☆百家争鸣☆◇港澳资讯600350更新日期2007-12-13◇灵通V4.0
【2007-12-13】
公司核心业务为济青高速公路。该路段区位优势明显连接山东经济核心带济南-青岛一线，沿线客货运需求充足。06年初山东省实施计重收费时由于济青高速平行公路并未实施该政策，致使货车分流严重，收入小幅下滑；随着年底有关部门治超力度的加大，货车逐步回流。截至07年三季度末，济青高速车流量同比增长20.5%，单车收入同比增长13.1%。从目前的单车收入看，较之05年的增幅约为5%，与一般实施计重收费提升10%单车收入的水平相比，效果仍不理想。我们认为未来货车存在进一步回流的可能。此外，随着济青高速路面维修工程渐次完工，毛利率水平也存在提升空间。
08年济莱高速的通车将增强公司可持续经营能力。虽然该路段通车后2年左右的亏损短期内将抑制公司业绩成长。但从长期看，由于公司采用直线法计提折旧，盈利能力将稳步提升。
目前投资者最为关注大股东股改承诺中涉及的德济高速收购事项。德济高速位于京沪高速及京福高速重合段，日均车流量在5万辆以上，其盈利能力不逊于济青高速。然而由于交通部通知暂停了收费还贷公路转让，目前该事项尚不明朗。但我们对未来完成收购仍充满信心。考虑到德济高速资产作价不明，上市公司采用何种方式收购也存在不确定性，我们粗略测算收购完成对08年业绩的提升应该在25%左右。
不考虑德济高速收购，我们预计公司07-09年EPS分别为0.34元、0.42元、0.47元，目前08年动态PE为22倍，基本合理。考虑到公司潜在的资产收购以及未来良好的成长性，我们给予公司买入评级。
【出处】天相投顾【作者】张勋

【2007-12-06】
　山东高速（600350）是一只涨幅严重滞后，动态市盈率仅20多倍的低价高速公路股，资料显示，基金持股数量截止到三季度末达到流通A股的31.99%，筹码高度集中，值得关注。
　　公司是山东地区高速公路龙头企业，其主要路桥资产济青高速在由于计重收费加征比例过高导致的分流和单车收入平均下降效应已经基本消除，随着车流量的持续回流，计重收费的正面效应开始逐步体现。
　　目前整个高速公路板块在下半年行情中并无表现，目前大部分个股股价均处于底部，板块平均市盈率仅在30倍附近，属于难得的估值洼地。作为低市盈率个股，稳健型投资者不妨对该股适当关注。
　　（大通证券付秀坤）
【出处】大通证券【作者】付秀坤

【2007-12-03】
投资要点
公司07年前三季度主营业务收入22.94亿，同比增长28.08%，净利润8.50亿，同比增长27.57%，每股收益0.253元。
07年三季度，占主营业务收入主要部分的济青高速通行费同比增长在40%以上，主要得益于车流的增长，黄河二桥通行费同比增长在25%以上，其他黄河大桥、平阴大桥、滨州大桥和曲泰公路通行费同比增长率出现不同程度的放缓，主要原因有平行高速的通行和地方性道路建设带来的分流。
济莱高速将在今年年底全线贯通，公司预计对济青车流会有20%分流影响,目前济青高速济南至淄博段在阶段性时点存在有饱和状态，需要一定的分流；济莱高速项目盈利需要一定的时间培育，由于开通初期车流较低和直线折旧的方法，济莱项目短期内将处于亏损状态。
京福高速济南至德州段的收购一直处在运作的过程中，除了收费公路权益转让办法的出台带来的障碍之外，我们认为涉及到公路转让相关部门的协调也需要一定的过程，收购在短期内完成的可能性不大。
济莱高速投资预算增加7.5亿，建成通车后公司折旧费用和财务费用将会增大，公司资金上的压力将主要通过发行第二期10亿元短期融资券和银行借款解决。
调低公司07年-09年每股收益0.33、0.39和0.44元，暂时维持推荐评级。
【出处】华泰证券【作者】

