☆百家争鸣☆◇港澳资讯002023更新日期2007-12-18◇灵通V4.0
【2007-12-18】
　海特高新是我国航空维修业首家实现上市的企业，被称为航空维修第一股。公司按照募资承诺，进行了波音系列、空中客车系列等新型飞机机载设备维修生产线技术改造项目和航空辅助动力装置维修生产线开发技术改造这三个项目。
　　前期公司通过增资重组并收购天津翔宇，且与多家航空技术公司通过增资重组设立了合资公司，逐步踏入通用航空维修市场，开发航空机载设备维修之外的业务领域。
　　二级市场上，该股以其盘小、绩优、产业前景好已获得各路机构主力青睐。最新资料显示，公司前十大流通股股东有两家机构主力深度介入，目前股价处于高安全区域，且技术指标明显向好，投资者应重点关注。
　　（银河证券董思毅）
【出处】银河证券【作者】董思毅

【2007-12-17】
海特高新（002023）股改完成后，李再春拥有4632.63万股股份，占总股份的39.4%，若按当前该股均价9.23元计算，他的个人财富可达4.28亿元。加上他的两个儿子---海特高新总经理李刚、董事之一李飚手中各自持有的280.46万、359.9万股股份，李氏家族在这家上市公司中拥有的总市值就接近5亿。
亮点一海特高新被称为航空维修第一股
海特高新（002023）2004年7月21日海特高新在中小板上市，募集资金2.64亿。海特高新也成为我国航空维修业首家实现上市的企业，被称为航空维修第一股。海特高新按照募资承诺，进行了波音系列、空中客车系列等新型飞机机载设备维修生产线技术改造项目和航空辅助动力装置维修生产线开发技术改造的三个项目。
亮点二海特高新通过增资重组并收购天津翔宇
海特高新（002023）在借助募集资金并逐步累积利润发展的同时，李再春也更为重视内部资产的合理调配，加强对旗下子公司的整合。从去年11月到今年4月，海特高新通过增资重组并收购天津翔宇，并与多家航空技术公司通过增资重组设立了合资公司，逐步踏入通用航空维修市场，开发航空机载设备维修之外的业务领域。
亮点三14.3元附近属高安全品种，投资者应重点关注
海特高新（002023）二级市场上，该股以其盘小、绩优、产业前景好已搏得各路机构主力的青睐。据最新股东资料，公司前十大流通股股东有三家机构主力深度介入，并且还在不断增仓！众所周知，基金重仓股大多是翻番黑马的诞生地，机构的不断扎堆介入就足以说明其后期涨升空间相当广阔！特别是从基金介入时间推算，目前股价14.3元附近在他们的成本之下，如此高安全品种，投资者应重点关注。
【出处】银河证券【作者】

【2007-11-29】
异动原因
　　公司是沪深两市唯一一家飞机维修类上市公司，目前已开发出航空机载设备维修服务涉及电气、电子、机械三大类1015个品种，8247个项目，成为国内规模最大、实力最强、市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一，也是我国第一家取得民航总局维修许可证的民营航空维修企业。
　　投资亮点
　　（1）参与贵阳市商业银行股份有限公司的增资扩股工作。贵阳商行注册资本为105650.8万元，06年净利润为11423万元。
（2）据统计，目前全世界每年的航空维修产值都在300亿美元左右，而目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过20亿美元。由于飞机维修产业巨大的市场和利润，公司未来发展潜力巨大。
（3）按照募资承诺，进行了波音系列、空中客车系列等新型飞机机载设备维修生产线技术改造项目和航空辅助动力装置维修生产线开发技术改造的三个项目。并通过增资重组并收购天津翔宇，与多家航空技术公司通过增资重组设立了合资公司，逐步踏入通用航空维修市场，开发航空机载设备维修之外的业务领域。
风险提示
　　公司维修用零部件采购成本的增加导致维修费用增长，消弱企业利润。
　　相关板块
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【出处】顶点财经【作者】

【2007-09-24】
公司是沪深两市唯一一家飞机维修类上市公司，目前已开发出航空机载设备维修服务涉及电气、电子、机械三大类1015个品种，8247个项目，成为国内规模最大、实力最强、市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一，也是我国第一家取得民航总局维修许可证的民营航空维修企业。国内航空市场增长前景极为看好，航空维修市场也面临众多机会，再加上进入壁垒较高，盈利水平也相当可观。公司拟认购贵阳商业银行3000万股。贵阳商行注册资本为105650.8万元，06年净利润为11423万元。目前该股在17元附近反复震荡蓄势，动量指标已发出强烈的买入讯号，技术上有加速上升趋势，建议逢低买入。
【出处】银河证券【作者】董思毅

