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☆公司报导☆◇港澳资讯002040更新日期2007-10-30◇灵通V4.0
【2007-10-30】
南京港(002040)大股东加快改制
南京港大股东加快改制
南京港今日公告称，公司昨日接控股股东南京港务局通知称，南京市国资委近日发文，要求其加快公司制改革。
南京港表示，目前，南京港务局公司制改革的具体方案仍未制订，可能对公司形成的影响暂时无法评估。公司股票将于10月30日10点30分复牌。
【2007-10-26】
南京港(002040)因重大事项停牌
南京港（002040）今日公告，公司拟公告重大事项，经公司申请，公司股票从2007年10月25日下午1点起停牌，直至公司刊登相关公告后复牌。
【2007-08-27】
南京港(002040)股价异动停牌一小时
南京港（002040）表示，公司股票价格于2007年8月22日至24日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据有关规定，属于股票价格异常波动。公司股票将于今日930至1030停牌。
此前，公司曾发布公告称，公司及控股股东未与南京金城集团、上港集团就“借壳”和“合并重组”事宜进行任何形式的接触，亦未签署任何协议。（仁际宇）
【2007-08-23】
南京港(002040)澄清借壳与重组传闻
南京港今日公告称，对目前市场存在的南京金城集团将借壳公司以及公司将和上港集团合并重组传闻予以澄清。
公司表示，经征询公司控股股东南京港务管理局及公司董事会和管理层，公司及控股股东未与南京金城集团、上港集团就“借壳”和“合并重组”事宜进行任何形式的接触，亦未签署任何协议。由于受到上述传闻的影响，南京港股票昨日午后即封上涨停直至收盘。
【2007-07-31】
南京港(002040)今年1至6月净利润同比下降45.04%
南京港今年1至6月净利润同比下降45.04%；
【2007-05-21】
南京港公布06年分红派息方案:每10股派0.6元
(002040)南京港2006年度分红派息实施，每10股派0.6元
南京港2006年度分红派息方案为每10股派0.6元人民币现金（含税）。
股权登记日2007年5月25日
除息日2007年5月28日
【2007-05-18】
南京港(002040)昨发生爆炸事故
南京港今日在公告中披露，2007年5月17日15时15分，公司仪征港区C111#储罐在附属设施维修过程中发生爆燃事故，致施工方江苏华东工业设备安装股份有限公司两名职工死亡，目前事故调查工作正在有序进行。
据介绍，C111#储罐系碳钢储罐，容积1300立方米，发生事故时，罐内储有萘300吨左右。本次事故由于处置及时，未造成水体污染。经现场勘察，预计本次事故对公司的经济损失在300万元以内。南京港表示，由于本次事故仅涉及公司一座储罐，因此不会对公司的正常生产经营产生重大影响。
【2007-04-13】
南京港加快港口投资建设步伐
南京港（002040）2006年度业绩说明会4月12日在本报中证网成功举办。公司董事长连维新、总经理杨德成、独立董事李心合，招商证券投资银行部业务董事、保荐代表人康剑雄等与投资者进行了广泛而深入的网上交流。
连维新说，南京港处于蓬勃发展的港口业和石化产业的交汇点，核心竞争优势主要体现在一是港口码头及岸线资源优势。公司是中下游地区规模最大、等级最高、能力最强的专业石化港口；二是经济腹地优势。公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依托南京的中心城市地位，背靠长江中上游地区，特别是南京化学工业园区、扬州化学工业园区的建设发展已初具规模，必将会给公司带来明显收益；三是基础管理优势。公司实施了完备的质量管理体系，建立了强大的计算机通信管理系统，全面推进了计算机信息管理；四是人力资源优势。公司拥有一支优秀企业管理者团队，具有丰富的港口管理经验。南京港将采取加快港口投资建设步伐、加大市场调研力度、扩大液体化工和成品油的市场份额、加大资本运作力度等措施，进一步提高整体效益。
