☆公司报导☆◇港澳资讯600316更新日期2007-11-23◇灵通V4.0
【2007-11-23】
洪都航空(600316)注销洪都创投公司

洪都航空（600316）今日公告，公司拟注销江西洪都科技创业投资有限公司并在上海投资设立上海洪泰科技发展有限公司。洪都科创注册资本4000万元，公司出资3800万元，占注册资本的95％；四川成都发动机（集团）有限公司出资100万元，占注册资本的2.5％；中航电测仪器厂出资100万元，占注册资本的2.5％。
公司在上海浦东新区投资设立上海洪泰科技发展有限公司，新公司的业务范围、股东结构及其投资比例均不变。
截止到2007年9月30日，洪都科创资产总额为44,060,096.81元，负债总额55,150.59元，净资产44,004,946.22元。
同时公告称，公司因筹划非公开发行事项,公司股票于2007年11月8日起停牌，现相关方案正在论证过程中，尚未明确并存在重大不确定性，公司股票将继续停牌。(孙晶晶)


【2007-11-15】
洪都航空(600316)定向增发工作展开

　　洪都航空因筹划非公开发行事项已停牌数日，公司今日公告称，公司的非公开发行事项已与有关部门进行了咨询和沟通，现公司此项工作已全面展开，公司股票将继续停牌。公司称，停牌期间，公司将每周发布一次该事件进展情况的公告。



【2007-11-08】
洪都航空(600316)停牌筹划定向增发

　　洪都航空今日公告称，公司正在筹划非公开发行股票事宜，并将在此公告刊登五个工作日内向相关部门进行政策咨询及方案论证，因此有关事项尚存在不确定性。
　　公司表示，为避免对公司股价造成重大影响，公司股票自2007年11月8日起停牌。公司同时承诺，未能在公司股票停牌之日起5个工作日内（含停牌当日）就有关重大事项与有关部门咨询论证，或有关初步论证未获通过，公司将公告并复牌。若有关重大事项经初步论证为可行，公司股票将继续停牌，公司将刊登重大事项进展公告。


【2007-09-26】
洪都航空(600316)拟8000万投资财务公司

　　洪都航空（600316）今日公告，拟以自有资金8000万元参股中国航工业第二集团公司财务公司，占其注册资本的16%。
　　中航二集团财务公司是在中国南动集团财务有限责任公司的基础上进行增资扩股，注册资本为5亿元。洪都航空表示，公司通过参股财务公司，一方面拓展了公司的经营范围，实现了公司产业资本与金融资本的有效结合，另一方面也可享受财务公司的专业金融服务，拓宽公司融资渠道。
　　此外，洪都航空还披露了一项关联交易，公司将通过协议方式收购公司股东江西洪都航空工业集团有限责任公司所属的航空研究发展中心办公大楼产权，资产转让价值为1061.86万元。



【2007-09-26】
洪都航空(600316)拟参股中航二集团财务公司

洪都航空（600316）今日公告，公司拟以自有资金8,000万元参与设立中国航空工业第二集团公司财务公司，占其拟注册资本的16%。
中航二集团财务公司拟注册资本为人民币5亿元，拟在中国南动集团财务有限责任公司的基础上进行增资扩股、更名、迁址后组建。中国南动集团财务有限责任公司成立于1994年，是具有法人资格的全国非银行金融机构。截至2006年末，中国南动集团财务有限责任公司资产总额621,174,548.04元，净资产323,502,342.22元,净利润8,218,881.06元。
另据公告显示，公司拟以1061.86万元通过协议方式收购江西洪都航空工业集团有限责任公司所属的航空研究发展中心办公大楼产权。


