☆百家争鸣☆◇港澳资讯900945更新日期2007-12-13◇灵通V4.0
【2007-12-13】
为进一步实现公司主辅分离、提高盈利、配合主业发展，海南航空（600221）拟受让公司关联方持有的招商证券及河北国际信托投资股权，同时将持有的部分房产及在建工程等资产予以转让。此外，公司拟向控股股东大新华航空公司出租3架飞机。该股昨日上涨0.59%，报收11.92元。
为进一步提高公司资金使用效率，经与公司关联股东海航集团协商，拟受让海航集团持有的招商证券2977.2496万股股权，转让价格暂按每股20元，转让金额为5.95亿元；经与海航酒店控股集团协商，拟受让海航酒店控股集团持有的河北国际信托投资28400万股股权，转让价格每股2.92元，总受让价格为8.29亿元。同时，为进一步实现主辅分离，促进主营业务快速发展，拟将持有的部分房产、在建工程及海南海航飞机维修公司48%的股权转让给海航集团，拟转让价格为3.78亿元。
此外，为支持大新华航空公司尽快投入运营，经向民航总局申请，由公司向大新华航空公司出租3架B737-800型飞机，单架飞机租金50万美元/月，保证金100万美元/架，租期暂定为1年。
分析人士认为，公司是我国第四大航空企业，现今控股超过6家航空公司、9个机场、数十家地产酒店类公司，资产规模近400亿元。受益于人民币升值及近期油价回落，航空企业利润上升，而此次公司参股金融，股权溢价也为后市带来想象空间，该股可逢低介入。
【出处】每日经济新闻【作者】

【2007-12-12】
海南航空（600221）:公司是我国第四大航空企业，下辖新华航空、长安航空等航空运输企业。其第一大股东系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。同时，人民币升值也间接为公司贡献了利润。二级市场上，该股近日放量上涨，后市仍有空间，建议轻仓逢低谨慎关注。(徐波）
【出处】港澳资讯

【2007-11-27】
　　2007年以来，我国航空行业市场景气度保持高速增长态势，1至5月，全社会旅客航空运输周转率增长接近20%，而我国经济的高速增长和人民收入快速增长也将带动航空运输的高速发展，航空业将整体出现利润拐点。其中航空公司累计实现主营业务收入454.6亿元，同比增长18.2%；利润总额23.6亿元，比去年同期减亏增盈26.5亿元。今年全行业的业绩提升已成定局。
　　同时，随着人民币的加速升值，这不但给航空公司账面汇兑收益以及毛利率的提升，随着累计升值幅度的提高，对出境游的刺激作用将日益明显，航空业无疑将受益明显。并且航空公司购买飞机及其外债都是美元资产，因此人民币升值将有助于航空公司降低购买成本和美元外债。公司主要以美元融资租赁及银行贷款方式购买飞机等方面持有大量美元负债，仅06年度公司就实现汇兑收益23624.3万元。
　　海南航空（600221）海航集团已发展成为中国第四大航空企业。现今控股超过6家航空公司，9个机场，数十家地产酒店类公司，资产规模近400亿元的大型综合集团，作为我国第四大航空企业，不仅受益于人民币升值这一利好，而且在今年上半年公司净利润同比暴增812.08％，今年三季度净利润再次同比增长96％以上，由此可见公司的高成长性。而且公司今年前三季度实现净利润已经是去年全年的两倍以上，全年业绩大幅增长预期强烈。
　　其实，早在05年，索罗斯就曾经说过，航空业是他在中国投资必选行业，航空业的性质决定其必定成为全球性行业，并开始不断增持海南航空股权。公司股东AmericanAviationLDL系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。2005年索罗斯基金再次将通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司，十年时光表明了其对公司的长期看好。
　　二级市场上看，该股作为两市最低价的航空概念股，价值严重别市场低估。随着人民币的不断升值与其航空行业业绩的整体提升，该股有望在以上优势题材和良好的技术形态支撑下稳步上扬。建议大家不防重点关注。
【出处】国都证券【作者】

