☆经营分析☆◇港澳资讯000738更新日期2007-08-17◇灵通V4.0
★本栏包括【1.主营构成】、【2.经营投资】、【3.关联企业经营状况】
【1.主营构成】
【2007年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　｜营业收入｜营业利润｜毛利率｜占主营业务｜
｜　　　　　｜(万元)｜(万元)｜(%)｜收入比例(%)｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内市场(地区)｜7305.8｜-｜-｜55.29｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航空零部件加工(产品)｜3762.7｜712.7｜18.94｜28.48｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜摩托车制造业(行业)｜8143.7｜165.5｜2.03｜61.63｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车发动机零部件(产品)｜428.9｜-63.3｜-14.75｜3.25｜
｜摩托车产品(产品)｜8143.7｜165.5｜2.03｜61.63｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜出口(地区)｜5907.3｜-｜-｜44.71｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜其它制造业(行业)｜4867.1｜628.7｜12.92｜36.84｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车助力转向器(产品)｜340.5｜9.5｜2.80｜2.58｜
｜内销产品(产品)｜2571.4｜140.3｜5.46｜19.46｜
｜其中出口产品(产品)｜5572.3｜25.2｜0.45｜42.17｜
｜国际加工业务(产品)｜335.0｜-30.2｜-9.02｜2.54｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘

【2006年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　｜营业收入｜营业利润｜毛利率｜占主营业务｜
｜　　　　　｜(万元)｜(万元)｜(%)｜收入比例(%)｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜摩托车制造业(行业)｜25534.6｜-36.4｜-0.14｜74.22｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜摩托车产品(产品)｜25534.6｜-36.4｜-0.14｜74.22｜
｜其中出口产品(产品)｜17992.6｜294.4｜1.64｜52.30｜
｜其中内销产品(产品)｜7542.1｜-330.8｜-4.39｜21.92｜
｜汽车发动机零部件(产品)｜680.9｜-340.7｜-50.03｜1.98｜
｜汽车助力转身器(产品)｜965.1｜234.2｜24.26｜2.81｜
｜航空零部件加工(产品)｜6916.7｜1482.0｜21.43｜20.10｜
｜国际加工业务(产品)｜307.2｜98.2｜31.98｜0.89｜
｜合计(产品)｜34404.4｜1437.4｜4.18｜100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜出口(地区)｜18299.7｜392.7｜2.15｜53.19｜
｜国内市场(地区)｜16104.7｜1044.7｜6.49｜46.81｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘

【2006年三季度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　｜营业收入｜营业利润｜毛利率｜占主营业务｜
｜　　　　　｜(万元)｜(万元)｜(%)｜收入比例(%)｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜其中出口产品(产品)｜11977.0｜124.0｜1.04｜49.57｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜其中关联交易金额(行业)｜17221.0｜904.0｜5.25｜71.28｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车助力转向器(产品)｜896.0｜230.0｜25.67｜3.71｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜摩托车制造业(行业)｜17366.0｜25.0｜0.14｜71.88｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销产品(产品)｜5389.0｜-99.0｜-1.84｜22.30｜