【2007-09-14】
洪都航空(600316):17278830股9月20日起上市流通

(600316)洪都航空公布有限售条件的流通股上市公告
江西洪都航空工业股份有限公司本次有限售条件的流通股17278830股将于2007年9月20日起上市流通。


【2007-08-28】
洪都航空(600316)上半年净利润1972.4万元

两家军工概念上市公司哈飞股份和洪都航空发布半年报，今年上半年均实现业绩增长。
洪都航空报告期内实现主营业务收入7.2亿元，实现主营业务利润2264.3万元，实现净利润1972.4万元。今年上半年洪都飞机业务注入之后，洪都航空国内收入增多，达7.0亿元，同比增长453.62%，而国外业务量因与上期合同情况有所不同而有所减少，收入为1890万元，同比减少了82.96%。


【2007-08-16】
洪都航空利润分配方案为每10股派1元

　江西洪都航空工业股份有限公司实施2006年度利润分配方案为每10股派1元(含税)。
　　股权登记日2007年8月23日
　　除息日2007年8月24日
　　现金红利发放日2007年8月30日


【2007-06-29】
洪都航空(600316)参股公司签空客A320项目合同

　　洪都航空今日发布公告称，公司参股10%的天津中天航空工业投资有限责任公司已于6月28日与空中客车中国有限公司就空中客车A320系列飞机天津总装线项目，在北京正式签署了成立合资公司的合资合同。
　　洪都航空于2006年11月17日与哈飞航空工业股份有限公司、中国航空工业第一集团公司及天津保税区投资有限公司签署协议，以货币形式出资3000万元人民币参与组建天津中天航空工业投资有限公司，占该公司注册资本的10%。另外三方则在天津中天航空工业投资有限责任公司中分别占有10%、20%及60%的比例。


【2007-05-14】
洪都航空(600316)预计07年中期净利润同比下降50%以上

　　洪都航空（600316)今日公告称，经公司财务部门初步测算，公司预计2007年中期净利润与上年同期相比下降50%以上。
　　谈及2007年中报业绩大幅下降原因时，洪都航空表示，由于公司所处行业在经营上具有一定的周期性特点，公司生产经营活动往往前期投入较大，在公司实施股权分置改革后，公司生产经营所需投入与往年相比有一定幅度增加，而公司经营收入未能相应体现，公司预计中期业绩较去年同期下降50%以上。


【2007-04-03】
洪都航空(600316)艰难消化整体上市

　　洪都航空今天公布的年报显示，2006年，公司实现的主营业务收入为5.9亿元，这比2005年减少5.47%；实现的净利润为7076.48万元，这比2005年增长22.48%。洪都航空在完成了洪都飞机整体上市后的主营业务收入不涨反降，同时，实现的每股收益仅有0.28元，大大低于一些行业研究员0.6元左右的预期。
　　洪都航空的年报显示，洪都飞机的整体上市，非但没有对其短期内的经营带来大的促进，反而使其付出了不少的消化代价。洪都航空2006年的应收账款、其它应收款和存货，都较2005年有了较大幅度的增长，而这些增长全部来自洪都飞机。不但如此，洪都航空还因洪都飞机而造成营业费用、管理费用、财务费用较2005年明显增加。
　　而洪都航空十大无限售条件股东名单显示，持股数量最多的景顺长城内需基金仅持409万股，这比去年三季度时的第一名少了66万股；此外，第十名无限售条件股东的持股数量是122万股，这比去年三季度时的第十名少了169万股。


【2007-04-03】
洪都航空(600316)2006年业绩增长逾两成

　　洪都航空（600316）今日公布2006年度年报，公司实现主营业务收入59010.65万元，同比减少5.47％；实现净利润7076.48万元，比2005年增长22.48％；每股收益0.28元。公司拟向全体股东每10股派现金1元（含税）。
　　年报显示，截至2006年末，洪都航空的股东总户数扩大为21,058户，而去年三季报的时候，股东总户数仅有8721户。去年三季报中，前十大流通股股东均为机构投资者，合计持有洪都航空3832.4万股，占总股本的15.22％，流通股本的35.49％。而在年报中，前十大流通股股东，合计持股也仅有2205.9万股，几乎减少了一半，而前10大流通股股东名单中也出现了个人投资者。
　　洪都航空今日还公告称，公司今后几年主营产品和关联加工的生产任务十分繁重，公司现有生产加工能力已不能满足现有生产需要。为此，公司拟在2007年新安排固定资产投资规模10332.91万元，其中新安排项目投资4471.7万元，结转项目投资5861.21万元。


