☆最新提示☆◇港澳资讯601111更新日期2007-12-18◇灵通V4.0



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｜★最新主要指标★｜07-09-30｜07-06-30｜07-03-31｜06-12-31｜06-09-30｜
｜每股收益(元)｜0.2870｜0.1100｜0.0300｜0.2600｜0.2700｜
｜每股净资产(元)｜2.6310｜2.4600｜2.4900｜2.5500｜2.5700｜
｜净资产收益率(％)｜11.16｜4.45｜1.39｜10.20｜10.63｜
｜总股本(亿股)｜122.5136｜122.5136｜122.5136｜122.5136｜122.5136｜
｜实际流通A股(亿股)｜11.6613｜11.6613｜11.6613｜12.8900｜8.1950｜
｜流通H股(亿股)｜44.0568｜44.0568｜44.0568｜44.0568｜44.0568｜
｜限售流通A股(亿股)｜63.2955｜63.2955｜63.2955｜62.0668｜62.0668｜
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｜07-09-30每股资本公积:1.066主营收入(万元):3721575.80同比增15.26%｜
｜07-09-30每股未分利润:0.559净利润(万元):348771.40同比增8.45%｜
｜★最新公告:12-18日刊登2007年第二次临时股东大会决议公告。(详见后)｜
｜★最新报道:12-13日中国国航(601111)与新航首度公开评判东新合作。(详｜
｜见后)｜
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｜★最新分红扩股和未来事项:｜★特别提醒｜
｜【分红】2007中期中期利润不｜｜
｜分配(实施)｜｜
｜【分红】2006年度10派0.492｜｜
｜(含税)(实施)股权登记日:2007｜｜
｜-06-22除权除息日:2007-06-25｜｜
｜(H股的股息将以港币支付)｜｜
｜【增发】2007年度拟公开发行｜｜
｜不超过4亿股A股(待批)｜｜
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【1.最新公告】
2007-12-18刊登2007年第二次临时股东大会决议公告
中国国航治理专项活动整改报告
根据中国证监会及北京证监局有关通知等文件精神，中国国际航空股份有限公司自2007年4月底启动治理专项活动，目前各个时间节点的各项工作任务都已顺利完成，关于公司治理专项活动的整改报告已经二届三次董事会审议批准。
临时股东大会决议公告
中国国际航空股份有限公司于2007年12月17日召开2007年第二次临时股东大会，会议以现场投票与网络投票相结合的表决方式审议通过如下决议
一、通过关于公开增发人民币普通股(A股)的议案。
二、通过关于公开增发人民币普通股(A股)募集资金投资项目的议案。
三、通过关于公开增发人民币普通股(A股)募集资金计划投资项目可行性的议案。
四、通过董事会关于前次募集资金使用情况的专项说明。

【2.最新报道】
2007-12-13中国国航(601111)与新航首度公开评判东新合作
　　一边是东航与新航合作紧锣密鼓，另一边则是中航集团继续增持东航股权，“东新合作”最终将走向何方？昨日，中航集团总经理兼国航董事长李家祥、新加坡航空公司首席执行官周俊成在同时出席“星空联盟”活动时接受记者采访，对事态的发展分别作了解读。
　　⊙本报记者徐玉海薛黎索佩敏
　　周俊成没有考虑过提高收购价
　　记者您判断与东航的合作能否最终成行？
　　周俊成我们很有信心，不仅是我们，东航管理层以及主要股东都很有信心促成此次入资，我们要达成的是战略投资，着眼于建立长期的合作伙伴关系。
　　记者是否担心中航投出反对票否决这一合作呢？
　　周俊成我们相信中航不能影响最终的结果。这一合作已经得到中国政府有关部门的批准。
　　记者有观点认为外资进入将影响中国航空资源的协调整合，进而影响打造国际“超级承运人”，您认为呢？
　　周俊成中国拥有巨大的航空市场，应该可以容纳一家以上大型国际航空公司，如果中国政府打算让国内航空公司提高竞争力，走向国际化，应该引进更多国际航空公司。
　　记者东航向新航的增发价3.8港元/股被认为过低，如果需要，新航会否考虑提价？
　　周俊成每股3.80港元的价格是公平的，这已经是新航所能接受的最高价格。我们没有考虑过提高收购价格。
　　记者除了东航，新航是否还在中国寻找新的航空市场合作机会？
　　周俊成新航目前没有其他投资并购计划，公司资源有限，一个时期只做一件事。
　　李家祥整合不是谁要吃掉谁
　　记者中航还有没有继续增持东航股权的计划？最终会对东航增发投下反对票吗？
　　李家祥1月8日的具体情况很难预料。现在还没到股东大会的时间，东航正在路演，我们还不能说什么决定。
　　记者国资委已经批准“东新合作”，是不是说此事不会再有变化？
　　李家祥国家的确批准可以进行合作，至于具体合作的内容、条款，他们还需要继续上报。
　　记者那么对于中航投资东航，有关部门态度又是如何？
　　李家祥中航进行的投资，本身都是企业自主经营的。有关部门对企业进行监管，是在国有资产的保值增值、业绩、遵守法律和规定等其他一些方面。
　　记者对于国内航空业的整合，您所主张的态度是什么？
　　李家祥行业联盟化的方向不可逆转，还要看到，一个行业的整合其实有多种形式和方向，整合不是谁要吃掉谁，我们需要理念的革新。比如航线联营，国航早年与汉莎航空在法兰克福航线上这样合作，并不影响各自独立地位，这种形式国内完全也可以利用。
　　记者与东航是否就希望运用这种模式？
　　李家祥我不是具体指哪家公司，与所有兄弟公司我们都提这个观点。

【3.最新异动】
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｜异动时间｜2007-09-25｜成交量(万股)｜1707.35｜
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｜异动类型｜日跌幅偏离值达到7%｜成交金额(万元)｜42547.16｜
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｜买入金额排名前5名营业部｜
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｜营业部名称｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜
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｜机构专用｜16821.00｜｜
｜机构专用｜4984.00｜｜
｜广发证券股份有限公司郑州花园路证券营业｜506.13｜｜
｜部｜｜｜
｜广发证券股份有限公司深圳蛇口兴华路证券｜410.18｜｜
｜营业部｜｜｜
｜中国国际金融有限公司上海陆家嘴环路证券｜275.37｜｜
｜营业部｜｜｜
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｜卖出金额排名前5名营业部｜
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｜营业部名称｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜
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｜机构专用｜｜4984.00｜
｜广发证券股份有限公司广州农林下路证券营｜｜2052.24｜
｜业部｜｜｜
｜机构专用｜｜1411.47｜
｜银泰证券经纪有限责任公司深圳市竹子林路｜｜1346.17｜
｜证券营业部｜｜｜
｜东莞证券有限责任公司东莞虎门证券营业部｜｜1305.56｜
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【4.最新运作】

【公告日期】:2007-07-11【类别】购销商品或劳务
【简介】:经中国国际航空股份有限公司一届三十二次董事会批准，公司及其全资子公司国航集团进出口贸易公司(作为公司的进口代理)于2007年7月10日与空中客车公司AirbusS.A.S(下称空客公司)签订了飞机购买协议，公司将向空客公司购买23架空中客车320系列飞机，飞机的目录价格包括机身、特殊性能及引擎的价格，合计约为140600万美元，购买飞机的实际代价低于前述的飞机目录价格。前述23架飞机计划将于2009年1月至2012年12月分批交付予公司。公司将以业务营运、商业银行贷款及其它融资工具所得现金为本次交易提供资金。
本次交易已经国家有关部门批准，于协议各方签署后生效。