｜其中关联交易金额(产品)｜17221.0｜904.0｜5.25｜71.28｜
｜摩托车产品(产品)｜17366.0｜25.0｜0.14｜71.88｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜其他行业(行业)｜6795.0｜835.0｜12.23｜28.12｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车发动机零部件(产品)｜479.0｜-201.0｜-41.96｜1.98｜
｜转包业务(产品)｜176.0｜26.0｜14.77｜0.73｜
｜航机零部件加工(产品)｜5244.0｜780.0｜14.87｜21.70｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘

【2006年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　｜营业收入｜营业利润｜毛利率｜占主营业务｜
｜　　　　　｜(万元)｜(万元)｜(%)｜收入比例(%)｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航机零部件加工(产品)｜3293.2｜550.7｜16.72｜18.04｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内市场(地区)｜8382.5｜-｜-｜45.91｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销产品(产品)｜4027.7｜29.8｜0.74｜22.06｜
｜汽车发动机零部件(产品)｜367.9｜-181.0｜-49.19｜2.01｜
｜合计(产品)｜18259.7｜656.9｜3.60｜100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜其他行业(行业)｜4354.7｜562.7｜12.92｜23.85｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜摩托车产品(产品)｜13904.9｜94.2｜0.68｜76.15｜
｜其中出口产品(产品)｜9877.2｜64.4｜0.65｜54.09｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜摩托车制造业(行业)｜13904.9｜94.2｜0.68｜76.15｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车助力转向器(产品)｜693.7｜192.9｜27.81｜3.80｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜出口(地区)｜9877.2｜-｜-｜54.09｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘

【2.经营投资】

经营情况评述
【2007年半年报】
董事会报告
一、报告期内公司经营成果及财务状况的简要分析
本报告期内，公司累计实现营业收入13213.03万元，较上年同期减少28.54%；实现营业利润209.43万元，较上年同期减少4.44%；实现归属于母公司所有者的净利润449.44万元，较上年同期增加101.33%。
报告期内，公司摩托车业务受出口退税率降低、产品市场竞争力减弱等因素的影响，出口和内销的销量均有较大幅度的下降；汽车助力转向器业务受配套对象车型市场表现疲软、新开发产品大多尚处于配套试验阶段等因素的影响，销量亦有所减少。在这种情况下，公司加快产业结构调整步伐，努力扩大航空零部件加工业务，积极开拓国际转包生产业务，同时采取有力措施，加强成本控制，降低费用支出，在一定程度上抵销了上述主营业务收入减少所带来的不利影响，使得报告期内公司实现的营业利润与上年同期相比仅有小幅减少。在此基础上，由于受债务重组、非流动资产处置等营业外收入因素的影响，公司报告期内实现的净利润与上年同期相比反而有较大幅度的增长。
二、报告期内公司主要经营情况
报告期内，公司的主营业务主要是摩托车及摩托车发动机生产和销售，航空
发动机零部件加工、汽车发动机零部件制造、汽车电动助力转向器生产和销售等。