【2007-03-26】
洪都航空(600316)大股东变更获批

　　洪都航空大股东变更事宜，近日已获中国证监会和国务院国资委的批准。
　　洪都航空今日公告称，2006年12月11日，公司就江西洪都飞机工业有限公司所持公司全部有限售条件的流通股转由中国航空科技工业股份有限公司（下称“中航科工”）承继持有事宜进行了提示性公告。
　　近日，洪都航空接到中航科工通知，上述股权承继事宜经国务院国有资产管理委员会批复，同意公司13932万股国有股的持股主体由洪都飞机变更为中航科工。同时，此次股权变动事项也经中国证监会批复，并豁免了中航科工的要约收购义务。


【2007-03-09】
洪都航空(600316)拟转让伊格莱特股权

洪都航空(600316)今日公告,公司关于转让北京伊格莱特航空技术发展有限公司股权的议案,已获全体董事通过。
伊格莱特公司是由洪都航空与中航技总公司合资组建的。该公司主要负责专营海燕飞机、新型初教六飞机的研制改型以及新型初教六飞机大散件出口。其注册资金500万元，洪都航空以现金投入100万元，占注册资金的20%。2002年洪都航空又对伊格莱特追加现金投资300万元。增资扩股后，伊格莱特公司注册资金变更为1000万元，洪都航空占注册资金的40%。
公告称，本次退出对伊格莱特公司的投资，主要是由于伊格莱特公司最近几年的经营发展状况未达到公司投资预期。


【2006-11-20】
洪都哈飞参股天津空客A320项目

　　关于洪都航空参与空客A320项目的详情，今日得以揭开神秘面纱公司参股10％。同时，另一家上市公司哈飞股份，也获得了与洪都航空相同的“待遇”。
　　今日，洪都航空和哈飞股份分别公告称，11月17日，两家公司与天津保税区投资有限公司、中航一集团在天津共同签订了《关于成立天津中天航空工业投资有限责任公司的合同》。中天航空设立后，将作为空中客车A320系列飞机天津总装线项目公司的中方投资主体。
　　中天航空注册资本为3亿元人民币，其中洪都航空、哈飞股份均出资0.3亿元，各占公司注册资本的10%；天津保税区投资有限公司出资1.8亿元，占公司注册资本的60%；中航一集团出资0.6亿元，占公司注册资本的20%。上述相关投资议案已经洪都航空、哈飞股份董事会审议通过。