【2007-10-29】
山东高速（600350）在山东高速最新披露的三季度报告中显示博时系和海富通系基金大举介入该股，博时系两家基金博时主题和博时精选买入了近6500万股，而海富通系三家基金海富通精选，海富通股票，海富通收益增长也买入了6200万股，两家实力机构敢在该股上投下如此重注，究竟是出何考虑。山东高速控股股东是山东省高速公路集团有限公司属下唯一一家上市公司，山东高速在去年股改时，其公司董事长孙亮曾承诺将积极争取政府及有关部门批准山东高速收购陆桥类优质资产，收购京福高速济南至德州段。从此以后，此话题就成为投资者讨论山东高速的焦点。据了解京福高速是连接我国南北公路交通的大动脉，并且济德高速又是京福高速与京沪高速在山东的重合段，是目前国内车流量最大的高速公路路段之一，全长约91公里，近年来车流量增长迅猛，盈利能力强劲。从已经披露的很多公司季报来看，许多基金已在悄然减持部分升幅过大个股，而转战二线蓝筹，高速公路行业由于具有市盈率低，现金流稳定，自然垄断优势等特征，已成了市场难得的估值洼地。加之山东高速除了资产注入预期，更具有两税合一的实质性业绩利好优势，因此成了基金重磅介入的对象，技术上看，该股涨幅明显滞后市场，短期的急跌已使投资价值突出，后市反弹有望随时展开，投资者可加以重点关注。
【出处】益邦投资【作者】

【2007-10-19】
　高速公路作为为数不多的未被深度挖掘和炒作的板块，其稳健的成长性有望得到新多资金的青睐，从而掀起一波补涨行情。山东高速（600350）作为区域高速龙头企业，所辖路桥资产总里程约502公里，途经省内的各工业、经济中心以及重要港口城市，同时连接山东省的主要旅游城市并囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥，构成公路干线大动脉，在山东省的交通以及经济基础建设中具有重要地位。公司同时具有参股金融、收购优质资产概念，其良好的成长性已经得到许多机构资金的青睐。
　　优质资产注入
　　山东高速所辖路桥资产主要位于山东经济较发达地区，贯穿山东工业走廊，途经省内的各大政治、工业、经济中心以及重要港口城市，同时连接山东主要旅游城市，囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥，构成公路干线大动脉以及黄河咽喉要道，在山东交通及经济基础建设中具有举足轻重的地位。
　　公司大股东股改时承诺将积极争取政府及有关部门批准，使上市公司收购路桥类优良资产——京福高速公路德州至济南段，该路段是北京至福州高速公路与北京至上海高速公路在山东省内的重合路段，也是目前国内车流量最大的高速公路路段之一，全长约91公里，有七个收费站，近年来车流量增长迅猛，盈利能力非常强。一旦这块优质资产顺利注入上市公司，将给公司的未来成长提供强大动力。公司正在独资建设济莱高速，该高速处于国家规划的主要高速公路网上，05年上半年开工，预计于07年下半年建成通车。建成通车后，济莱高速将成为横贯齐鲁的第二条黄金通道，将从几近饱和的济青线及京沪线分流大量车流量，成为公司新的利润增长点。
　　涉足旅游开发参股券商
　　2007年9月11日公告，公司与莱芜市雪野湖管委会于07年9月8日就公司投资雪野湖开发项目签署合作意向书，意向书明确雪野湖管委会先期同意将其规划范围内雪野湖东约200亩项目用地出让给公司作商业服务或综合用地，公司取得上述土地的全部费用将不超过3000万元，并考虑在此基础上进行规划范围内的项目开发和运作。雪野湖地处山东省中部、莱芜市区北部，水面开阔，面积约12.5平方公里，自然环境优越，距济南市区46公里，具备较好的湖滨旅游资源和区域优势。
　　另外，公司还具有被市场忽略的参股券商题材，07年中报显示，公司分别持有中信万通证券公司1.225%股权，最初投资成本3000万元，持有天同证券公司3%的股权，在火爆的牛市行情中，山东高速也有望能分享到这一盛宴。
　　机构关注反弹在即
　　二级市场上，该股良好的基本面获得机构投资者的青睐。2007年半年报显示，该股前十大流通股股东均为证券投资基金、社保基金和保险公司等市场主流的机构投资者，且持股均在1000万股以上。技术上看，该股近日调整充分，下档承接力度强劲，反弹行情一触即发。
【出处】兴业证券【作者】邱建明