【2007-11-27】
　　进入07年，中国航空行业市场景气度保持高速增长态势，07年1-5月全社会旅客航空运输周转率增长接近20%，超过过去5年16%左右平均水平，中国经济的高速增长和人民收入快速增长带动航空运输的高速发展，加上本币的不断升值，航空业整体出现利润拐点，其中航空公司累计实现主营业务收入454.6亿元，同比增长18.2%；利润总额23.6亿元，比去年同期减亏增盈26.5亿元。也就是说，今年全行业的业绩提升已成定局。
　　实战出击海南航空（600221）
　　人其实航空板块最大的利好就是人民币的升值。人民币的加速升值不但可以带来航空公司账面汇兑收益以及毛利率的提升，随着累计升值幅度的提高，对出境游的刺激作用将日益明显，航空业无疑将受益明显。并且航空公司购买飞机及其外债都是美元资产，因此人民币升值将有助于航空公司降低购买成本和美元外债。海南航空（600221）主要以美元融资租赁及银行贷款方式购买飞机等方面持有大量美元负债，仅06年度公司就实现汇兑收益23624.3万元。
　　海航集团已发展成为中国第四大航空企业。现今控股超过6家航空公司，9个机场，数十家地产酒店类公司，资产规模近400亿元的大型综合集团，作为我国第四大航空企业，不仅受益于人民币升值这一利好，而且在今年上半年公司净利润同比暴增812.08％，今年三季度净利润再次同比增长96％以上，由此可见公司的高成长性。而且公司今年前三季度实现净利润已经是去年全年的两倍以上，全年业绩大幅增长预期强烈。
　　另外，早在05年，索罗斯就曾经说过，航空业是他在中国投资必选行业，航空业的性质决定其必定成为全球性行业，并开始不断增持海南航空（600221）股权。公司股东AmericanAviationLDL系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。2005年索罗斯基金再次将通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司，十年时光表明了其对公司的长期看好，二级市场上，该股作为最低价的航空股，严重被市场低估，近期超跌严重，累积了巨大的反弹动能，无论短线或中线都值得投资者密切留意。
　
【出处】民族证券【作者】

【2007-10-11】
今年以来，我国航空行业市场景气度保持高速增长态势，1至5月，全社会旅客航空运输周转率增长接近20%，而我国经济的高速增长和人民收入快速增长也将带动航空运输的高速发展，航空业将整体出现利润拐点。
　　今年二季度民航全行业实现主营业务收入643.9亿元，同比增长17.2%；利润总额40.9亿元，比去年同期增盈32.6亿元。其中航空公司累计实现主营业务收入454.6亿元，同比增长18.2%；利润总额23.6亿元，比去年同期减亏增盈26.5亿元。此外，东方航空、南方航空纷纷预告扭亏为盈，可见航空股业绩拐点已经出现。
　　前期公司顺利完成了增发，增发带来的规模优势及整合后的效率提高将为其未来发展打开巨大空间。近期充分蓄势，目前该股已具备重新走强潜力，周三尾市出现明显异动，值得密切跟踪。
　　（广发证券杨敏）
【出处】广发证券【作者】杨敏

【2007-09-17】
海南航空(600221)公司连续多年保持持续、快速、健康的发展态势，最近3年的旅客运输量、每月定期航班数量、飞行小时、航班数目及机队规模均居国内前列。公司股东AmericanAviationLDL系索罗斯旗下量子工业公司占50％股权子公司。2005年索罗斯基金再次通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司，表明了其对公司的长期发展看好。由于人民币对美元持续升值，公司明显受益。从二级市场走势来看，在南方航空、中国国航勇创新高之时，该股在连续调整之后强势涨停，一阳包三阴，后市有望创出新高。（重庆东金李纲）
【出处】重庆东金【作者】李纲

