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☆最新提示☆◇港澳资讯000881更新日期2007-12-17◇灵通V4.0
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｜★最新主要指标★｜07-09-30｜07-06-30｜07-03-31｜06-12-31｜06-09-30｜
｜每股收益(元)｜0.3390｜0.2600｜0.0310｜0.1700｜0.1280｜
｜每股净资产(元)｜2.8400｜2.7700｜2.6500｜2.5500｜2.5100｜
｜净资产收益率(％)｜11.94｜9.45｜1.16｜6.68｜5.11｜
｜总股本(亿股)｜3.0892｜3.0892｜3.0892｜3.0892｜3.0892｜
｜实际流通A股(亿股)｜2.4690｜2.4690｜2.4678｜2.4678｜2.0176｜
｜限售流通A股(亿股)｜0.6171｜0.6171｜0.6177｜0.6177｜1.0678｜
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｜07-09-30每股资本公积:0.821主营收入(万元):122994.12同比增15.09%｜
｜07-09-30每股未分利润:0.668净利润(万元):10484.91同比增194.47%｜
｜★最新公告:12-18日召开股东大会,停牌一天。(详见后)｜
｜★最新报道:12-12日大连国际(000881)海外接大单。(详见后)｜
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｜★最新分红扩股和未来事项:｜★特别提醒｜
｜【分红】2007中期中期利润不｜【业绩预告】预计2007年归属于母公司所有｜
｜分配(实施)｜者的净利润同比上升幅度在100%-150%之间｜
｜【分红】2006年度10派1(含｜。(信息来源2007-10-30三季报)｜
｜税)(实施)股权登记日:2007-07｜｜
｜-16除权除息日:2007-07-17｜｜
｜【未来事项】2007-12-18召开股｜｜
｜东大会｜｜
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【1.最新公告】
2007-12-18召开股东大会,停牌一天
大连国际召开股东大会。
【2.最新报道】
2007-12-12大连国际(000881)海外接大单
大连国际今日公告，公司接到苏里南帕拉马里博市内及周边地区500公里（沥青）道路重建和修建工程，工程总造价为2.15亿美元。苏里南政府将支付给公司工程总造价的10%作为工程预付款，此款额为2150万美元。
公告称，帕拉马里博市内道路将于2008年3月20日开工，帕拉马里博市外的道路将于2008年7月8日开工。公司将在自开工日期后两年内完成400公里道路，在第三年完成余下的100公里道路。
公司预计，如果本合同生效、工程进展顺利的话，该项目在未来三年的时间内将产生比较好的经济效益和社会效益。
【3.最新异动】
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｜异动时间｜2007-07-19｜成交量(万股)｜852.00｜
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｜异动类型｜日涨幅偏离值达到7%｜成交金额(万元)｜9057.00｜
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｜买入金额排名前5名营业部｜
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｜营业部名称｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜
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｜辽宁省证券公司沈阳黑龙江街营业部｜920.57｜62.51｜
｜长江证券沈阳三好街营业部｜868.77｜13.28｜
｜联合证券有限责任公司沈阳南三经街证券营｜769.46｜1.37｜
｜业部｜｜｜
｜山西证券有限责任公司太原府西街证券营业｜643.02｜0.00｜
｜部｜｜｜
｜渤海证券有限责任公司上海彰武路证券营业｜262.15｜0.53｜
｜部｜｜｜
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｜卖出金额排名前5名营业部｜
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｜营业部名称｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜
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｜德邦证券有限责任公司沈阳三好街证券营业｜15.29｜97.83｜
｜部｜｜｜
｜海通证券股份有限公司上海岳阳路证券营业｜0.00｜86.48｜
｜部｜｜｜
｜国信证券有限责任公司深圳泰然九路证券营｜24.50｜77.41｜
｜业部｜｜｜
｜西南证券有限责任公司上海西乡路证券营业｜0.00｜67.33｜
｜部｜｜｜
｜中银国际证券有限责任公司大连黄河路证券｜132.06｜65.50｜
｜营业部｜｜｜
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【4.最新运作】
【公告日期】:2007-12-12【类别】购销商品或劳务
【简介】:2007年12月6日，大连国际与苏里南政府公共建设部签署《苏里南帕拉马里博市内及周边地区500公里（沥青）道路重建和修建工程主合同》。
工程总造价为214,999,999.79美元。