1、报告期主营业务分行业、分产品、分地区情况
金额单位.万元
主营业务分行业情况
项目营务收入营业成本毛利率（%）
摩托车制造业8143.667978.122.03
其它制造业4867.084238.3412.92
主营业务分产品情况
摩托车产品8143.667978.122.03
其中出口产品5572.255547.030.45
内销产品2571.412431.095.46
汽车发动机零部件428.88492.15-14.75
汽车助力转向器340.51330.982.80
航空零部件加工3762.693050.0018.94
国际加工业务335.00365.21-9.02
合计13010.7412216.466.10
续上表:
主营业务分行业情况
营业收入比上年营业成本比上年毛利率比上年同期
项目同期增减（%）同期增减（%）增减（百分点）
摩托车制造业-41.43-40.29-1.88
其它制造业11.7714.05-1.75
主营业务分产品情况
摩托车产品-41.43-40.29-1.88
其中出口产品-43.58-43.35-0.41
内销产品-36.16-31.88-5.94
汽车发动机零部件16.584.0813.79
汽车助力转向器-50.91-33.90-25.01
航空零部件加工14.2611.212.22
国际加工业务
合计-28.75-28.46-0.37
注因上年同期没有国际加工业务，故没有同比增减的数据。
主营业务分地区情况
地区营业收入（万元）营业收入比上年同期增减
国内市场7305.78-15.17%
出口5907.25-40.19%
2、与上年度相比，报告期内公司的利润构成、主营业务及其结构、主营业务盈利能力基本相近，未发生重大变化。
3、报告期内无对净利润产生重大影响的其他经营业务。
4、报告期内单个参股公司的投资收益对公司净利润的影响达到10%以上的公司为中国南动集团财务有限责任公司（以下简称“财务公司”）。财务公司为非银行金融机构，其主营业务为集团成员单位的存、贷款及担保业务等。报告期内，财务公司实现净利润567.81万元，公司对财务公司的投资收益为246.26万元。
5、经营中的问题与困难
报告期内，公司汽车助力转向器产品受客户配套车型市场表现疲软的影响，既有产品产销量萎缩，而新开发客户所需产品大多处于研制试验阶段，尚未形成批量供货，产销规模未能有效扩大，反而有所下滑；公司航空零部件加工业务受限于控股股东航机产量和自身制造能力，短期内难以形成更大规模；公司经营资金仍然处于比较紧张的状态。
三、报告期内投资情况
1、延续到报告期内配股募集资金使用情况
本报告期内，公司没有募集资金。公司前次发行募集资金实际投资项目与配
股说明书中承诺的投资项目一致，没有发生变更。实际投资项目进度与配股说明书中承诺投资项目进度相比，实际进度落后于计划进度，具体比较如下
计划总投资至报告期末计划至报告实际进度/
项目（万投资（万元）投资（万元）期末实际计划进度
“技术中心”40184018111727.80%
项目
齿轮关键件49984998357371.49%
项目
发动机关键件49044904289659.05%
项目
合计1392013920758654.50%
公司自2001年下半年以来，暂停了对上述项目的投入。截止报告期末，前
次募集资金投资项目具体投资情况如下
摩托车齿轮关键零部件生产线改扩建项目该项目计划总投资4998万元，其中固定资产投资3831万元，配套流动资金1167万元在2000年度已全部投入。本报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目共计已投入3573万元。
“技术中心”项目本项目计划总投资4018万元，建设期为两年。本报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目共计已投入1117万元。
摩托车发动机关键件生产线技术改造项目该项目计划总投资4904万元，其中固定资产投资3770万元。本报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目配套流动资金已全部投入，固定资产已投入1762万元，共计已完成投入2896万元。
截止报告期末，配股资金共计投入7586万元，剩下的5234万元借用于流动资金周转。
2、报告期内公司无重大非募集资金投资项目。

投资情况说明
报告期内投资情况
1、延续到报告期内配股募集资金使用情况
本报告期内，公司没有募集资金。公司前次发行募集资金实际投资项目与配
股说明书中承诺的投资项目一致，没有发生变更。实际投资项目进度与配股说明书中承诺投资项目进度相比，实际进度落后于计划进度，具体比较如下
计划总投资至报告期末计划至报告实际进度/
项目（万投资（万元）投资（万元）期末实际计划进度
“技术中心”40184018111727.80%
项目