【2007-04-13】
南京港欲以产品多样化应对竞争
在昨日召开的网上投资者交流会上，南京港董事长连维新表示，为了解决企业面临的业务结构比较单一和储罐的容量及种类不足问题，公司将尽快把募集资金抓紧投入到位，优化公司的储罐种类及构成，以多品种、多容量来满足用户需要，今年力争在市场竞争方面有新的较大突破，从而规避由于产品相对单一而带来的风险。
据介绍，业务结构单一，对主要客户的依赖严重是南京港一直存在的主要问题之一，甚至存在公司收入的半数以上都来自同一家企业的情况。目前超过公司总收入的50％都来自于中国石化的沿江各分公司。对此，连维新表示，在加快建设募集资金项目的同时，公司将积极延伸公司港口业的其他业务，促进公司产业结构的换代升级，促成公司产业模式多元化，增强公司抵御市场风险的能力。
对于投资者比较关心的去年由于原油业务萎缩造成的业绩下滑，连维新表示，原油业务流失的主要原因是鲁宁管线原油不再通过本公司码头过驳中转,而是直接通过中石化仪征分输站进入仪长管线,输送至沿江各大炼厂,对公司原油中转总量产生了很大影响,对此南京港已全面着力调整经营结构,一是通过增持龙潭集装箱公司股权;二是充分利用已经建成的储罐扩大成品油和液体化工储存中转量;三是开展广泛的对外合作,如与中化集团合资成立中化扬州公司,来提高占领市场,调整结构的能力;四是抓住我国油品市场放开的有利时机,积极寻求为国家大型石化集团以外的其他石化企业提供仓储中转服务。
【2007-04-06】
南京港(002040)核心业务萎缩冲击大
南京港（002040）报告期公司净利下降一半。2006年公司实现主营业务收入1.63亿元，同比下降20.94%；实现主营业务利润0.85亿元，同比下降36.39%；实现净利润0.31亿元，同比下降48.45%；实现每股收益0.126元。
导致报告期公司业绩大幅的主要因素是原油业务萎缩。公司主营业务由原
油、成品油和液体化工产品的装卸和存储构成，其中原油业务是公司收入的主要来源，2005年该项业务占主营收入的80.72%。由于中石化在2006年5月底开通了仪征至长岭的输油管道，原来经由公司中转的一半原油被输油管道替代，导致报告期原油业务收入下降30%，公司业绩出现大幅下滑。
成品油和液体化工业务增长迅速，但规模偏小。报告期公司完成成品油吞吐
量104万吨，同比增长50.72%，液体化工产品吞吐量199万吨，同比增长21.24；成品油和液体化工业务收入同比分别增长16.15%和18.52%。这两块业务增长迅速，但是在主营利润中只占到29%，而且由于腹地需求有限短期内规模难以迅速扩大，预期未来几年内这两项项业务的增长仍然难以化解原油业务分流给公司业绩带来的巨大冲击。
收购母公司集装箱业务20%股权，谋求转型。报告期内，公司收购了母公司
持有的龙潭港集装箱公司20%股权，其拥有龙潭集箱的股权从5%增加到25%，母公司南京港集团持有龙潭集箱的股权从50%降低至30%。龙潭港定位为洋山港的喂给港，并且将承担部分外高桥码头近洋航线的装卸功能，成长空间广阔。如果南京港集团能够继续向上市公司注入龙潭集箱股权，将对其长远成长和成功转型提供有利支撑。但是短期看来，持有龙潭集箱25%的股权每年仅能获得2000万左右的投资收益，难以抵销原油业务萎缩给公司带来的巨大冲击。
【2007-02-27】
南京港公布06年业绩快报:每股收益0.13元
2006年度主要财务数据和指标
每股收益（元）0.13
净资产收益率（%）5.9
每股净资产（元）2.14
【2006-11-05】
南京港22,24.08万限售流通股9日起流通
1、本次限售股份实际可上市流通数量为22,240,832股。
2、本次限售股份可上市流通日为2006年11月9日。
【2006-09-12】
南京港(002040)1.7亿参股龙潭集装箱公司