【2007-10-09】
投资评级买入
评级机构天相投资
山东高速公告，公司对在建项目北京至上海高速公路济南到莱芜段增加投资概算约7.5亿元。
天相投资认为，济南至莱芜段高速公路，总长76公里，原概算为46亿元，目前已完成工程量35亿元，根据进展计划，今年底建成通车。本次投资概算增加主要用于提升该路段高速公路的未来通行质量。根据测算，由于新增加了7.5亿元概算，将使得通行后每年固定资产折旧增加2800万元左右，减少公司未来每年的EPS不足0.01元，对公司业绩不会产生较大的影响。预计公司07年、08年EPS分别为0.34元、0.42元，考虑到公司的资产收购预期和济青高速的车流量回流，维持“买入”评级。
【出处】天相投资【作者】

【2007-09-26】
随着中国神华申购带来资金面压力的兑现，预计周三沪深大盘将出现探底回升走势。当前高速公路是市场中最具估值优势的板块之一，在周二大盘出现回落之际，高速公路板块止跌信号明显，而浦东建设无疑是目前公路板块中最强势的品种，作为同属公路桥梁板块的山东高速（600350），股改中有明确的注资承诺，值得市场重点关注。
受益本币持续升值
山东高速主营高速公路位于渤海地区和东北亚经济圈的重要地段，公路周边地区贡献山东省GDP的60%，其控股股东在股改中承诺注入优质资产，京福高速公路德州至济南段，该路段是目前国内车流量最大的高速公路路段之一。
当前基金持续热销，迫使基金经理不断买入蓝筹股，使得蓝筹股轮番上涨。受人民币升值影响，地产股和汽车行业受益首当其冲，而公路股属于人民币计价资产，也受益于人民币升值，同时随着汽车数量的剧增以及计重收费政策，使得高速公路概念股直接受益。
受益区域经济发展
山东高速目前核心业务为经营和管理山东省境内的济南至青岛高速公路，泰安至曲阜一级公路等，这些都是环渤海地区和东北亚经济圈的重要地段，济青高速是贯穿山东的工业走廊，也是连接东部沿海出海口与内地的重要线路，公路周边地区的经济极为活跃，贡献山东省GDP的60%，由此可见，随着我国经济持续高速发展，山东省作为全国农业大省，经济发展也名列前茅，山东高速经营的高速公路业务也有望因此出现巨大增长潜力。
机构入驻止跌信号出现
目前公司投资价值已经受到众多机构认可，今年中报显示，社保102组合持有2400多万股，108组合持有1800多万股，103组合则持有约1650万股，此外，上投摩根和华安基金等也大举介入。
周二该股出现明显的止跌信号，大形态也相当强势，后市有望走出加速向上突破行情，建议重点关注。
（国海证券王安田）
【出处】国海证券【作者】王安田

【2007-09-25】
　山东高速目前的核心业务为经营和管理山东省境内的济南－青岛高速公路，泰安－曲阜一级公路等，这些是环渤海地区和东北亚经济圈的重要地段，济青高速是贯穿山东的工业走廊,也是连接东部沿海出海口与内地的重要线路，公路周边地区的经济极为活跃，贡献山东省GDP的60%，由此可见，在我国经济持续高速发展的背景下，山东高速经营的高速公路业务有望保持巨大增长潜力。
　　目前公司投资价值受到众多机构认可，当前社保102组合持有2400多万股，上投摩根、华安基金等也大举介入。
　　经过底部充分整理，前期该股放量涨停，此后稳步震荡上扬，突破前期高点后进行了充分整理，近日公路板块连续回调，该股表现较强，短线有望加速向上突破，建议积极关注。
　　（国海证券王安田）
【出处】国海证券【作者】王安田