齿轮关键件49984998357371.49%
项目
发动机关键件49044904289659.05%
项目
合计1392013920758654.50%
公司自2001年下半年以来，暂停了对上述项目的投入。截止报告期末，前
次募集资金投资项目具体投资情况如下
摩托车齿轮关键零部件生产线改扩建项目该项目计划总投资4998万元，其中固定资产投资3831万元，配套流动资金1167万元在2000年度已全部投入。本报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目共计已投入3573万元。
“技术中心”项目本项目计划总投资4018万元，建设期为两年。本报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目共计已投入1117万元。
摩托车发动机关键件生产线技术改造项目该项目计划总投资4904万元，其中固定资产投资3770万元。本报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目配套流动资金已全部投入，固定资产已投入1762万元，共计已完成投入2896万元。
截止报告期末，配股资金共计投入7586万元，剩下的5234万元借用于流动资金周转。
2、报告期内公司无重大非募集资金投资项目。


经营情况评述
【2006年年报】
报告期内公司经营情况的回顾
1、报告期内公司总体经营状况
2006年公司的主营业务主要是摩托车及摩托车发动机生产和销售、航空零部件加工、汽车零部件和汽车发动机零部件制造。
2006年公司累计销售摩托车123128台，同比减少14.13%；累计完成航空零部件加工工时100.49万小时，同比增长42.18%；累计销售汽车助力转向器8483套，同比下降35.54%。此外，公司还完成国际加工业务43万美元。
2006年公司实现主营业务收入34404.41万元，同比减少12.37%，其中摩托车产品销售收入为25534.62万元，同比减少19.47%，其他产品的主营业务收入为8869.79万元，同比增长17.42%；实现主营业务利润为1192.50万元，同比增加2059.20万元；实现净利润为1920.22万元，同比实现扭亏为盈。
2、公司主营业务及其经营状况
按产品分类金额单位万元
分产品主营业务收入主营业务成本主营业务
利润率（%）
摩托车产品25534.6225570.98-0.14
其中出口产品17992.5717698.141.64
内销产品7542.057872.84-4.39
汽车发动机零部件680.891021.56-50.03
汽车助力转向器965.06730.9024.26
航空零部件加工6916.695434.6921.43
国际加工业务307.15208.9231.98
合计34404.4132967.054.18
接上表:
分产品主营业务收入主营业务成本主营业务利润率
比上年增减（%比上年增减（%比上年增减（%
）））
摩托车产品-19.47-23.725.59
其中出口产品-33.04-34.872.75
内销产品55.9823.9426.99
汽车发动机零部件-9.74-3.81-9.25
汽车助力转向器-42.18-44.593.29
航空零部件加工34.8134.260.32
国际加工业务
合计-12.37-7.485.94
按地区分类
地区主营业务收入主营业务成本毛利率（%）
出口18299.7217907.052.15
国内市场16104.6915060.006.49
合计34404.4132967.054.18
（二）对公司未来发展的展望
1、公司所处的行业发展趋势及面临的市场竞争格局
摩托车行业。经过十多年来的迅猛增长，我国摩托车行业已步入成熟期，市场迅速扩大，规模优势已经形成，已经取代日本成为世界摩托车生产、消费和出口第一大国。经过长期的市场演化，摩托车行业形成了广东、重庆、江浙等三大板块。企业和排量集中度越来越高，强势企业综合实力迅速提升，弱势企业逐步淘汰。
汽车零部件行业。随着国民经济的持续增长和居民消费结构的升级，我国汽车工业产业周期处于成长期，近年来快速增长，逐渐成为国发经济中一个重要的支柱产业，连续三年以100万辆的增长速度递增，2006年突破500万辆。汽车零部件工业地位也日益重要。在巨大的市场诱惑下，跨国企业争相进入中国。与摩托车产业不同的是，我国汽车产业以合资企业或技术合作的发展为主力军，主要厂商没有强有力的自主品牌和技术创新，供应链主导地位较弱。自主品牌和本土化诉求相当高，随着国际采购的开展，我国有望成为世界汽车零部件集散地，国内汽车零部件企业也将面对更加激烈的竞争。随着汽车行业的迅速发展，小排量汽车受到国家产业政策扶持，这对EPS产品发展提供了非常好的契机。
民用航空工业。随着我国国民经济的快速发展，WTO要求的航空交通和工业领域逐步开放，我国民航工业面临巨大的商机。近年来，我国航空客运的增长高于其他交通客运增长速度。民营企业和国际航空工业巨子都在关注中国市场的发展。商务客机和通用飞机制造正在快速起步。