【2006-11-17】
广发基金致持有人的信投资洪都航空全过程说明

新浪财经讯针对媒体近期对洪都航空(20.75,-0.39,-1.84%)以及广发基金的众多传闻报道，广发基金于2006年11月16日下午发布“致广发基金持有人的信－－洪都航空事件说明以及近期基金业绩滞涨的情况说明”。全文如下
　　关于近期公司经营情况的说明----致广发基金持有人的信
尊敬的基金持有人
　　您好！
　　今年以来，在各位持有人的关心和支持下,广发旗下的股票基金整体投资业绩良好,得到了投资者的广泛认同和关注。
　　根据中国银河证券基金研究中心2006年10月31日的最新数据显示，广发小盘基金累计净值2.0342元，今年以来净值增长率达101.07%，今年以来业绩表现在全部开放式基金中排名第二；广发聚丰基金累计净值1.8223元，今年以来净值增长率达84.61%，今年以来的业绩表现在全部开放式基金中排名第十一；广发聚富基金累计净值2.027元，今年以来净值增长率80.2%；广发稳健增长基金累计净值1.9202元，今年以来净值增长率74.58%。广发策略优选基金今年5月17日成立，资产规模达184亿，成立六个月来净值增长率已过10%。
　　10月份以来，广发基金受到有关洪都航空不实传闻的影响，给公司的正常运作带来一定的负面影响。本着透明、务实的经营方针，现特向全体持有人就此情况说明如下
　　一、洪都航空事件说明
　　10月上旬，部分媒体对广发基金投资洪都航空一事出现了一些与事实不符的报道，误导了广大投资者，对公司产生了一些不利的影响。在关于洪都航空的不实报道与各种流言出现后，我司已主动向监管部门进行了汇报，提交了洪都航空有关交易记录、投资决策依据和买卖持仓情况的书面报告，并通过多种媒体进行了正面回应。现在将我司投资洪都航空的过程作出说明
　　2005年10月，根据行业研究员的两次实地调研后撰写的报告，我们认为军工装备制造业中的洪都航空非常值得关注。该公司的自主创新能力强，技术壁垒高，从需求来看未来全球战斗机的增加将导致教练机需求的增加，并且我国空军对教练机也有巨大的升级换代需求。从估值来看，该公司当时的股价只有9.95元，研究员预测其业绩在06年上升到0.62元，07年达到0.86元，因而判断该股票的估值偏低，既有安全边际又有上升空间。根据研究员的报告，我司旗下三只基金于2005年10月底开始对洪都航空建仓。
　　根据我司的投资制度，若单只基金所持单只股票的投资金额超过该只基金净资产的2%或该股流通市值的3%，该只股票必须经过投资研究联席会议投票通过。研究员于2005年11月7日提交了《洪都航空深度研究报告》，投资部、研究部召开了两次投资研究联席会议对洪都航空进入核心库进行了讨论，经全体与会人员投票表决，洪都航空进入了核心股票库。之后，我司研究员与基金经理多次对洪都航空进行了实地调研，调研的结论为洪都航空符合预期。基于这个结论，在2006年3-6月期间，我司旗下五只基金对洪都航空进行了持续的增仓。
　　2006年7—9月期间，由于我司旗下基金在洪都航空上获利丰厚，且由于洪都航空股价上涨导致该股在部分基金资产中的仓位比重上升较大，为维持较为合理的仓位，有效控制风险，我司部分基金对洪都航空下调了仓位。例如，2006年6月，由于股价上涨，广发稳健增长基金的洪都航空仓位最高达5.694%，因此广发稳健增长基金在7月份开始对洪都航空进行了仓位上的下调，将仓位调整到4%以下。
　　根据广发小盘基金基金合同，广发小盘基金的非现金资产必须有80%以上投资于小市值公司股票(即小盘股)。基金合同中对小市值公司股票的界定方式为基金管理人每半年将对中国A股市场中的股票按流通市值从小到大排序并相加，累计流通市值达到总流通市值50%的股票归入小市值公司股票集合(亦可称为风格库)。按照基金合同的规定，公司以2006年9月30日的流通市值为准对广发小盘基金风格库进行了调整，洪都航空因为股价持续上涨已经从小市值股票成长为大市值股票,调整后，洪都航空不再属于小盘风格库内的股票。广发小盘基金必须调整其股票结构，以符合非现金资产必须有80%以上投资于小市值公司股票的规定，因而广发小盘基金在“十一”国庆长假后卖出了部分洪都航空及其他类似洪都航空等由小市值自然成长为大市值的股票，将超风格仓位降到符合基金合同规定范围内。市场流言即由广发小盘基金卖出该股票而产生，个别人故意歪曲和捏造事实，将我司正常的投资行为进行了误导性陈述。
　　在对洪都航空及其他品种投资的全过程中，我司旗下所有基金的投资都是完全符合国家法律法规的规定和公司投资决策流程，是严格按照公司投资制度和基金合同进行的。
　　二、近期基金业绩滞涨的情况说明
　　近期部分投资者和网上论坛中部分言论认为广发旗下基金的净值出现滞涨，对此，我们认为
　　牛市的主要特征是板块轮动，目前上涨的股票均是上半年涨幅较小的，其中部分上涨的股票与我司一直坚持的价值投资理念不符，因此，我们对这部分投资品种采取了回避措施，这在一定程度上也影响了我们三季度的投资收益。另一点是，10月以来，我们部分错过了银行、钢铁等阶段性热点板块。这是我们需要总结的教训和失误，我们相信,这种对教训和失误的总结是我们投研团队成长的必经之路,将会有利于我们以后更好地进行投资。
　　广发基金几年来的历程表明，基金净值在部分阶段出现滞涨是正常的情况，主要是因为基金总有一阶段需要调整仓位，一旦调仓结束将会迎来更加持续稳定的上涨阶段。例如，2004年3—4月份广发聚富基金出现两个月的滞涨，但之后便恢复了上涨。又如，2005年5—6月份，市场由于股改因素出现大幅度下跌，但我司旗下基金出于对估值的信心，坚定持有现有仓位，净值也出现了一段时间的下跌，之后市场的发展证明我司的判断是正确的，基金净值进而快速上涨。
　　广发基金对于包括洪都航空在内的任何一笔投资都是经过研究、经过规范的投资决策流程做出的；近期旗下基金净值的滞涨是基金正常的调整，现专此向各位持有人说明，请持有人不必担心。广发基金是一家对投资者高度负责任的公司，我们非常看重自己诚信的信誉。我们将继续秉持一贯的投资理念，坚持只投资那些质地良好、未来看好的股票；同时，我们也将根据阶段性的投资主题，适当调整和优化我们的投资组合。我们认为，只有坚持正确的投资理念，才能在瞬息万变的股市中，实现持续稳定的回报。
　　希望以上信息对您的投资有所帮助，再次感谢您对广发基金的信任，并祝愿您和您的家人身体健康，万事如意！
　　广发基金管理有限公司
　　2006年11月16日