【2007-09-17】
公司（600350）是一家补涨在即的二线蓝筹，经营和管理着山东省境内的济南-青岛高速公路,泰安-曲阜一级公路,济南黄河大桥,滨州黄河大桥,平阴黄河大桥和济南黄河二桥，也是连接东部沿海出海口与内地的重要线路。公司大股东股改时承诺将积极争取政府及有关部门批准，使上市公司收购路桥类优良资产---京福高速公路德州至济南段，这将给公司的未来成长提供强大动力。公司还投资4000万元参股中信万通证券有限公司3.75%的股权、投资3000万元参股天同证券有限责任公司1.47%股权。
二级市场上，该股表现稳健，震荡走高，近日调整过程中再度得到30天均线的支撑，短线再度走高可期。由于在本轮行情中该股累计涨幅较小，补涨要求强烈，值得投资者重点关注。（银河证券孙卓）
【出处】银河证券【作者】孙卓

【2007-09-11】
具有垄断性经营地位的交通运输股近期表现出色，继航空、远洋运输股暴涨后，铁路运输股又接着集体飙升，近期主流资金青睐有垄断性的交通运输板块，并对其进行轮番炒作的迹象十分明显，因此建议投资者后市可关注交通运输概念中的高速公路股，其中山东高速控股股东后续有资产注入计划，准备收购的京福高速德州至济南段，是目前国内车流量最大的高速公路路段之一，同时，其正在投资建设的济莱高速公路2007年年底建成通车后将构建横贯齐鲁的第二条黄金通道，成为公司新的利润增长点。另外，公司分别持有中信万通证券和天同证券部分股权，其前景特别值得看好，建议投资者可给予密切关注。（越声理财向进）
【出处】越声理财【作者】向进

【2007-08-23】
　公司（600350）的核心业务为经营和管理山东省境内的路桥资源，值得关注的是其正在投资建设济（南）莱（芜）高速公路这是山东省第一条完全由企业筹资建设和经营管理的高速公路，作为国道主干线京沪高速公路的重要辅线，其集旅游、环保、生态、景观和经济于一身，具有极大的综合经济价值，2007年底建成通车后将构建横贯齐鲁的第二条黄金通道，成为公司新的利润增长点。公司还具有被市场忽略的参股券商题材，投资参股了中信万通证券有限责任公司和天同证券有限责任公司。
　　该股前期放量涨停突破整理平台，近日逼近前期高点，突出的估值优势值得重点关注。
　　(北京首证）
【出处】北京首证【作者】