【2007-09-16】
周五，大盘再度收阳，并成功站在5300点整数关口之上，并有望再度冲击前期高点。盘中主要上涨的热点是煤炭、钢铁、航空等二线蓝筹股。特别是航空股，该板块午盘后明显受到资金追棒，并迅速拉升，机构介入较为明显。其中南方航空、上海航空、海南航空等个股均强势涨停。当前影响航空公司经营业绩的关键因素有三一是行业运力供求关系，二是航油价格水平，三是人民币汇率。目前这三大因素正在同时向有利于航空公司的方向发展。燃油成本是航空公司主要运营成本之一，受制于“高油价”，航空股一直难以展翅起飞，但目前油价已处最高位，已经没有继续上涨动力，而市场预期下跌概率较大。可见燃油的不可预计影响已经明朗化，对航空公司的影响已到极限。但人民币升值的预期却是让市场浮想联翩。可见航空业未来的高速发展具备非凡的潜力，我们建议重点关注海南航空(600221)，公司盈利水平较高，中报业绩增长800%%，同时又具备整体上市等多概念，股价有望展翅高飞。
升值受惠中报业绩增长800%
海南航空(600221)公司是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。公司飞机种类繁多，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。建立了海口、北京、宁波、三亚、西安、太原、天津、乌鲁木齐、广州9个航空营运基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条。公司海航鲲鹏标识成为中国民航企业中第一个也是唯一一个中国驰名商标。海南航空公司目前拥有飞机125架，航线网络已遍布全国各地，其最近3年的旅客运输量、每月定期航班数量、飞行小时、航班数目及机队规模均居国内第一，赢利能力非常突出。此外，由于人民币对美元持续升值，公司2006年度实现汇兑收益23624.3万元，比上年同期的15252.2万元增加8372.1万元。公司中报显示，2007年上半年净利润同比增812.08%，并预计2007年1-9月的累计净利润较上年同期同期大幅上升。
整体上市规模迅速扩张
去年上半年，海南航空以每股2元的价格，定向增发28亿股社会法人股，已募集资金56亿元。增发后，新华控股以33亿元注资额持有后者社会法人股16.5亿股，占增发后总股本的46.7%，成为海南航空的第一大股东。本次增发顺利实施，募集资金用于收购中国新华航空公司、长安航空公司、山西航空公司的少数股东权益，组建航空集团公司，实现航空运输业的统一运行。增发带来的规模优势及整合后的效率提高都将为其未来的发展打开巨大的空间，从而使得公司受益明显。
外资与黄金周的双重概念
公司06年度旅客运输量1439.09万人次，同比增长12.41%；货邮运输量19.87万吨，同比增加22.55%；运输总周转量22.41亿吨公里，同比增长18.26%。同时，06年公司共引进飞机9架，其中B737-800飞机5架，A319飞机4架，将充分受益于十一黄金周。另外，公司还具有外资并购概念，公司股东AmericanAviationLDL系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。2005年索罗斯基金再次将通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司，表明了其对公司的长期长远发展看好。
从二级市场走势来看，海南航空的股价自530行情受挫回调至5元附近后。便踏上了稳步上涨的牛市通道，并一直运行至近日的12.44元。但对比来看，同期的南方航空、中国国航的强劲走势则明显要更强于海南航空，并且是目前公司股价的一倍之多。显然，作为一只业绩大幅增长、又集多种市场主流热点题材于一身的海南航空的股价有被市场低估的嫌疑。该股周五一根涨停长阳线收复三连阴，后市有望再创新高，值得投资者重点关注。
【出处】重庆东金【作者】李纲

【2007-07-23】
公司（600221）连续12年保持持续、快速、健康的发展态势，其最近3年的旅客运输量、每月定期航班数量、飞行小时、航班数目及机队规模均居国内第一，赢利能力非常突出。公司7月17日公告，预计2007年上半年净利润同比增长750%以上。公司还具有外资概念，公司股东AmericanAviationLDL系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。2005年索罗斯基金再次将通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司，表明了其对公司的长期长远发展看好。此外，由于人民币对美元持续升值，公司2006年度实现汇兑收益23624.3万元，比上年同期的15252.2万元增加8372.1万元。
K线形态上，该股形成一个圆弧底整理，后市如能放量突破7.50元，将打开较大的上升空间。（民生证券厚峻）
【出处】民生证券【作者】厚峻

【2007-07-17】
海南航空（600221）:公司是我国第四大航空企业，下辖新华航空、长安航空等航空运输企业。其第一大股东系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。同时，人民币升值也间接为公司贡献了利润。目前海南航空美元净负债高达9.35亿美元,在付息等长期因素的影响下,这部分潜力利润还有望进一步扩大。二级市场上，该股今日放量强势涨停，酝酿短期上攻可能性，可关注。
【出处】港澳资讯

【2007-07-04】
公司是我国第四大航空企业，下辖新华航空、长安航空等航空运输企业。其第一大股东系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。同时，人民币升值也间接为公司贡献了利润。目前海南航空美元净负债高达9.35亿美元,在付息等长期因素的影响下,这部分潜力利润还有望进一步扩大。二级市场上，该股近期止跌企稳，短线放量有望反弹，逢低关注。（徐波）
【出处】港澳资讯