如果本合同生效，工程进展顺利的话，公司预计本道路工程项目在未来三年的时间内将产生比较好的经济效益和社会效益。
合同的重大风险及重大不确定性
（1）本合同在苏里南财政部与中国相关银行就苏里南帕拉马里博市内道路及市外道路共500公里道路项目贷款合同签订之日起自动生效。
（2）本合同结算货币为美元，美元兑人民币的波动对本合同的影响较大。
（3）本工程项目主要风险在于工期拖延和材料供应不足。
另外，500公里道路中250公里道路属于新建公路，工程量大，施工难度也大。
【公告日期】:2007-12-01【类别】资产出售
【简介】:关于控股子公司--新加坡大新控股有限公司增资及股权转让的议案。
公司董事会同意大新控股提交的该公司2,821.57万美元未分配利润分配方案，即以未分配利润1,700万美元转增股本，其余1,121.57万美元派发现金红利。
以转增后的大新控股2,500万美元股份总额为基数，公司以大新控股每股净资产评估值（每股1.508美元）93.8%的价格，即每股1.415美元价格，向大新控股经营团队转让425万股，总转让价格为601.38万美元，将实现176.38万美元的转让收益。转让后，公司持有大新控股80%的股权，大新控股管理团队持有20%的股权。
2007年12月1日公告，根据公司与张兰水先生(系公司董事、副总经理，兼大新控股总经理)签订的股权转让协议，张兰水先生受让上述425万股中的267.50万股权（占大新控股10.7%股权），每股转让价格为1.415美元，转让价格合计378.5125万美元。
本次股权转让成功后，加上张兰水先生原来持有的50万股（占大新控股2.00%股权），张兰水先生合计持有大新控股317.50万股（占大新控股12.7%股权）。
【公告日期】:2007-06-30【类别】资产出售
【简介】:公司控股子公司--新加坡大新控股有限公司（以下简称大新控股）以3,988.80万美元的价格把49,400吨级散货船华荣轮出售给中海航凯姆莱（北京）国际船舶管理有限公司或其指定人。经大连华连会计师事务所审计，截止2006年12月31日，华荣轮账面价值（净值）为1,529.3万美元（约人民币11,852.08万元），截止2007年3月31日，华荣轮账面价值（净值）为1,512.10万美元（约人民币11,694.90万元、未经审计）。
公司持有大新控股97%的股权，大新控股持有华荣轮75%的股权。
实现一次性非经常性收益约13,300万元。预计2007年中期业绩同比上升幅度在300%-350%之间。
【公告日期】:2007-06-01【类别】对外投资
【简介】:公司控股子公司--新加坡大新控股有限公司出资1,912.5万美元、大新控股管理团队出资637.5万美元，在新加坡设立新加坡华云船务有限公司（以下简称华云船务）、新加坡华鹰船务有限公司（以下简称华鹰船务）、新加坡华昌船务有限公司（以下简称华昌船务）等三家单船公司，三家单船公司的注册资金均为850万美元。其中大新控股持有各单船公司75%的股权，大新控股管理团队持有各单船公司25%的股权。华云船务、华鹰船务和华昌船务作为项目公司将分别订造并经营一艘57,000吨级散货船，三艘57,000吨级散货船投资总额为10,110万美元（分别为3,350万美元、3,380万美元、3,380万美元），其中每条船自有资金投入为850万美元，其余资金用新造船抵押进行银行贷款。
【公告日期】:2006-12-29【类别】对外投资
【简介】:公司同意公司控股子公司--新加坡大新控股有限公司（以下简称大新控股）出资850万美元在新加坡设立新加坡华海船务有限公司（以下简称华海船务）。该公司作为项目公司将订造并经营一艘57,000吨级散货船，项目计划投资总额为3,350万美元，其中自筹850万美元，用新造船向银行抵押贷款2,500万美元。公司投资建造57,000吨级散货船，主要是为了调整公司远洋运输船队的吨位结构和船龄结构，提高市场竞争能力，符合公司发展战略。
?50万美元。其中大新控股持有各单船公司75%的股权，大新控股管理团队持有各单船公司25%的股权。华云船务、华鹰船务和华昌船务作为项目公司将分别订造并经营一艘57,000吨级散货船，三艘57,000吨级散货船投资总额为10,110万美元（分别为3,350万美元、3,380万美元、3,380万美元），其中每条船自有资金投入为850万美元，其余资金用新造船抵押进行银行贷款。
【公告日期】:2006-12-29【类别】对外投资
【简介】:公司同意公司控股子公司--新加坡大新控股有限公司（以下简称大新控股）出资850万美元在新加坡设立新加坡华海船务有限公司（以下简称华海船务）。该公司作为项目公司将订造并经营一艘57,000吨级散货船，项目计划投资总额为3,350万美元，其中自筹850万美元，用新造船向银行抵押贷款2,500万美元。公司投资建造57,000吨级散货船，主要是为了调整公司远洋运输船队的吨位结构和船龄结构，提高市场竞争能力，符合公司发展战略。
?5%的股权。华云船务、华鹰船务和华昌船务作为项目公司将分别订造并经营一艘57,000吨级散货船，三艘57,000吨级散货船投资总额为10,110万美元（分别为3,350万美元、3,380万美元、3,380万美元），其中每条船自有资金投入为850万美元，其余资金用新造船抵押进行银行贷款。
【公告日期】:2006-12-29【类别】对外投资
【简介】:公司同意公司控股子公司--新加坡大新控股有限公司（以下简称大新控股）出资850万美元在新加坡设立新加坡华海船务有限公司（以下简称华海船务）。该公司作为项目公司将订造并经营一艘57,000吨级散货船，项目计划投资总额为3,350万美元，其中自筹850万美元，用新造船向银行抵押贷款2,500万美元。公司投资建造57,000吨级散货船，主要是为了调整公司远洋运输船队的吨位结构和船龄结构，提高市场竞争能力，符合公司发展战略。
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