【2007-08-14】
2007年1-6月，公司实现营业收入14.27亿元，同比增长26.1％；营业利润8.10亿元，同比增长22.1％；净利润5.49亿元，同比增长21.4％；每股收益0.16元。
车流量回升刺激收入快速增长。今年上半年，济青高速、黄河二桥日均车流量同比分别增长16.5%、31.0%，收入同比分别增长28.7%、34.1%。由于车流量回升，石油制品销售收入也同比增长35.7%。考虑到去年四季度起车流量逐步回升，我们预计受基数上升影响，今年下半年车流量增速将略低于上半年，收入增长速度将略微放缓。
毛利率小幅下降在情理之中。报告期内，公司路桥收费业务毛利率下降1.3个百分点，主要原因是成本上升较快。我们认为，公司成本上升较快是暂时的。随着济青高速路面维修工程进度趋于合理，成本增长将趋缓。预计毛利率水平将会不断提升。
期间费用率小幅下降。1-6月份，公司管理费用率、财务费用率分别为6.03%、0.35%，略低于去年同期的6.36%、0.45%，期间费用控制良好。预计07年全年，公司的期间费用率将会同比小幅下降，而08年济莱高速通车初期，由于通行费收入处于低位，期间费用率可能会有一个上升的过程。但从长期看，公司的期间费用率仍将不断下降。
山东高速未来业绩增长驱动因素主要有以下几点
1）主要路产车流量持续增长。2）单车收入仍有提升空间。3）公司的费用控制水平较好。4）08年济莱高速通车短期会影响公司业绩，但长期看好。5）德济高速公路收购预期强烈。6）08年两税并轨后，公司所得税率从33%降为25%，每股收益将会提高12%。
风险提示。关注胶济铁路电气化带来的分流以及收费政策的调整。
盈利预测、估值与投资建议。
今年上半年，济青高速、黄河二桥车流量增长幅度超出我们的预期。为此，我们上调了公司的盈利预测。在不考虑将德济高速注入上市公司的前提下，我们预计公司07年、08年、09年EPS分别为0.34元、0.42元、0.47元，对应的动态市盈率分别为25.3倍、20.6倍、18.2倍。考虑到公路板块相对估值较低以及公司未来良好的成长性，上调公司的投资评级至买入。
【出处】天相投顾【作者】

【2007-08-13】
上半年业绩符合预期。实现营业收入共计142717.69万元，同比增长26.06%；利润总额81899.28万元，同比增长22.05%；净利润54936.67万元，同比增长21.41%。上半年EPS为0.163元，符合预期。
车流量快速回升，通行费增长良好。新转让办法即将出台，资产收购将可能加速推进。济莱高速将通车。
维持盈利预测和买入投资评级山东高速（07年EPS0.32元，07年PE27倍，当前价8.57元，目标价12元，买入评级）
【出处】中信证券【作者】

【2007-08-14】
山东高速（600350）公司所在山东省的高速公路里程全国首位，汽车保有量全国第二，作为华东、华北和东北三地区的交汇处，是环渤海经济圈和东北亚经济圈的重要地段；公司还具备典型的参股金融题材，其持有中信万通证券股权，未来有望受益于牛市行情。二级市场上，该股振荡上行，后市上涨仍有空间，可逢低关注。（徐波）
【出处】港澳资讯

【2007-08-13】
　　异动原因
　　同意公司与山东省石油集团总公司共同按原出资比例,以现金方式向山东润元高速公路油气管理有限公司(下称:润元公司)增加资本金,将其注册资本由1000万元人民币增至5000万元人民币,其中公司增加出资额2400万元,增资后公司对润元公司的总投资额为3000万元。
　　投资亮点
　　1、低价参股券商股，公司具备闪亮的参股券商题材，投资4000万元参股中信万通证券有限公司3.75%的股权、投资3000万元参股天同证券有限责任公司1.47%股权，随着证券市场的长期走牛格局的延续，券商的利润也进入了暴增的时代，公司的股权投资有望获得丰厚的回报。
　　2、资产注入，打开股价上升空间。公司大股东山东省高速公路集团在股改时承诺将积极争取政府及有关部门批准公司收购路桥类优良资产京福高速公路德州至济南段。据悉，该资产为京福高速和京沪高速两条重要的国道主干线在山东境内的重合路段，全长约91公里，有七个收费站，近年来车流量增长迅猛，目前通行车辆70%以上为货车，该路段不仅是国内高速公路的黄金路段之一，也是山东省境内车流量最大的路段之一，具有良好的盈利能力和增长前景，一旦成功注入必将带动公司业绩的突飞猛进。
　　风险提示
　　开征燃油税，政策因素，国家对于二级收费公路的发展控制对于高速公路也有一定的影响。
　　投资建议
　　山东高速（600350）是山东省基础设施建设领域的龙头企业，预计公司06年、07年EPS分别为0.27元和0.33元，建议投资者逢低关注，第一目标价格10.5元。
　　相关板块
　　高速公路
【出处】顶点财经【作者】