【2007-05-17】
　　今年3月底，国内首家专业化支线航空公司———大新华快运航空有限公司在天津正式揭牌成立。这也是目前国内最大的支线航空公司。作为海航集团倾力打造的“支线王牌”，大新华快运的目标是到2012年，机队规模超过100架，拥有全国支线航空90％以上的市场份额。
　　大新华快运是在海航支线航空业务的基础上，由海航集团和海南航空（600221）共同出资1亿元注册成立的。目前大新华快运开通国内支线航线78条，通航城市54个，全年航班3万多个，年销售收入7.92亿元。从今年至2012年，大新华快运将陆续引进巴西航空工业公司制造的ERJ145和EMB190各50架，届时预计开通国内航线450多条，通航城市90个以上，年航班量超过22万个，实现销售收入70亿元，占据我国支线航空90％以上市场份额。
　　从周K线看，海南航空的股价从去年11月中旬左右的3元附近到目前为止的8.8元上下，该股累计整体涨幅已经将近300%。但是股价上升通道并不陡峭，主力资金运作具有良好的耐性和充足的长力。在最近连续的5周连阳中，阳线实体不断加长，显示出该股正进入加速上扬的黄金阶段。
【出处】武汉新兰德【作者】朱汉东

【2007-05-17】
公司是我国第四大航空企业，随着航油销售价格的下调以及人民币的持续升值，公司业绩增长值得期待。昨日该股放量突破前期高点，新一轮主升浪行情呼之欲出。
【出处】银河证券【作者】许晓旸

【2007-04-30】
　　公司（600221）2006年定向增发28亿股后获得56亿元的资本金补充。
　　公司已跃居我国第四大航空企业，将充分受益于五一黄金周。
　　公司主要以美元融资租赁及银行贷款方式购买飞机，持有大量美元负债，由于人民币对美元持续升值，汇兑收益将使公司的业绩大幅提升，2006年全年公司盈利高达1.81亿元，净利润同比大幅增长184.15%。
　　公司股东之一AmericanAviationLTD有索罗斯的背景。年报显示，国内机构特十分看好，社保基金、保险、开放式基金等均是新近买入。
　　从年初开始，该股已经踏上了稳步上涨的牛市通道。近期连续向上展开阳线突破，短线有望迎来加速向上突破的行情，后市引爆长阳的可能性较大。
【出处】浙江利捷【作者】

【2007-04-17】
海南航空(600221)募集资金用于收购中国新华航空公司、长安航空公司和山西航空公司部分股权。该股周一放量走高，上升空间已经打开，后市有望加速上扬。（广州运财行）
【出处】广州运财行【作者】

【2007-04-13】
　　海南航空（600221）今日公布年报，2006年公司实现主营业务收入124.48亿元，同比增长23.72%；净利润1.82亿元，实现扭亏目标；每股收益0.051元；暂不进行利润分配，用于弥补前一年亏损。另外，公司公告称，公司拟与大新华快运航空签订《飞机租赁协议》，公司拟将24架D328飞机经营移交给新华快运进行委托经营，同时收取租金。以覆盖飞机引进成本及加成部分运营收益计算，承租方按照121.67万元人民币/月/架计付租金，租赁期为航空器实际交付日当日起12个日历月。
　　年报显示，2006年公司航空客运收入109.89亿元，占主营业务收入的88.27%；货运及逾重行李收入5.28亿元，占主营业务收入的4.24%；专包机及其他收入9.32亿元，占主营业务收入的7.49%；全年实现主营业务利润17.02亿元。2006年旅客运输量为1439.09万人次，同比增长12.41%；货邮运输量为19.87万吨，同比增长22.55%；运输总周转量为22.41亿吨公里，同比增长18.26%。报告期公司引进飞机9架，截至12月底，公司飞机总数为101架。
　　公司表示，运力和运量增长及燃油附加费增收是报告期主营业务收入增长的原因。预计2007年度的资金需求约86亿，公司将通过银行贷款、短期融资券、资产证券化等多种融资渠道筹措解决，所筹资金主要用于保障运力增长。
　　分析人士认为，海航集团完成对海南航空、新华航空、山西航空及长安航空优质资产的重组整合，成为国内第四大航空集团，未来发展前景极为广阔。值得注意的是，公司第一大股东新华航空已在国内支线航空领域取得了较大的领先优势，预计未来3－5年内投资超过100亿元，成为国内最大的支线航空公司。五一黄金周临近以及人民币持续升值对航空业构成实质性利好，也给市场带来巨大想象空间，该股近期可重点关注。此外，还可关注S南航、上海航空及中国国航。
【出处】每日经济新闻【作者】别冶