南京港（002040）拟以1.7亿购买南京港务管理局持有的南京港龙潭集装箱有限公司20%的股权。
据公告，龙潭公司于2005年8月27日成立，注册资本为4.74亿元。该公司拥有集装箱专用泊位5个，其中3.5万吨级集装箱泊位3个（码头水工结构按5万吨级设计和施工）和5000吨级集装箱泊位2个，码头岸线长910米，陆域纵深达1000米，码头前沿水深常年可达-13米。评估报告以2006年3月31日作为评估基准日，标的股权评估价值为1.7亿元。
据了解，港口集装箱业务是朝阳产业，是未来港口业务的发展方向，根据交通部的统计，我国主要港口的集装箱吞吐量在90年代以来一直保持平稳增长，年均增长速度约为32.61%，其中沿海港口集装箱吞吐量的年均增长速度达32.57%，内河港口集装箱吞吐量年均增长速度达33%。
南京港认为，公司的业务发展战略目标为积极创建现代港口物流体系，建成新生圩—仪征石化物流中心和龙潭集装箱物流中心，形成公司的核心竞争能力，此次收购符合公司发展战略。
【2006-08-16】
南京港(002040)1-6月主营业务收入9160.06万元
南京港加快收购港龙潭股权
南京港（002040）1-6月实现主营业务收入9160.06万元，同比减少10.85%；实现净利润2508.78万元，同比减少18.26%。折合每股收益0.10元。
关注一南京新生圩液体化工码头储运工程项目原计划使用部分长江滩涂用地，由于相关政府主管部门对防洪方面的要求不断提高，项目中罐区建设用地不能得到有效保证，公司董事会于4月14日通过变更募集资金投向议案，将其调整为收购南京港务管理局持有的南京港龙潭集装箱有限公司20％的股权。
关注二中国石化仪征至长岭原油运输管线已经建成并进行试投产。据估计，仪长线的建成投产会对公司管道原油业务构成负面影响，公司预计今年管道原油中转量将减少约800万吨，减少主营业务收入约4000万元。公司称为减少这一事件对公司的负面影响，将加快募集资金项目的建设，尽快形成生产能力，并加大液体化工及成品油市场的开发力度，争取做大成品油，做强液体化工业务。同时，根据董事会决议，尽快实施南京港龙潭集装箱有限公司的股权收购项目，形成新的利润增长点。
【2006-07-25】
南京港(002040)06年上半年业绩快报:每股收益0.10元
(002040)南京港2006年1-6月业绩快报
2006年度1-6月主要财务数据及指标
每股收益（元）0.10
净资产收益率（%）5.05
每股净资产（元）2.02
【2006-05-25】
仪征至长岭原油运输管线今试投产南京港业绩将受累
南京港（002040）今日公告，公司接到南京港务管理局收转的中国石油化工股份有限公司《关于投用仪征至长岭原油输送管线的函》，中国石化投资建设的仪征至长岭原油运输管线（简称仪长线）已经基本建成，拟在5月25日进行试投产。
根据国家发改委对中国石化仪长线项目的核准批复内容，仪长线设计原油输量为2,100万吨/年，最大输量2,400万吨/年。干线起点为江苏省的仪征油库，途经安徽、湖北、湖南，终点为湖南省的长岭分公司油库，全长996公里，其中干线773公里，支线223公里。
南京港称，根据目前掌握的信息，仪长线的建成投产会对公司管道原油业务构成负面影响。2005年公司原油中转量为2,173万吨，其中管道原油中转量为1,185万吨，管道原油业务收入约为5,510万元，约占公司主营业务收入的26.8%。仪长线建成后，公司预计今年管道原油中转量将减少约800万吨，减少主营业务收入约4,000万元。
为减少仪长线投产给公司带来的影响，南京港将加快募集资金项目的建设，尽快形成生产能力，并加大液体化工及成品油市场的开发力度，争取做大成品油，做强液体化工业务。同时，根据董事会决议，尽快实施南京港龙潭集装箱有限公司的股权收购项目，形成新的利润增长极。
【2006-05-25】
仪长线建成影响南京港收入4000万