【2007-08-06】
　　长城证券研究员宋伟亚分析，依托经济和交通大省山东，在半岛城市群的逐渐凸显以及高速发展的公路建设将使得干线网络聚集效应日趋加强的环境下，山东高速中长期稳健增长可期。预计公司07-08年EPS分别为0.34元和0.43元。综合考虑公司治理结构优良、济德高速一旦收购将对公司业绩产生重要提升等因素，维持“推荐”的投资评级。
　　公司目前的核心路产是济青高速和黄河二桥。去年四季度以来，由于地方公路对超限载重的综合治理，二者由于计重收费分流而受负面影响的各项运输及收入指标显著回升。研究员预计济青高速07和08年车流量增速将分别达到17％和12％，黄河二桥今年状态回升强劲，预计07年车流量增幅可达25％左右。
　　济莱高速预计07年4季度建成通车。宋伟亚认为，这将对济青高速产生一定分流作用，但影响应该不会很大，因为济青高速距离所经过的主要经济城市主城区很近，运输需求难以有效替代。济莱高速的一个重要看点是青岛港将拓建搬迁至皇岛港，高质量6车道的济莱高速将是货车往来的优先选择。预计济莱高速将有3年左右的账面亏损期，但中长期将成为公司新增的重要利润增长点。此外，公司股改时承诺收购的济德高速运营状况优秀，但具体时间目前来看难以确定。
【出处】长城证券【作者】宋伟亚

【2007-07-11】
计重收费造成的车流量分流复苏。山东省高速公路收费自2006年4月1日起调整了计征方式，并只在部分高速公路实施了计重收费，尚未全省推开。山东高速所属的济青高速和济南黄河二桥于2006年4月1日起开始实施计重收费，由于很多车主选择了载货走地方公路，空车走高速的方式，计重收费在初期并没有给山东高速带来积极的影响。针对地方公路道路破坏严重的问题，主管部门的治理力度大大加强，因此从2006年4季度开始，受益回流的货车，我们看到济青的车流出现了恢复性增长。我们认为07年公司将继续得益于车流量的回升以及计重收费带来的每车收入上升，预计济青高速和济南黄河二桥07年收入增长可达25%左右。
济莱项目。济莱项目预计2008年投入运营，考虑到直线法折旧和车流量爬坡因素，我们预计该项目08、09年为亏损，不过我们看好项目中长期盈利前景。
资产注入。公司股改中承诺收购的济德高速公路是京福高速公路和京沪高速路在山东境内共用线的一部分，是山东省境内车流量最大的路段之一。我们认为收购最快有望在2007年底完成。我们保守估算08年每股收益有望提升20%。
其他积极因素。公司的主要路产通达2008年奥运分赛场-青岛，奥运因素对车流有积极影响。公司也可能得益于在中信证券(600030.SS/人民币59.77,优于大市)子公司中信万通的3%持股。另外，公司的税率将从2008年起下调至25%。
估值。山东高速目前股价为17.7倍08年每股收益0.41元人民币。基于08年25倍市盈率(较同业平均08年目标市盈率22倍存在溢价)，我们的目标价为10.35元。该目标价尚未考虑济德线收购，我们认为上升空间较大，首次评级为优于大市。
【出处】中银国际【作者】胡文洲