【2007-04-05】
　去年，海南航空（600221）成功定向增发28亿股社会法人股，募集资金56亿元，其中新华航空控股有限公司认购16.5亿股，占增发后总股本的46.7％，成为公司第一大股东。目前海航集团的股权重组已经基本完成，国内第四大航空集团横空出世，未来发展前景极为广阔。值得注意的是，目前新华航空已在国内支线航空领域取得了较大的领先优势，预计未来3－5年内投资超过100亿元，成为国内最大的支线航空公司。随着“五一”黄金周的临近，公司客运业务有望出现爆发式增长。而近期人民币持续大幅升值对航空业构成实质性利好，也给市场带来巨大想象空间。
　　目前该股主力高度控筹，短线有望走出加速突破行情，可重点关注。
　　（东北证券郑立挺）
【出处】东北证券【作者】郑立挺

【2007-03-26】
　　公司（600221）为中国第四大航空企业，通过重组新华航空、长安航空、山西航空公司及组建扬子江快运公司，已成为控股超过6家航空公司、9个机场、数十家地产酒店类公司，资产规模接近400亿元的大型综合集团。
　　公司近年来的持续扩张使其产生了美元负债，成为人民币升值的最大受益者之一。其2006年中期报告内实现汇兑收益10977万元，比上年同期的279万元大幅增加10698万元。而人民币的继续加速升值预计将不断提升公司在汇兑上受益数额。公司2006年三季度净利润同比大幅增长861％，业绩爆增。该股具备罕见的优质资产重组整合题材，股权增值预期十分强烈。尤其值得关注的是，该股还是索罗斯国内A股市场唯一的重仓股。
　　该股自今年初就不断放量走出完美上升通道，机构资金介入迹象十分明显，连续三周阳线已突破了前期高点，新一轮主升浪行情呼之欲出。（大摩投资）
【出处】大摩投资【作者】

【2007-03-14】
海南航空(600221)国内航空龙头企业，受益于人民币升值和国际油价下跌双重利好，公司业绩有望实现爆发式增长，可重点关注。（国信证券李鲤）
【出处】国信证券【作者】李鲤

【2007-03-14】
　海南航空（600221）是国内第四大航空集团海航旗下的旗舰公司，公司颇受索罗斯等海外投资者热情追捧，在海航集团的海外整体上市临近之际，短线该股有望强势爆发。
　　目前海航集团已发展成为我国第四大航空企业，现已控股超过6家航空公司、9个机场和数十家地产酒店类公司，成为资产规模近400亿元的大型综合集团。
　　作为国内第一家A＋B股航空公司，公司在集团中扮演着非常重要的角色。截至2007年1月，公司拥有飞机125架，航线网络已遍布全国各地。随着海航集团的海外上市，必将引发公司价值面临全面重估，想象空间巨大。
　　作为国内航空龙头企业，索罗斯对于公司青睐有加。2005年索罗斯基金再次通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司。
　　作为索罗斯在中国A股市场上唯一一家重仓股，在长期看好我国证券市场的背景下，其必然有增持海航A股的强烈预期。目前该股均线多头排列，后市在成交量配合下有望强势突破，可积极关注。
　　（广发证券杨敏）
【出处】广发证券【作者】杨敏

【2007-03-06】
　　选股理由有关方面已表示，未来中央企业整体上市，将主要集中在A股市场，这与市场当前的热点正相吻合。投资者可继续关注整体上市板块。
　　入选金股海南航空（600221）。公司将定向增发不超过28亿法人股，募集的资金将用于收购中国新华航空公司、长安航空公司、山西航空公司的股东权益，并通过组建航空集团公司以达到整体上市目的，实现航空运输业的统一运行，公司因此具备了爆炸性的整体上市概念。
　　该股近期连续四个交易日低位调整，成交量进一步萎缩，借热炒整体上市题材，后市成长空间广阔，建议关注。
【出处】广州运财行【作者】