近日，南京港（002040）获悉中国石化投资建设的仪征至长岭原油运输管线已经按计划基本建成，并拟于5月25日进行试投产。由于原油业务原先占公司主营业务收入比重较大，仪长管道开通后，对公司的经营业绩造成较大影响。
据了解，仪长线设计原油输量为2100万吨/年，最大输量2400万吨/年。干线起点为江苏省的仪征油库，途经安徽、湖北、湖南，终点为湖南省的长岭分公司油库，全长996公里，其中干线773公里，支线223公里。仪长线的建成投产将会使南京长江以上的区域原油运输体系发生显著的变化，鲁宁管道来油将直接转到仪长管道输送至长江中下游的各大石化企业。资料显示，2005年南京港原油中转量为2173万吨，其中管道原油中转量为1185万吨，管道原油业务收入约为5510万元，约占公司主营业务收入的26.8%。仪长线建成后，公司预计今年管道原油中转量将减少约800万吨，减少主营业务收入约4000万元，对公司的经营业绩造成极大的负面影响。更有业内人士透露，公司管道原油业务将于2007年下降至零。
为减少仪长线投产给公司带来的影响，南京港表示将加快募集资金项目的建设，尽快形成生产能力，并加大了液体化工及成品油市场的开发力度，争取做大成品油，做强液体化工业务。
同时，南京港还表示将尽快实施南京港龙潭集装箱有限公司的股权收购项目，形成新的利润增长点。龙潭港区目前已经具备大型物流基地的发展雏形。一期工程于2005年8月正式投产，公司由中远、上港集箱和南京港务局共同管理。龙潭一期集装箱码头是上海港长江战略中的重要组成部分，是洋山港的喂给港。由于上海外高桥码头的吞吐能力饱和，龙潭港未来将承担部分外高桥码头的近洋航线装卸功能，发展前景看好。南京港务局已经承诺在未来三年内将其持有的股份转让给南京港，转让比例不低于25%。有分析师预测，公司为了尽快弥补仪长管道开通对业绩造成的负面影响，计划加快收购进程，将时间缩短为两年。近日，南京港已公告计划收购南京港务局20%股权，预计收购今年中期可完成。该分析师表示，如南京港能在2007年底之前顺利将股份增持到50%，自2008年开始公司的业绩将见底回升。
【2005-10-28】
南京港(002040)股改方案获得通过
公司将建立与股东长效沟通机制
昨天，南京港(002040)股权分置改革方案获得股东大会表决通过。统计结果显示，97.47％的股东赞成南京港本次股改方案，其中流通股股东的赞成比例为77.97％。
南京港董事长连维新在会后接受记者采访时表示，股权分置改革是南京港近期工作的重要方面，但对公司自身来说，踏踏实实地做好主营业务才是立足之本。同时，公司在股改过程中也深刻理解到和股东做好沟通的重要性，南京港也将借股改东风，建立起长期有效的投资者关系管理系统，进一步加强和全体股东的沟通联络工作。(杨丽)
【2005-10-28】
南京港(002040)董事长表示将建立与股东沟通长效机制
本报讯（记者李际洲见习记者李坤）昨天下午，南京港召开了股东大会,表决通过了股权分置改革方案。其中，97.47%的股东赞成本次股改方案，其中流通股股东的赞成比例达77.97%。
公司董事长连维新在会后接受记者采访时首先表示了对全体股东，尤其是参与投票股东的感谢。他认为，股权分置改革是南京港近期工作的重要方面，但对公司自身来说，踏踏实实的做好主营业务才是立足之本。同时，公司在股改过程中也深刻理解到和股东做好沟通的重要性，南京港也将借股改东风，建立起长期有效的投资者关系管理系统，进一步加强和全体股东的沟通联络工作。
【2005-10-26】
南京港(002040)控股股东新增承诺股改后将提议转增股本
南京港(002040)公告，公司控股股东南京港务管理局承诺:如果本次相关股东会议通过了公司股改方案，则南京港务局将向公司2005年年度股东大会上提出每10股转增不少于6股的资本公积金转增股本的提案，并在该次股东大会上对该提案投赞成票。(姚毅陈健健)诺在2010年12月31日前不因挂牌出售股份而失去绝对控股地位；若违反承诺，所得价款将全部归公司所有。⒍怨疽滴窆钩筛好嬗跋臁Ｖ惺滞ü局凶墓艿涝鸵滴?是将鲁宁管线输送过来的原油,通过公司码头装卸至驳船,然后由驳船将原油由南京转运至长江中上游的各大石化企业。