【2006-10-25】
洪都航空(600316)三季报平淡亮相

　　近日备受关注的洪都航空今天发布了第三季度报告，前十大无限售条件的流通股东名单显示，广发系4只基金的总持仓量相比半年报时不但没有减少，反而增加了63万股。不过，这4只基金有增有减，行动并不一致。
　　洪都航空三季报显示，截至9月末，广发基金旗下的广发策略优选、广发稳健成长、广发聚丰、广发聚富4只基金总共持有该股约1516.8万股，相比6月底的1453.55万股增加了63万股。
　　不过，广发策略优选和广发稳健增长在三季度里行动并不一致。广发策略优选大幅增仓了96万股，而广发稳健增长却减持了115万股。广发聚富和广发聚丰则分别加仓了30万股和53万股。
　　其他进入前十大流通股东的也都是基金或者基金管理的社保组合。与半年报对比可以看出，基金在三季度里对洪都航空的看法发生了一定的分歧，曾经重仓持有该股的基金天华和社保107组合都退出了十大流通股东行列，取而代之的是景顺长城新兴成长和社保104组合。
　　洪都航空前十大流通股东的持股总数为3832.4万股，相比半年报时略有减少。另外，从股东人数来看，三季度末股东户数为8721户，比半年报时增加了320户。这说明三季度洪都航空的筹码集中度有所下降。事实上，在三季度，洪都航空的股价也出现过一波明显下挫。
　　洪都航空公布的三季度每股收益为0.245元，这一数字较部分机构预期低了不少。有市场人士认为，这也许是该股近期猛烈下挫的原因之一。