【2007-05-31】
　　目前，公路股的估值明显偏低，价值重估推动因素主要来自于行业政策稳定和景气向好；国外公路股高市盈率的比价效应，该行业有长达10年以上的强劲走势；较高的净利润和稳定提升的毛利率；不断地资产收购实现规模扩张；公路股的分红比例多在50%；目前市场上收费公路股权转让的溢价率和市盈率分别在2倍和30倍左右。行业基本面发展不错，对应的市盈率应当在20倍左右。
　　山东高速作为一只稳健发展的蓝筹股，盈利能力和未来业绩增厚的空间相当大，同时公司有着优秀的管理团队，我们认为其股价具有继续上涨的潜力。
　　山东省加快建设“五纵四横，一环绕山东”的高等级公路网络，山东高速所拥有的济青公路占据了最重要的一横（青岛-潍坊-淄博-济南），沿线皆为工业发达城市，成为贯穿整个山东省的工业走廊；济莱高速是连接青岛-济南的另一通道,以后公司将逐步收购并拥有此第二通道。由此，公司将完全垄断济南-青岛整个半岛城市群的公路通道，成为青岛、烟台、日照等港口的主要集疏通道。黄河二桥位于山东省另一黄金通道京福路和京沪路在山东的重合地段，是全国车流量较为密集的黄金路段之一，具有极强的区位垄断性。预计2007年山东高速公路里程将达到4000公里。不断完善的高速公路网络及优良的区位优势将给山东高速带来丰厚的利润增长。
　　股改时大股东山东高速集团有限公司承诺，积极争取政府及有关部门批准公司收购路桥类优良资产，即京福高速济南至德州段。济德高速全长91公里，双向4车道。位于京福高速和京沪高速在山东省内重合段，是目前国内车流量最大的高速公路之一。据透露，06年济德高速实现主营收入8亿元，净利润达到4亿元，一旦收购将大幅提升业绩。据估计，济德段高速的盈利能力超过济青高速，2005年济青路平均每天的通行费收入为600多万元，而济德段平均每天通行费收入则为700万元。2007年公司成立发展委员会，积极协商济德段收购事宜，今年完成收购的可能性较大。
【出处】齐鲁证券【作者】李园园

【2007-05-22】
山东高速（600350）具备典型的参股金融题材，其持有中信万通证券股权，未来有望受益于牛市行情。
公司所在山东省的高速公路里程全国首位，汽车保有量全国第二，作为华东、华北和东北三地区的交汇处，是环渤海经济圈和东北亚经济圈的重要地段。目前公司石油制品业务去年销售收入达到3.85亿元，占到主营业务收入的15.31％，旗下子公司山东润元高速公路油气管理有限公司主要从事石油制品零售和加油站业务，具备独特的石油题材。
该股近期保持稳步盘升的上升通道，价量配合完美，显示出有长庄运作。短线股价在20日均线附近获得支撑，并以三角形整理形态呈现，新升浪行情已悄然启动，值得重点把握。
（安徽新兴袁立）
【出处】安徽新兴【作者】袁立

