司拟实施军民分立。
2004年3月，国防科工委批准南方公司实施军民品分立，将南方公司分立成两个相互独立的企业株航动力和南方公司。
为实施军民分立方案，南方公司拟通过国家投资形成的航空专项技改等航空资产以及现持有的南方摩托国有法人股等股权资产转入株航动力，然后将南方公司在株航65.89％的股权由中航第二集团公司上收并直接持有。
分立完成后，株航动力直接隶属于中航第二集团公司，成为中航第二集团公司的绝对控股子公司。未分立部分仍留在南方公司，保留现企业名称，并将按国家政策性关闭破产的要求实施处置。
目前分立工作正在进行中，包括本次株航动力对南方摩托股权收购也属分立工作的一部分。
多种方式清偿1.5亿负债
在南方公司与株航动力签订股权转让协议的同时，双方还签订了债务转移协议。
南方公司同意转移给株航动力的负债为截至8月31日，南方公司分别欠南方摩托的负债15317.94万元、欠株航动力的负债11253.23万元以及欠其他航空技改施工单位与军品生产相关的负债3693.53万元，共计30264.70万元。由于承债金额与收购价格相当，从而解决株航动力此次收购中涉及的收购资金支付问题。南方公司欠株航动力的负债11253.23万元取消。
收购报告书称，株航动力在成为南方摩托的控股股东后，对于承接的南方公司对南方摩托的1.53亿元债务，将采取多种方式在2006年底以前予以清偿。
首先，以用南方摩托应付株航动力的帐款予以部分抵消。截至8月31日，南方摩托应付株航动力款项已达1427.49万元。在2006年上半年内，用株航动力的自有资金和投入航空零部件制造技术改造、科研生产资金的方式予以部分清偿。此外还将通过株航动力向金融机构借款等方式筹措资金清偿债务。
同时，根据南方摩托主营业务发展的需要，尽快将株航动力已有的从事航空零部件制造的有效资源分割出来，注入南方摩托。
另外，在实施前述清偿计划的基础上，仍有余额未清偿完毕，株航动力将以其持有的南方摩托国有法人股股份通过实施以股抵债的方式进行清偿。
股改与转型相连
株航动力还在收购报告书中承诺，此次非流通股协议转让，应与股权分置改革组合运作，株航动力将在90天内通过保荐机构向证券交易所提交正式的股权分置改革方案，并委托董事会召开相关股东会议。
株航动力提出了在股改过程中，对公司进行重组的设想。
根据重组设想，最重要的注资改造工作分为四步:
在株航动力的中小航空发动机基地建设规划中，将南方摩托作为零部件重点配套加工单位纳入建设方案实施范畴，对南方摩托的航空零部件制造加工线直接注入资金进行改造，帮助提高南方摩托的直接生产能力；
在国家对株航动力的投资中，计划安排3亿元左右的资金用于军民通用型航空动力项目，待该部份项目转为固定资产后，将其注入南方摩托，用于支持南方摩托未来向民用航空发动机制造业发展，让南方摩托形成独立的民用航空零部件制造加工、民用航空发动机整机制造和研制开发体系及生产能力，将南方摩托发展成我国中小型民用航空发动机整机研制生产基地；
将株航动力的航空零部件转包生产整合后全部注入南方摩托，让南方摩托成长为依托国际航空发动机零部件转包生产供应商；
通过株航动力在光学、电子、精加工等方面的技术成果和军用与民用资源的分离，将技术成果、民用资源注入南方摩托，让南方摩托公司成为国内汽车电控类关键件的研制开发中心和主要供应商之一。
此外，株航动力还可以用积累的航空发动机技术与摩托车制造技术相互交融，提升摩托车产品的市场竞争力。同时，株航动力将为南方摩托继续开发汽车关键部件及汽车发动机提供直接的技术支撑，逐步提高汽车关键部件制造及零部件加工在其主营业务收入中的比重。株航动力还将以快速递增的航空发动机的研制、开发技术直接予以南方摩托民用产品开发支持，并对其制造过程进行工艺技术和质量管理指导，扶持南方摩托民用航空发动机零部件加工和整机制造业务。
【2005-08-25】
南方摩托(000738)国有法人股转让获批
本报讯 南方摩托（000738）控股股东中国南方航空动力机械公司将所持有的该公司国有法人股26180万股转让给株洲南方航空动力有限公司事宜，近日获国资委批准。（龙可）
【2005-08-23】
南方摩托(000738)大股东以现金清欠
南方摩托(000738)决定取消公司此前与南方公司签订的股权抵债协议,原拟用南雅减公司股权抵偿南方公司应付公司的债务3721万元,改为由南方公司以现金方式清偿。(田露)
【2005-07-04】
南方摩托(000738)再推控股股东以资抵债方案
本报讯（记者蔡晓铭）南方摩托（000738）解决控股股东及关联方占款的方案再度出台。南方摩托今日公告称，该公司的控股股东中国南方航空动力机械公司于2005年6月28日与南方摩托、株洲南方摩托车制造有限公司等签订协议，拟由航空动力承接株摩制造对南方摩托的债务，并以航空动力所持部分下属公司的股权抵偿对南方摩托的债务。
根据湖南开元会计师事务所审计报告，截至2004年末，南方摩托应收航空动力款项的账面原值为8465.55万元、应收株摩制造款项的账面原值为14741.29万元。根据此次签订的《债务转移协议》，株摩制造对南方摩托的债务全部转移至航空动力承担。航空动力将分别以其持有的中国南动集团财务有限责任公司13.7％的股权低偿所欠南方摩托4167.89万元，以所持株洲南方雅马哈减震器有限公司50％的股权抵偿所欠南方摩托3721.02万元。待航空动力以南动集团和南雅减股权进行以资抵债后，航空动力剩余的对南方摩托的未清偿债务将转移给株洲南方航空动力有限公司承担，转移的方式为与航空动力增资投入株航公司的其它资产、股权等共同进入株航公司。
实际上，南方摩托解决大股东及关联方占款的方案于2004年7月3日就已出台，此次以资抵债的方式与1年前并无差别，只是1年前的方案是以2003年末的账面原值和评估值作为定价依据，但方案自2004年出台后迟迟未能实施。
【2005-07-01】
南方摩托(000738)拟解决大股东占款
南方摩托(000738)6月28日与控股股东中国南方航空动力机械公司(南方公司)及株航公司、株摩制造等四方签署债务转移协议,由南方公司承担株摩制造应付公司的债务(审计值1.47亿元)。同时,南方公司分别以其持有的中国南动集团财务公司13.707%的股权和持有的株洲南方雅马哈减震器公司50%股权抵偿其欠南方摩托的部分款项。(立新)
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