【2006-10-20】
洪都航空(600316)连跌7天基金净值受损

有关基金人士认为，做点差价是很正常的
洪都航空(600316.SH)昨日又跌2.93%，该股已连续七个交易日收阴。较之11日至17日的大幅下跌，洪都航空前两日的跌幅已明显减缓。11日、12日、13日,洪都航空累计跌幅超20%,许多重仓该股的基金受此拖累，净值也出现较大跌幅。
根据财华统计的数据，截至2006年6月30日，持有洪都航空的基金共有43只，分属18家基金公司。持洪都航空股份占其流通股比例超5%的基金公司共有四家，分别是广发、国投瑞银、博时和银华。持仓最多的当属广发基金，其旗下广发聚富、广发稳健增长、广发聚丰和广发小盘持股总数达1330.75万股，占其流通股比例达12.33%。
持洪都航空股份最多的是博时精选股票基金，为575.11万股，占流通股比例为5.33%。国投瑞银核心企业和广发稳健成长的持仓股数均超过400万股。11日至13日，这些基金的单位净值均有不同程度下跌。
广发基金相关人士表示，任何股票的短期波动是很正常的，公司对洪都航空长期依然看好。只要公司好，到时候肯定还会涨回来。对市场上盛传的基金买卖行为影响股价，该人士认为，基金做点差价是很正常的。而谈到该股价格异动对基金的影响时，他认为没什么影响。
对基金抛售打压股价的说法，洪都航空投资证券部刘定柏表示广发基金好像出了一点，但不多。但是否这是造成股价下跌的原因则说不清楚，市场可能有分歧，我们不能左右。同时他表示，公司基本面正常，也没有任何应披露而未披露事项。
较之11日至17日的大幅下跌，洪都航空前两日的跌幅已明显减小。近两日，上述基金的单位净值基本已经止跌并有所回升。


【2006-10-20】
洪都航空称公司高管人员未有异常情况

今日，洪都航空（600316）就市场及有关媒体对其高管出事的消息发布澄清公告，称公司生产经营正常，公司高管人员未有异常情况。
自10月12日起，洪都航空股价连续三天暴跌，市值蒸发上10亿元。与此同时，市场中关于XX基金操纵洪都航空股价，洪都航空董秘被传唤的传闻不胫而走。10月16日，记者电话采访洪都航空董秘曹春，针对市场上的种种传闻，曹说根本没有这回事，我很好，没有出任何问题。
在今天发布的澄清公告中，洪都航空表示近期一些媒体在互联网上相互转载了关于洪都航空的种种不实报道，公司生产科研经营工作一切正常，公司高官人员在董事会领导下未有异常情况。
自去年以来，洪都航空从年初的9元多起步，一路上涨，股价最高时达43.38元，最大涨幅达353.29％。但从上周四开始，该公司股价突然剧挫，并连续多天宽幅震荡，其股价也从35元左右暴跌至22.5元。目前该公司的股价维持在24元左右。（周边）