仪征-长岭原油管道工程建成后,鲁宁管线来油将直接转至仪征-长岭原油管道,通过管道输送至长江中上游的各大石化企业。公司的管道原油中转量将会因此减少,原油业务收入将会相应减少。2004年公司管道原油业务收入约为4204万元,约占公司主营业务收入的21.5%。(记者周韬)。石化集团现通过南京港中转的管道原油业务，是将鲁宁管线输送过来的原油，通过该公司码头装卸至驳船，然后由驳船将原油由南京转运至长江中上游的各大石化企业。
仪征—长岭原油管道工程建成后，鲁宁管线来油将直接转至仪征—长岭原油管道，通过管道输送至长江中上游的各大石化企业。南京港的管道原油中转量将会因此减少，原油业务收入将会相应减少。2004年公司原油中转量为1942万吨，其中管道原油中转量为904万吨，管道原油业务收入约为4204万元，约占公司主营业务收入的21.5%。南京港还称，将继续密切关注该工程的建设进程。
而南京水运早前针对此事表示，沿江输油管道的修建虽然对该公司带来冲击，但至少在2005年底之前不会对长江运输业务带来影响，并预计2004年的业绩将超出去年全年的盈利水平。据了解，南京水运主营长江、沿海石油及化学制品储运，沿江石化企业为公司长江石油运输的主要客户。该管道一旦全部建成，将对公司现有长江运输业务造成重大冲击。经初步测算，沿江管道建成后，该公司长江原油运输量将减少1000万吨左右，约占目前该公司长江原油运输量的70%左右。
为了应对沿江管道的冲击，南京水运已加快向海上业务转型的步伐，扩充海上油轮运力。公司预计，5艘在建的海上油轮全部投入营运后，能够基本弥补沿江输油管道建成后对公司造成的影响。
有研究人士认为，此事项对两上市公司未产生重大影响，但可能要到2007年才产生实质性的影响。对于南京港来说，要看该公司未来能否开辟新的业务；否则该线路油运管道建成后，该公司业务不仅将无法增长，而且业绩还会大幅度下降。当然，届时南京港的抗风险能力可能已经有所加强。而对于南京水运，影响将会更大，该公司独家经营长江南京以上的油运，长江部分的油运占据了其2004年主营业务的72.8%。管道建成后，这部分业务将面临全线丧失。
该人士称，南京水运近年虽然积极发展海运业务，但是目前仅占其业务30%。另外，5艘在建的海上油轮投入营运是个漫长的过程，不可能马上替代长江油运的损失。据悉，自2003年4月签订造船合同至今，该公司2艘油轮才刚建造完毕，其中一艘油轮已于2005年5月18日交船并投入运营，另一艘预计将于本月底投入运营。
南京港昨日收盘价8.43元，跌6.33%；南京水运昨日收盘价4.24元，跌5.17%。
【2005-06-02】
南京港(002040)仪征-长岭管道获批建设业务将被分流
南京港(002040)公告称,近日国家发展和改革委员会下发发改能源[2005]732号文,对中国石油化工集团公司仪征-长岭原油管道工程建设项目进行了核准批复。
仪征-长岭原油管道设计原油输量为2100万吨/年,最大输量2400万吨/年。干线起点为江苏省的仪征油库,途经安徽、湖北、湖南,终点为湖南省的长岭分公司油库。据估计,该工程将会在2006年末建成。
公司认为,仪征-长岭原油管道工程建成后,将会使长江南京以上的区域原油运输体系发生变化,并对公司业务构成负面影响。中石化现通过公司中转的管道原油业务,是将鲁宁管线输送过来的原油,通过公司码头装卸至驳船,然后由驳船将原油由南京转运至长江中上游的各大石化企业。
仪征-长岭原油管道工程建成后,鲁宁管线来油将直接转至仪征-长岭原油管道,通过管道输送至长江中上游的各大石化企业。公司的管道原油中转量将会因此减少,原油业务收入将会相应减少。2004年公司管道原油业务收入约为4204万元,约占公司主营业务收入的21.5%。(记者周韬)
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