【2007-05-21】
　　周一的深沪大盘在央行推出加息等调控组合拳的环境下仍以低开上攻收大阳形态呈现，股指再创新高上行，个股炒作仍显活跃，显示短期大盘强势上攻意愿仍未改，多头能量仍在尽情释放，大盘运行的顶部仍在探寻之中，短期市场又形成较多的炒作机会。
　　从短期市场的运行上看，大盘在上攻至4000点附近后反复振荡加剧，形态上构筑了一个近二周的小平台，但市场强势特点仍未改，二次大幅探底走势均在30日均线上方企稳回升，并反复创下新高，说明市场多头上攻意愿仍未改。尤其是近二次大幅回档探底均与政策面消息有关，在管理层不断给股市降温的前提下市场仍反复上攻，反映出牛市行情使市场形成的多头氛围尚难改变，源源不断介入市场的散户资金成为大盘反复向上的重要基础。但近二周大形成的反复振荡走势，反映市场多空分歧开始加大，市场已有机构不断减仓退出，看淡后市的氛围也渐显浓厚。技术上看，大盘再创新高呈现强势上行的同时，技术面上已开始有形成头部的态势，一是价量配合有背离态势，股价创新高而成交量未能有效放大；二是KDJ值、RSI值短期有形成三重顶背离之势，而这种技术指标形成的三重顶背离又通常为大盘见顶的重要信号；三是大盘虽再创新高，但仅为一个短线突破，并处于一波大上升行情运行通道的高位区域，短期持续上攻力度明显较弱。因此，我们认为，短期大盘仍有短线上攻机会，但股指持续上攻空间已有限，目前处于构筑头部形态的阶段，一旦大盘上攻受阻，中期调整便会全面展开。
　　操作上，短期投资者应考虑减仓退出，短线炒作也宜谨慎，只宜用少量资金做个股行情，短线选股可注意几点一是选择业绩成长性好又具有防御性特点的个股，如公用事业类个股，业绩高成长而股价低估个股；二是短期反复回档整固充分，形态上具有较大的短线上升空间；三是具有资金介入特点，技术上有构筑短期上攻态势的个股。在此，我们对山东高速(600350)的短期投资机会作分析。
　　山东高速(600350)为一只低价大盘蓝筹股，具有较好的成长性，目前流通股本为6.666亿股，一季报每股收益为0.073元。基本面上看，该股还具有参股金融、证券等题材，具体亮点如下
　　一、低价参股券商股，引发涨停梦想。当海欣股份、大众交通、巴士股份、桂东电力等所有的参股券商股迎来主升浪的时刻，消灭10元以下参股券商概念股的战斗也同时打响了！在市场的平均股价超过12元的背景下，目前想要在市场上找出一只低于10元的参股券商股可谓大海捞针。但山东高速(600350)就是这只针！公司具备闪亮的参股券商题材，投资4000万元参股中信万通证券有限公司3.75%的股权、投资3000万元参股天同证券有限责任公司1.47%股权，随着证券市场的长期走牛格局的延续，券商的利润也进入了暴增的时代，公司的股权投资有望获得丰厚的回报。同时，在券商掀起了上市浪潮的背景下，公司参股的中信万通证券也同样给市场带来了巨大的想象空间。目前市场中参股券商题材炙手可热，而相比之下，山东高速目前仅仅8元出头的价格远未得到充分挖掘，必将引发各路热钱的哄抢！
　　二、资产注入，打开股价上升空间。目前市场除了最热的券商题材外，资产注入题材也得到了市场热烈追捧。而公司也同时具备了资产注入题材。公司大股东山东省高速公路集团在股改时承诺将积极争取政府及有关部门批准公司收购路桥类优良资产京福高速公路德州至济南段。据悉，该资产为京福高速和京沪高速两条重要的国道主干线在山东境内的重合路段，全长约91公里，有七个收费站，近年来车流量增长迅猛，目前通行车辆70%以上为货车，该路段不仅是国内高速公路的黄金路段之一，也是山东省境内车流量最大的路段之一，具有良好的盈利能力和增长前景，一旦成功注入必将带动公司业绩的突飞猛进。此外，山东高速集团作为省委三个一批战略的重点企业和省国资委重点扶持发展的大型企业集团，还拥有潍莱高速、青银高速齐河至夏津段等多项高速公路资产，一旦这些优质资产不断注入上市公司，公司的资产质量将出现巨大改观，未来业绩增长潜力巨大。
　　技术上看，该股近期保持稳步盘升的上升通道时，价量配合完美，显示出有长庄运作迹象，短线在创出9.85元高位后回落整理，累计跌幅近20%，股价在多次下探至20日均线附近时均获得支撑，并以三角形整理形态呈现，经收敛蓄势充分后收阳反攻，先于大盘调整到位特点明显，一轮新升浪行情已悄然启动。
　　因此，我们认为，山东高速(600350)作为一只低价公用事业类个股，短线回档整固时，股价在上升通道下轨处获得强力支撑，三角形整理形态经收敛后正酝酿着向上突破机会，后市有望迎来一波新升浪行情，是值得投资者重点把握的潜力个股之一。
　　(在本人所知情的范围内，本人所属机构以及财产上的利害关系人与本人所评价的证券没有利害关系）
【出处】安徽新兴【作者】袁立