目前公司产业状况。公司在摩托车产品方面采取浓缩经营政策,以追求产品利润最大化,同时公司寻求与开发新的主干产品,如汽车发动机零部件、汽车助力转向器产品、民用航空产品零部件以及机电产品国际加工贸易等。但由于公司设备、人力资源等方面受到一定制约，新产品的研制与开发尚处于起步阶段，公司正在整合资源，增加投入，加大开发力度，以实现新的突破和持续快速发展。
2、公司未来发展机遇、发展战略及新业务的发展规划
我国摩托车产品进入持续稳定增长阶段，汽车产销继续快速增长，航空工业迅速起飞，汽车零部件、航空零部件和转包业务发展前景非常广阔。集团公司对汽车零部件产品方面的开发基础、在航空产业的快速发展趋势、南方进出口公司在外贸业务的成熟经验，为本公司的汽车零部件制造、航空零部件加工和民用转包生产提供了有力的保证。
公司将努力抓住机遇，在巩固摩托车产品经营的同时，致力于汽车、航空零部件及民用转包业务的市场开发和技术提升，积极开展对外合作，逐步打造具有技术领先的汽车零部件制造基地，建设具有专业特色的航空零部件加工基地，形成具有国际水准的民用转包业务生产基地。
公司坚持走可持续发展道路，通过实施股权与资产结构调整、产业结构调整和经营机制调整，实现由航空零部件加工和转包生产向民用航空动力制造转变，由汽车零部件零散加工和配套向专业化生产和配套转变，以达到彻底摆脱困境，经营稳定迅速发展的目标。
公司未来将逐步形成摩托车、汽车零部件制造、航空产品加工、转包生产等四大产业。
（1）稳定摩托车产品经营。
以稳定经营为目标,着重于整车适应市场的改进和改型。要适应国家产业政策，开展排放、降噪等工艺技术研究，特别是2008年摩托车产品要达到欧III标准,必须开展技术合作，加大摩托车发动机的研制和开发，为摩托车产业的持续经营提供保证。摩托车的产销量在现有基础上稳步提高，争取达到并维持在20万辆左右的规模。
（2）打造汽车零部件生产制造基地。
在加强现有缸体、缸盖汽车配件产品的同时，将寻求与国内、国外大型汽车配件制造企业的合资合作途径，逐步开发生产具有高技术含量和高附加值的产品，如汽车空气弹簧悬架系统、汽车发动机关键部件等。
以扎根主流汽车制造企业配套为目标，重点考虑助力转向器的研制开发、检测和关键零部件制造能力，进行产品的更新换代。开发并配套第二代控制器，研制和制造可靠性高的同轴传感器式EPS，发展与中档车配套的小齿轮式EPS。进行无刷电机、无触点传感器的研究，为进入国际市场和中高档车市场作好准备。
要抓住机遇，加快发展，把公司建设成为具有国际水准、技术领先的汽车零部件、核心件生产制造基地。到2010年,力争使公司的汽车配件达到三亿元以上的产值规模。
（3）依托集团公司的核心优势，扩大航空零部件产品加工业务。
要实现由目前环形件、小壳体件、标准件、小钢制件、部分焊接件等零散的机械加工，过渡到航空发动机生产固定分工单位。力争使公司的航空零部件加工业务保持稳定增长的经营发展态势。
（4）形成民用转包生产强势地位。
以满足合作方需求为目标，进行转包零部件的开发。大力开展转包生产的研制，投入转包生产线，加强转包业务能力建设，到2010年承揽转包业务收入达到1000万美元，并形成规模1500万美元以上的转包生产能力。
3、公司未来发展所需的资金需求及使用计划
公司未来在汽车零部件、航空零部件、转包生产业务等领域寻求发展中，需要投入大量的资金。为此，公司将利用自有资金，并通过向金融机构融资、寻求合作等方式筹措资金，以满足业务经营规模扩大对资金的需求。
4、公司未来发展的风险分析及采取的对策
（1）行业及技术风险。摩托车行业集中度越来越高，公司的竞争优势逐步弱化，相关资源的利用率降低，资源积累包括资金、技术积累受到明显限制。汽车行业壁垒较高，本地区汽车工业并不发达，供应链不具备明显优势。行业竞争加剧，国外先进成熟的技术也是对公司的严重考验。为此，公司要持续稳定摩托车合作经营，利用产业板块优势做强摩托车产业。积极探索专业用户营销方法，促进汽车零部件等产品的市场开发。深入开展精益管理，提升管理水平，苦练内功，提高企业经营能力和综合实力。
（2）政策性风险。摩托车行业2008年欧III排放标准实施，对公司摩托车经营将产生重大影响。WTO协议规定，到2005年7月1日，我国汽车整车和零部件进口关税将分别降到25%和10%，国内汽车零部件企业将会受到更大冲击。为此，在判明自身资源条件后，公司需要大量开展各项合作，包括争取集团公司的支持，开展技术合作，引进战略投资者等方式，引进外部资源，提升产业经营能力，增强企业持续经营能力。在稳定既有产业经营基础上，开拓经营，增强动力，增强风险抵御能力，抵减政策环境带来的消极影响。