【2007-09-18】
海特高新（002023）股改完成后，李再春拥有4632.63万股股份，占总股份的39.4%，若按当前该股均价9.23元计算，他的个人财富可达4.28亿元。加上他的两个儿子———海特高新总经理李刚、董事之一李飚手中各自持有的280.46万、359.9万股股份，李氏家族在这家上市公司中拥有的总市值就接近5亿。
亮点一海特高新被称为“航空维修第一股”
海特高新（002023）2004年7月21日海特高新在中小板上市，募集资金2.64亿。海特高新也成为我国航空维修业首家实现上市的企业，被称为“航空维修第一股”。　海特高新按照募资承诺，进行了波音系列、空中客车系列等新型飞机机载设备维修生产线技术改造项目和航空辅助动力装置维修生产线开发技术改造的三个项目。
亮点二海特高新通过增资重组并收购天津翔宇
海特高新（002023）在借助募集资金并逐步累积利润发展的同时，李再春也更为重视内部资产的合理调配，加强对旗下子公司的整合。从去年11月到今年4月，海特高新通过增资重组并收购天津翔宇，并与多家航空技术公司通过增资重组设立了合资公司，逐步踏入通用航空维修市场，开发航空机载设备维修之外的业务领域。
亮点三目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过20亿美元
海特高新（002023）据统计，目前全世界每年的航空维修产值都在300亿美元左右，而目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过20亿美元。由于飞机维修产业巨大的市场和利润，公司未来发展潜力巨大。众所周知，国内的航空市场增长前景极为看好，航空维修市场的成长性也面临众多机会，再加上进入壁垒较高，盈利水平也相当可观——海特高新的毛利率高达52。41%，而对于该股未来前景，从公司中报表显示多家投资基金新增介入，使该股成为新的基金重仓股，即可见一斑！
亮点四前十大流通股股东全是大机构主力
海特高新（002023）二级市场上，该股以其盘小、绩优、产业前景好已搏得各路机构主力的青睐。据最新股东资料，公司前十大流通股股东有七家机构主力深度介入，并且还在不断增仓！众所周知，基金重仓股大多是翻番黑马的诞生地，机构的不断扎堆介入就足以说明其后期涨升空间相当广阔！特别是从基金介入时间推算，目前股价16元附近在他们的成本之下，如此高安全品种，投资者应重点关注。
【出处】申银万国【作者】蒋翔

【2007-09-03】
　公司是沪深两市惟一一家飞机维修类上市公司，目前已开发出航空机载设备维修服务涉及电气、电子、机械三大类1015个品种，8247个项目，成为国内规模最大、实力最强，市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一。贵阳商业银行拟定向增发44349.2万股，公司拟认购3000万股。贵阳商行06年净利润为11423万元。2006年中报显示，该股股东人数较上期减少12%，筹码有集中趋势。十大流通股东中，新进汇丰晋信龙腾等四家基金，合计持有985.67万股，这表明公司的基本面正受到市场主力的重点关注。目前该股在30天线区域反复震荡蓄势，短线已开始放量脱离底部，技术形态重新走强，升势有望加速。
【出处】银河证券【作者】董思毅

【2007-09-01】
　　公司决定参与贵阳市商业银行股份有限公司的增资扩股工作。2006年中报显示，股东人数较上期减少12%，筹码有集中趋势。前十大流通股东中有多家基金合计持有。这些大机构，大基金清一色在二级市场上公开收购筹码，这一切都表明公司的基本面正受到市场主力的重点关注。加上每股净资产高达4.01元，业绩0.18元，流通股才只有6025万股，目前该股在30天线区域反复震荡蓄势，短线已开始放量脱离底部，技术形态重新走强，升势有望加速，建议投资者可逢低买入中线持有。
【出处】光大证券【作者】钟前铿

【2007-05-28】
海特高新（002023）公司是国内航空维修行业龙头,是国内规模最大,实力最强,市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一。航天军工题材十分突出,未来发展潜力可观。二级市场上，该股走势形成突破，后市有望加速拉升，可关注。（魏伟）
【出处】港澳资讯

【2007-04-16】
　　海特高新（002023）2006年实现主营业务收入15,208万元，同比增长5.77%；净利润3,123万元，同比减少785万元，下降20%，每股收益0.27元。由于国内主要航空公司在大型机场都有专用维修设施，而波音、汉莎、通用、MTU等在中国的合资企业抢占了大型发动机、机体与重型维修及改装业务，公司受限于竞争度较高的机载设备与组件维修市场，2005、2006年销售收入的增长幅度均维持在5%左右。
　　2006年主营业务利润率为43.34%，同比下降了4.46个百分点，而毛利率下滑导致净利润同比下降20%，原因有三方面首先，部分客户调低送修价格，使单件产值同比下降5%-50%不等，导致产量增加的情况下总产值下降；其次，部分航空公司机型结构调整，新机型在经济保用期内导致送修业务量下降；最后，公司与大连长丰机械厂的合作项目被提前终止，该项目的固定资产投资未能带来预期投资收益。预计2007年我国民用航空机队中已过质保期飞机可达725架，市场有效容量增加，公司有望在今后两年抢占到市场先机。
　　天相投顾分析师虞光等认为，公司新项目瞄准通用飞机、直升机修理以及飞机发动机修理，部分项目9月份能完成设备调试。预计2007年公司因新项目进入收获期而增加利润2300万元以上。另外，子公司天津翔宇大修的首架直升机预计5月将交付，各子公司业绩改善值得期待。预测2007、2008年每股收益将分别达到0.29、0.39元，维持增持评级。
【出处】今日投资【作者】唐彬

【2007-01-10】
　　国内航空维修行业龙头。公司是沪深两市唯一一家飞机维修类上市公司，目前已开发出航空机载设备维修服务涉及电气、电子、机械三大类1015个品种，8247个项目，成为国内规模最大、实力最强，市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一。2006年三季报披露，海特高新收购了四川奥特附件维修有限责任公司的外方股权后，其生产经营状况逐渐得以恢复好转。
　　二级市场上，近一年多来该股一直在历史低位徘徊，走势明显滞后于大盘。低位量能呈温和放大趋势，主力机构逢低吸纳迹象明显。2006年三季报显示，股东人数较上期减少12%，筹码有集中趋势。前十大流通股东有8家基金合计持有1544万股，其中社保106组合持有196万股。目前该股在年线区域反复震荡蓄势，短线已开始放量脱离底部，技术形态重新走强，短线升势有望加速，投资者逢震荡时可密切关注。
【出处】博星投资【作者】朱慧玲