【2006-10-17】
洪都航空两日狂跌:广发基金反常的100万股

　　“我们也不明白，广发基金为何狂抛100多万股，若是出于持仓比例过高以减轻压力的角度倒可以理解。”10月13日，上海一家基金公司的投资负责人对本报记者说。
　　“我们也不明白，广发基金为何狂抛100多万股，若是出于持仓比例过高以减轻压力的角度倒可以理解，但像昨天那样凶悍，如果把1600万股全部抛掉，那不是一两个跌停可以解决的。”10月13日，上海一家基金公司的投资负责人对本报记者说。
　　10月12日，洪都航空(600316.SH)甫一开盘，卖盘便蜂拥而至，半小时后便被牢牢封在跌停板，全天成交398.33万股。在洪都航空“带领”下，早盘一度上涨9％的贵航股份(600523.SH)也掉头俯冲，最深跌幅达9.2％。
　　次日，洪都航空仍未企稳，开盘15分钟后再告跌停至27.51元，尾盘报收于28.35元，两天累计下跌16.5％。
　　不过，在洪都航空放量下跌之时，基金多空双方分歧严重，消息人士称，某重仓基金公司在两日内便一举买入200多万股。
　　面对众基金公司的指责，广发基金矢口否认。“不要问我这个问题，我显然不会说。”10月13日，广发基金的内部人士说。
　　
　　跌停背后之手
　　多位重仓洪都航空的投资界人士称，洪都航空的基本面并未发生变化。导致12日、13日连续两日的大跌，可能与12日本应公布的三季度预增公告有关。
　　消息人士称，洪都航空拟在12日发布三季度预增公告，称三季度每股将获得0.40元收益，较去年同期的0.18元激增122％。
　　“据说，洪都航空在公告之前，曾就大股东注入资产带来上市公司收益增加是否出预增公告与交易所协商，后来结果不详。”该人士称。
　　不过，13日洪都航空的公告对此事只字不提，仅对前期媒体所称洪都航空将入股空客A320项目进行澄清，“公司是否参与空客A320项目、如何参与目前均未确定”。
　　10月13日，记者找到洪都航空董事会秘书曹春。就上述疑问，曹表示，“我从未对外说起洪都航空要出预增公告的消息”。
　　同时，他强调洪都航空的基本面并未发生变化，至于是何机构抛售及为何抛售，他表示不知。而对于被机构视为利好、将为公司每年带来1.7亿元投资收益的空客A320项目，他说，“毕竟现在还没有签约，而媒体说得如此详细，显然是不对的”。
　　多位投资界人士称，根据10月13日洪都航空的股东持仓明细，广发系基金的持股总量为1500多万股，较三季度末的1607万股有明显的100多万股的抛盘。
　　因为没有核实10月11日广发基金的持仓数目，因而从理论上尚难以断定12日的抛盘即广发所为。
　　但洪都航空内部及多位重仓洪都航空的基金经理，均认为12日抛盘为广发所为。而13日洪都航空放大交易量至931.46万股，有投资界人士怀疑，不排除当日广发基金继续抛售。
　　“广发不承认抛盘，不知他们如何考虑的，如果抛掉100多万股，那对于剩下的1500多股仍意味着净值减少，有何好处呢？”一位基金经理表示疑惑。
　　
　　公募基金多空分歧
　　如果说洪都航空此前(6月29日～7月20日)连续16个交易日大跌40％主要是由于私募抛盘引起的话(参见本报7月26日《多空对杀众基金豪赌洪都航空》)，那么这次下跌则有更深的味道。
　　尤其是，一直对洪都航空看好的广发基金，以1607万股雄居流通股榜首，却选择以这样极端的方式出货，意味着即便在公募基金内部，亦开始弥漫对洪都航空的估值分歧。
　　但这似乎又令人难以理解。
　　一位接近广发基金的人士称，“从广发现有持仓1500万股的角度看，广发基金应该并未改变对洪都航空的整体判断”。
　　对于广发基金的反常之举，有知情人士称，广发抛盘乃是因为广发内部对洪都出现分歧，而近期抛盘只是其内部个别基金的减仓。总体上，广发应该还是继续看好洪都。
　　不过，尽管以12日30.57元的跌停价抛盘，广发仍有丰厚收益。除广发策略优选基金建仓成本在30元左右之外，其他基金的持仓成本远在此之下。
　　一直对洪都航空持存疑态度的海富通基金再次选择了出货。
　　数据显示，海富通在12日大约抛售数十万股。海富通一位早前持仓洪都航空的基金经理称，“我的基金，目前没有一股洪都航空”。
　　与广发、海富通形成鲜明对比的是，多家基金公司选择在跌停之时大举接盘。
　　从13日的盘面看，尽管百万元以上的抛盘连续挂单，但接盘更显活跃。全天最大的抛盘出现在下午14时14分，一笔17万股的抛单以27.51元的跌停价成交，但买单中百万元之上的更为显眼。
　　上午10点54分，更是出现连续两笔41.96万股和37.49万股的主动买单，均以27.51元的跌停价成交。
　　“我们并未改变对洪都航空的判断，按照我们的估计，现在的股价并不离谱。”一位买入洪都航空的基金经理说。
　　对于空客A320项目，他说“原来我们看好洪都航空，本就没有把这块业务考虑进去，因而并没有影响”。