（3）人才不足风险。公司连年经营效果不佳，经营条件和工作环境相对较差，员工待遇提高较慢，继续教育投入不足，人才使用平台欠佳，引入人才难度较大，给公司的技术积累、管理改善和长远发展带来较大的隐患。为此，公司要努力抓住崭新的发展机遇，改善创业条件，营造和谐的工作环境，解决员工的实际困难，提高员工的生活质量，优化人才的选聘、培养和使用的机制，促进企业的持续发展。
二、报告期内公司的投资情况
（一）募股资金使用情况
报告期内，公司没有募集资金。公司前次发行募集资金实际投资项目与配股说明书中承诺的投资项目一致，没有发生变更。实际投资项目进度与配股说明书中承诺投资项目进度相比，实际进度落后于计划进度，具体比较如下
项目计划总投至2006年末计至2006年末实实际进度
资（万元）划投资（万元）际投资（万元）/计划进度
“技术中心”项目40184018111727.80%
齿轮关键件项目49984998357371.49%
发动机关键件项目49044904289659.05%
合计1392013920758654.50%
公司自2001年下半年以来，暂停了对上述项目作继续的投入。截止报告期末，前次募集资金投资项目具体投资情况如下
摩托车齿轮关键零部件生产线改扩建项目该项目计划总投资4998万元，其中固定资产投资3831万元，配套流动资金1167万元在2000年度已全部投入。报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目共计已投入3573万元。
“技术中心”项目本项目计划总投资4018万元，建设期为两年。报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目共计已投入1117万元。
摩托车发动机关键件生产线技术改造项目该项目计划总投资4904万元，其中固定资产投资3770万元。报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目配套流动资金已全部投入，固定资产已投入1762万元，共计已完成投入2896万元。
截止报告期末，配股资金共计投入7586万元，剩下的5234万元借用于流动资金周转。
（二）其它投资情况
报告期内公司无其它重大投资项目。

投资情况说明
报告期内公司的投资情况
（一）募股资金使用情况
报告期内，公司没有募集资金。公司前次发行募集资金实际投资项目与配股说明书中承诺的投资项目一致，没有发生变更。实际投资项目进度与配股说明书中承诺投资项目进度相比，实际进度落后于计划进度，具体比较如下
项目计划总投至2006年末计至2006年末实实际进度
资（万元）划投资（万元）际投资（万元）/计划进度
“技术中心”项目40184018111727.80%
齿轮关键件项目49984998357371.49%
发动机关键件项目49044904289659.05%
合计1392013920758654.50%
公司自2001年下半年以来，暂停了对上述项目作继续的投入。截止报告期末，前次募集资金投资项目具体投资情况如下
摩托车齿轮关键零部件生产线改扩建项目该项目计划总投资4998万元，其中固定资产投资3831万元，配套流动资金1167万元在2000年度已全部投入。报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目共计已投入3573万元。
“技术中心”项目本项目计划总投资4018万元，建设期为两年。报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目共计已投入1117万元。
摩托车发动机关键件生产线技术改造项目该项目计划总投资4904万元，其中固定资产投资3770万元。报告期内未作投入。截至报告期末为止，该项目配套流动资金已全部投入，固定资产已投入1762万元，共计已完成投入2896万元。
截止报告期末，配股资金共计投入7586万元，剩下的5234万元借用于流动资金周转。
（二）其它投资情况
报告期内公司无其它重大投资项目。

【3.关联企业经营状况】
【截止日期】2006-12-31
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｜关联企业名称｜营业收入(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
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｜中国南动集团财务有限责任公｜｜821.89｜62117.45｜
｜司｜｜｜｜
｜株洲丰菱汽车零部件制造有限｜｜-338.51｜521.55｜
｜公司｜｜｜｜
｜株洲南方摩托经销有限公司｜｜-191.64｜1778.35｜
｜株洲易力达机电有限公司｜｜0.88｜1778.35｜
｜株洲南方摩托车发动机制造有｜｜-35.27｜864.71｜
｜限公司｜｜｜｜
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